红色铁匠：雅克-38战斗机在海上

雅克-38战斗机

1977年底至1978年初，正值最寒冷的时节，靠近北冰洋的巴伦支海南岸—苏联摩尔曼斯克港口，因受西南部大西洋暖流的影响，还没有结冰，苏联航空母舰“基辅”号，正向西南方向航行。

忽然，只见机身下浓烟滚滚，飞机从母舰甲板上拔地而起，到离甲板5～6米的高度开始变换姿态，边加速边上升边向前上方飞行。大约只有1分半钟的时间，飞机就收起起落架，消失在云层背后。

“基辅”号拖着一艘靶舰破浪而行，刚才起飞的飞机又从云层钻出，直扑靶舰，机腹下喷出道道火光，接着，飞机又发射了几枚火箭，火箭尾部吐着火舌，向靶舰飞去。

飞机完成攻击任务后，潇洒地在空中兜了一圈，在甲板上方10～14米高处悬停，伸出起落架，慢慢垂直下落，稳稳当当地降到“基辅”号的飞行甲板上。这种飞机就是被西方称之为“自由画”的雅克-38垂直起落固定翼战斗机。(www.xing528.com)

雅克-38飞机垂直起落原理与英国“鹞”式飞机不同，它有两台专用的科列索夫升力喷气发动机，串列安装在座舱后的机身中，每台提供垂直推力25千牛。安装时，升力发动机的轴线倾斜一个角度，使喷气向后下方喷出，机身下有向两侧打开的喷口舱门。垂直起落时，主发动机的两个喷口向下前方转100°角，与垂线成10°角，因此，主发动机的推力与升力发动机的推力构成V形推力矢量，从而使飞机垂直起落。

雅克-38“铁匠”的主要武器有454千克炸弹，1门双管23毫米机炮。执行防空任务时可带4枚K-13“环礁”或AA-8“蚜虫”空对空导弹。侦察设备有翼下吊接的照相侦察舱。武器控制设备有雷达测距仪、红外瞄准器和平视显示器等。“铁匠”的垂直起落技术虽然别具一格，但在空中机动能力、最大作战半径等方面，似乎仍比“鹞”式逊色。

由于垂直起降的要求，雅克-38的许多性能受到限制。譬如速度慢、载弹量小、航程受限等。该机曾一度部署在阿富汗，实战证明它的性能非常一般。而且训练中有不安全感。对此，1991年苏联政府决定停止该机的生产，而取代它的是更加先进的超音速垂直-短距起降战斗机雅克-141。雅克-141也是雅克福列夫设计局研制的，它以雅克-38为基础。该机的最大平飞速度达到每小时1800公里，是目前世界上第一种超音速垂直-短距起降的战斗机。它的实用升限为15000米、可载武器2.6吨，主要执行舰队防空任务，也可用于近距空中支援、近距格斗和攻击海上、地面目标。雅克-141飞向空中舞台，便创下了垂直-短距起降飞机的12个世界纪录，其中包括从3000米高度到8000米高度的爬升速度为每秒250米等。但有人也对它提出质疑，因为它起降时的高速热喷气极易使跑道或甲板烫坏。但是雅克-141已替换了雅克-38，使“基辅”级航母的远海活动能力大提高。接着，雅克-141又入选“库兹涅佐夫”大型航母上，与性能优良的米格-29“支点”式战斗机、苏-25“蛙足”战斗轰炸机和苏-27“侧卫”战斗机等多型飞机毗邻而居，足见其雄厚实力。

雅克-38（20世纪80年代末公开型号之前，西方媒体称之为雅克-36）是苏联海军的舰载垂直起落战斗机，主要用于对地面和海面目标实施低空攻击和侦察，并具有一定的舰队防空能力。北约组织给名叫“铁匠”。苏联海军有了雅克-38战斗机，这意味着苏联海军已经拥有了舰载固定翼飞机，引起西方震惊，因为大海将不再是北约航空兵的天下。