考虑下面的时变系统模型:
基于线性系统理论有如下可观测性定理。
定理4-1[25]:(充分条件)设n维动态方程(4-1)的矩阵A(t)、H(t)在[t0,t1]上是n-1阶连续可微的,若存在有限时刻t*∈[t0,t1]使得
定理4-2[25]:(充要条件)设n维动态方程(4-1)的矩阵A(t)、H(t)在[t0,t1]上是解析的,则对[t0,t1]中几乎所有的t*,条件(4-2)是系统(4-1)在[t0,t1]上可观测的充要条件。
为简化标定模型、提高标定速度,本书主要选取惯导加速度计的刻度系数误差,零偏、陀螺仪的刻度系数误差和零偏为标定对象。下面推导速度加位置观测量条件下,基于线性时变系统可观测性判据的标定路径设计方法。
为便于分析,首先将状态变量分成两部分,运用设计降阶观测器的思想将系统降维处理。
令
X1=[δVTδPT]T
X2=[φT(Δb)T(δKa)T(εb)T(δKg)T]T
则系统(4-1)可写成
式中,Aij(t)(i,j=1,2)是分块矩阵A(t)中与状态X1、X2对应的分块矩阵,由于X1是直接观测量,显然是可观测的,记
则式(4-3)可写为
于是讨论系统(4-3)的可观测性等价于讨论如下系统的可观测性问题:
根据系统(4-7)的特殊形式,设Ni(t)=[Ni1(t)Ni2(t)Ni3(t)],i=0,1,…,n-1,其中Ni1(t)是3×3方阵,Ni2(t)和Ni3(t)是3×6方阵,记,则
所以矩阵F(t)可以写成如下分块矩阵:
其中
矩阵F(t)列满秩的必要条件是F1(t)、F2(t)和F3(t)都列满秩。下面分别分析各子矩阵列满秩的条件。
首先讨论F1(t)列满秩的条件:
根据式(4-8)有。
F1(t)列满秩的充要条件是如下系统可观测:(www.xing528.com)
根据Aφφ和AVφ的具体形式可得
因此可近似认为
关于矩阵F1(t)列满秩有以下定理成立。
定理4-3:当fU(t*)≠0并且下列条件之一成立时F1(t)列满秩。
证明 当fU(t*)≠0时AVφ行等价于矩阵
所以
其中“≅”代表矩阵等价。如果条件(1)成立,则上面矩阵第1、2、3行组成的子矩阵列满秩,如果条件(2)成立,则上面矩阵第1、2、4行组成的子矩阵列满秩,如果条件(3)成立,则上面矩阵第1、2、5行组成的子矩阵列满秩,因此,只要条件(1)(2)(3)之一成立,则F1(t)列满秩。
其次讨论F2(t)列满秩的条件,有如下定理成立。
定理4-4:矩阵F2(t)列满秩的充要条件是不同时为0,其中ai(t*)是i加速度计感受的加速度(i=x,y,z)。
证明 由式(4-8)可知Ni2(t)=,i=0,…,n-1,又由于Ja(t)=[]所以:
则
对式(4-17)进行初等行变换得
最后讨论F3(t)列满秩的条件,矩阵F3(t)是待估参数[(εb)T(δKg)T]与系统观测量(t)之间的转换系数。因此F3(t)的列满秩性反映了参数[(εb)T(δKg)T]的可估计性,对于参数[(εb)T(δKg)T]的可估计性有如下定理成立。
定理4-5:与陀螺相关的参数[(εb)T(δKg)T]可估计的必要条件是
综上所述,要使在速度加位置匹配条件下,惯导12个误差参数完全可观测,标定路径设计原则如下[20]。
(1)存在时间t*使下列条件之一成立。
(2)存在时间t*使(t*),(t*),…,(t*)不同时为零(i=x,y,z)。
(3)存在时间t*使(t*)≠0,i=x,y,z。
以上设计原则只是系统完全可观测的必要条件,在设计好标定路径后,还得验证其可观测性矩阵是否满秩,若不满秩,还得进行调整,直到可观测性矩阵满秩为止。
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