电子屏障展现威力：EF-111A飞机

EF-111A是美国空军在F-111A机体的基础上研制的专用电子对抗飞机，用以取代陈旧的EB-57和EB-66电子对抗飞机。主要用于随队干扰。EF-111A飞机在1991年的海湾战争中，作为美空军的主要电子战飞机发挥了很大作用。EF-111A机体与F-111A基本相同。最明显的区别在于垂尾顶部装有设备舱，形状与EA-6B相同，似船头形反扣在垂尾顶端。

1991年1月18日，海湾地区上空硝烟弥漫，多国部队的战斗机如“黄蜂”般气势汹汹地飞进了伊拉克的领空，只见各种导弹、火箭弹、炸弹纷纷从飞机上喷出。然而，这些进攻机群中，也有一种飞机似乎在“袖手旁观”，它既不发射导弹，也不投放炸弹。那么，它到底在干什么呢？

EF-111A飞机(www.xing528.com)

其实，它并没有“坐山观虎斗”，它正在对伊拉克的雷达阵地施放电子干扰，使伊军的雷达荧光屏无法监视多国部队的飞机。这就是美军的EF-111A电子战飞机。EF-111A是美国空军委托格鲁门公司在通用动力公司F-111A机体的基础上研制的，是美国空军主要的进攻性电子干扰飞机，也是目前世界上干扰能力最强的飞机。该机于1977年首次试飞。1981年11月交付使用。美空军共采购42架，装备两个中队，主要用于随队干扰。1986年，美军驻英国的空军F-111飞行大队空袭利比亚首都的黎波里和北部重镇加西，核心任务是轰炸利军统帅部和卡扎菲驻地。整个行动航程1万余里，续航时间10小时，共出动F-111型歼击轰炸机24架、EF-111A电子战飞机5架、空中加油机30架。而整个飞行过程都是由EF-111A担任掩护。空袭开始时，也首先是由EF-111A对利军的防空雷达进行电子压制，使利方的电子设备和武器系统丧失功能，并锁定雷达波频，由其他飞机发射的“百舌鸟”“哈姆”反辐射导弹，将雷达站摧毁，为F-111的准确空袭铺平了道路。EF-111A是F-111战斗机改装成的专用电子对抗飞机，所以选择它，是因为该机速度快，时速达2.2马赫，在突防和护航中能和其他作战飞机一起飞；航程远（空中不加油可飞3200公里）；能提供改装电子设备的足够空间，并有进一步改进的潜力。EF-111A不带军械，一般同“野鼬鼠”F-4G反雷达飞机及其他战术攻击机一起飞行。机组人员两名，一名驾驶员，一名电子战设备操作员，主要执行三类任务：（1）远距干扰，指在敌方地面武器射程之外，利用干扰机产生电子屏障，隐蔽自己的攻击机的飞行路线和机动方式，不使对方雷达发现。（2）突防护航（又称随队干扰），指EF-111A随自己的攻击机突入敌方防线，沿飞行路线连续干扰敌方防空网的各种电子设备，使其防空系统发生混乱，延迟和失去效能，保护攻击机顺利抵达重要目标。（3）近距空中支援：主要是为在局部地区己方攻击机对敌装甲部队攻击时，干扰敌雷达（炮瞄雷达和防空导弹的制导系统），使攻击机免遭密度防空火力攻击。EF-111A飞机的核心是重达4吨的电子设备，主要是AN/LQ-99E战术杂波干扰系统，该系统包括10部发射机、5部激励器、若干部接收机、AN/AYA-6计算机、显示器及射频校准器。干扰发射机装在武器舱内，天线安装在4.9米长的船形整流罩内，垂尾翼尖设备舱内装接收机及其天线。该系统有三种工作方式：自动、半自动、手动，可覆盖7个频段（500兆赫～18千兆赫），系统总有效辐射功率接近1兆瓦，而且，可定向、半定向和全向辐射，全向辐射有效范围达230公里。5架这种干扰飞机辐射的功率足以压制从波罗的海到亚得里亚海的绝大多数原华约国家的防空雷达；还配有AN/ALQ-137欺骗式雷达干扰机，可自动提供特定的干扰信号，对地空导弹、高炮、截击机的制导系统和火控雷达进行欺骗，使其精度降低；AN/ALQ-62数字式雷达告警接收机，它有精确测向能力，一旦探测到敌方雷达已被跟踪后，即给己方飞行员提供地空导弹、高饱和截击机的攻击信息，以便采取适当的干扰样式和频率。在海湾战争后，美军又对EF-111A电子系统进行改造，增加干扰样式，改进接收机，发展相控阵天线，提高干扰机的有效功率。21世纪，EF-111A仍将是美空军电子战的主力。