整体来说，墨西哥交通状况比较顺畅，但只有一个例外，那就是首都墨西哥城。它是墨西哥最大的城市，汽车保有量大，使得墨西哥城跟北京一样，其交通拥堵“闻名世界”。说到墨西哥城的交通，不得不说说它的道路建设。或许是年岁已久的缘故，墨西哥城许多主要道路的路面上都出现了大大小小的坑，这对汽车的行驶会产生一定的影响。而道路的设计也算是很有特点，在这里单行线比较多，许多用很短距离就可以到达的地方却不得不绕道而行。另外，在墨西哥城的老城区还有别具一格的“交叉双行线”，说白了就是一分钟前你还在路的右侧行驶，可过了一个红绿灯，司机就不得不转到左道去行驶。墨西哥司机的素质非常好，哪怕眼前的信号灯已经变绿，只要路上还有行人，这里的司机仍会耐心地踩着刹车等行人过去，“车让行人”的好品德在墨西哥得到了发扬光大。
墨西哥是个联邦制国家，除全国统一的交通法规外，全国三十一个州和首都联邦区还有各自的交通法规。但全国性和地区性交通法规的基本准则都是“以人为本”，无论驾驶人员还是行人，所有自然人都有遵守交通法规的义务，从而保障各类车辆安全行驶，确保驾驶人员、乘客、行人的生命和财产安全。墨西哥交通法规有数百个条款和细则，涉及面非常广泛，对机动车辆、非机动车辆、残疾人车辆、人行道、盲人专用通道等等分别限定，细节详尽。比如，墨西哥交通法规明确规定，年满18岁、生理心理健康的公民享有按照驾照类别驾驶相应汽车的权利；18岁以下未成年人驾驶汽车属于违法行为；对谎报交通事故者将处以罚款甚至刑事处分等。当然，那些违规行为人也有权进行辩护，对交警可能的违规执法行为进行投诉，这样就保证了法律法规的严肃性和公正性。(www.xing528.com)
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