供应商产品开发过程的优化

供应商产品开发的依据是采购技术规范和产品开发合同。

图12-12是供应商产品开发的过程。

图12-11　飞机层的设计流程

（a）从飞机概念到系统架构集成和确认；（b）从系统架构集成和确认到分配系统层功能和需求到构型项
FHA—功能危险评估（functional hazard assessment）；
PASA—初步飞机安全评估（preliminary aircraft safety assessment）；
FDAL—功能研发保证水平（function development assurance level）；
IDAL—构型项研发保证水平（item development assurance level）

图12-12　供应商产品开发

CRC—周期余度检查（cyclic redundancy check）；
FFAR—首飞样机评审（first flight article review）；
FAR—一般联邦航空规章（general federal aviation regulations）；
LUAR—实验室接受评审（laboratory unit acceptance review）；
SES—供应商设备规范（supplier equipment specification）

采购技术规范是主制造商发布的一个文件，它用来向供应商表明所采购设备的一个构型项或设备的一个构型项包的技术和管理需求。

主制造商-供应商模式下，构型管理活动主要包括下列内容。

1）主制造商对供应商的构型管理要求

（1）确信所有的合作伙伴／供应商能理解它们在项目中承担的角色和任务。

（2）确信合作伙伴／供应商的交付状态能够满足设计要求（满足功能基线和分配基线的要求），可用于项目的总体集成。

（3）减少整个项目交付中所出现的反复和错误，减少“补救”或“返工”的损失。

（4）确信所有重要工作都已分派和进行了协调，并处于受控状态。

（5）确信供应商与主承包商的战略伙伴关系已经确立，建立了协同工作平台。(www.xing528.com)

2）供应商的构型管理的主要活动

（1）监控供应商的构型管理程序的执行情况，保证能够通过构型审核。

（2）与质量保证部门合作，监控产品的不符合性处理。

（3）记录工程更改、偏离请求、行动项目，维护供应商的构型基线。

（4）建立制造工程管理的审批流程，控制采购的零件、材料和所用的制造工艺。

（5）通过在制品的构型配置报告，控制交付前的产品状态。

（6）参与和监督供应商的技术评审。

（7）经制造商的构型管理授权，发放设计控制文档／图纸或接口控制文件。

（8）应用统一的、正式的更改控制流程，控制已发放的设计控制文档／图纸或接口控制文件的更改。

主制造商主要通过数据审查、构型更改管理、设计评审、产品验证、构型审核和监督构型管理活动等，对供应商进行监控。

供应商系统设计的指导文件包括SRD、SIRD、SIDP、EIRD、PTS、TDD等。

图12-13是飞机的飞行控制律（flight control law，FCL）的开发过程。在该案例中，主制造商把飞机的飞行控制系统，包括飞行控制律的设计，交给供应商开发。

图12-13　飞行控制率的开发过程

飞行控制律是飞机的一个软件构型项，直接关系着飞机的安全性和驾驶员的工作强度。飞行控制律的开发的源头要从飞机定义开始，然后定义飞行控制系统，再定义飞控系统的设备（硬件），才能最后开发飞行控制律。主制造商除了给出飞行控制律的要求外，还要给出飞机的原始数据，如飞机的气动特性、发动机的功能特性、机体的结构参数等系统的接口要求。因此，飞行控制系统（含飞行控制律）的开发是主制造商和供应商共同合作的产物。

飞行控制律的开发有两个“V”模型组成。在大V模型中镶嵌小V模型。