【摘要】：图9-15飞机研制过程中的滚动基线DMDR—数字样机和设计评审；SRR—系统需求评审；PFR—初步功能评审；QR—适航取证评审在飞机研制过程中，构型基线的更新分为两种情况：新基线的建立和基线的修订。在随后的研制过程中，分配基线进入维护时期。对于第二种情况，基线的数据结构没有变化，属于基线正常的维护——基线的修订，也就是基线的“滚动”。基线的滚动修订虽然是经常发生的，需要构型管理系统的跟踪、记录和报告。
在飞机研制过程中的构型基线的管理如图9-15所示。
图9-15 飞机研制过程中的滚动基线
DMDR—数字样机和设计评审（digital mockup and design review）；SRR—系统需求评审（system requirements review）；PFR—初步功能评审（preliminary functional review）；QR—适航取证评审（qualification review）
在飞机研制过程中，构型基线的更新分为两种情况：新基线的建立和基线的修订。对于第一种情况，标志基线类型的转换，产生新的基线（图9-16）。
图9-16 新基线的建立
在通过系统需求评审之后，功能基线开始形成，在PDR开始前，功能基线确认。在随后的研制过程中，功能基线进入维护时期。(www.xing528.com)
在初步设计中，分配基线开始形成，在PDR通过时，分配基线确认。在随后的研制过程中，分配基线进入维护时期。
在详细设计中，产品基线开始形成，在适航取证和构型审核通过后，产品基线确认。在随后的生产过程中，产品基线进入维护时期。
在生产阶段需要同时维护三条基线。
图中有三个转折点。在每个转折点处，基线的数据结构将产生变化。新的基线在新的数据结构上组建起来。
对于第二种情况，基线的数据结构没有变化，属于基线正常的维护——基线的修订，也就是基线的“滚动”。
基线的滚动修订虽然是经常发生的，需要构型管理系统的跟踪、记录和报告。但是在设计评审和构型评审的节点上，包括重要的内部评审，基线的修订仍需要评审，如图9-17所示。
图9-17 基线的修订
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