ARP4754A给出了飞机研制生命周期的三个阶段：概念设计阶段、研制阶段和制造／运行阶段（图2-26）。
图2-26 飞机研制过程
在概念阶段（也就是研究和初步研制阶段）确定飞机总体性能和构型，比如载荷和航程、飞机大小、发动机数量和位置、机翼剖面、制造和设计中新技术的使用等。研制阶段在概念阶段之后，为生产／运行阶段的实施行动做准备。当具备下列条件时，才是研制阶段的完成。
（1）向制造厂提供制造／测试信息。
（2）递交和批准所有的规章符合性资料。
（3）设计满足所有的内部符合性资料（按要求）。
（4）向飞机运营商提供限制、维护与其他运营信息。
波音飞机的研制过程分为概念设计、联合定义、详细设计、制造、首飞和支援，并给出了关键的评审节点，包括选择构型、确认概念、授权销售、项目发布、开始主装配、首飞、验证和首架交付，与ARP4754A的过程一致，而且做了细化，如图2-27所示。
图2-27 波音飞机的研制过程
图2-28介绍了空客飞机研制的生命周期过程，同样符合系统研制指南ARP4754A，并被认为是一个最佳的实践。(www.xing528.com)
空客飞机的研制过程还可分为非详细设计阶段和详细设计阶段。在非详细设计阶段，通过需求工程来捕获和确认客户需求，选择最佳的飞机方案，在详细设计阶段才进入发图和制造，开始飞机的建造，如图2-29所示。
图2-28 空客飞机的生命周期过程
图2-29 案例飞机的研制阶段
飞机研制过程可以用“V”字图表示，如图2-30所示。图中有两个部分组成：系统工程部分和产品工程部分。系统工程部分主要是正确地定义一架飞机，而产品工程部分是正确地建造一架飞机。
飞机的研发是分层次地和自上而下进行的，研发的顺序如图2-31所示。
从系统上一层来的需求出发，作为本层研发的依据，研发本层的产品。当本层产品研制成功之后，再从本层产品的需求出发，研制下一层产品，进行综合迭代和验证。对每一层产品的综合验证，从单元到组件到全机，保证了飞机的顶层需求的实现。
图2-30 飞机研制过程的“V”字图
图2-31 系统研发的顺序
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