PART THREE TEXTUAL RESEARCH OF WONDERS POETRY ABOUT SUI AND TANG DYNASTIES GRAND CANAL
悠悠隋唐，创造灿烂文化；浩浩运河，兼收南北精华。隋唐大运河自开凿之日起，便成为中华文化中不可或缺的一部分。它不仅具有深刻的历史意义，重要的经济、军事作用，还包含有浓厚的文化内涵，是一条典型的文化廊道和文学线路。运河滚滚流淌，往来于河上的官船民舟，风帆张驰，不舍昼夜。而船上承载着的，有才华横溢的文人学士，有满腹经纶的高官显宦，亦有人生失意的书生迁客，间或还有求仙问道的方外之人，夹杂着身穿奇装异服的番邦之人。他们或评价运河开凿得失，或感叹世事沧桑的无常，或描述沿岸风物的变迁，或抒发个人际遇的情怀，或叙述离别相送的感伤。在这条通贯全国的河道上，人们感其清、浑、缓、急之境况，与春、夏、秋、冬、晨、昏、午、夜不同景色相交织，为中华大地留下了许多灿烂辉煌的动人篇章。(www.xing528.com)
中国开凿运河的历史十分久远，自春秋战国时期，列国出于军事需要，相继开凿运河，如楚庄王时期孙叔敖于云泽修建通渠，吴王夫差筑邗城、凿邗沟等。其后各个朝代，或为治理水患，或因灌溉农田，或是沟通漕运，亦征发民众开凿运河。隋代统一中国后，为了进一步加强对国家的掌控力度，发展江淮漕运，增强北方边防力量，从公元584年（隋文帝开皇四年）至公元610年（隋炀帝大业六年）20余年间，充分利用原有运河及天然河流，先后开凿了通济渠、永济渠，重修江南运河，终于连接起了以国都洛阳为中心，北抵河北涿郡、南达浙江余杭的运河航线。隋唐以后，伴随着政治中心的东渐北移与经济重心逐步南移，大运河的作用日益突出。疏浚、连接南北方的重要交通运输干线，已成为历代统治者共有的认识及奉行的基本国策。宋代是隋唐大运河的黄金时期，运河的畅通关乎国运，可以称得上是“成也萧何，败也萧何”。金、元、明、清四朝都建都北京，更进一步开凿沟通河北、山东运河河道以南连接江淮各地。尤其是元朝世祖忽必烈时开凿济州河、会通河、通惠河等河道，遂使大运河直接贯通南北，亦使得前代呈多支型分布的运河转变为单线型的大运河，从而把南北方各大经济区更直接地联系起来，成为中国运河变迁史上自隋代以后又一次重大转变，奠定了此后南北京杭大运河的基本走向及规模。此后，明朝的永乐皇帝、清朝的康熙皇帝亦在整修运河工程方面做出了积极的贡献。但自元以后，隋唐大运河已为京杭大运河所取代，逐渐废弃不用，因此吟诵隋唐大运河的诗篇主要集中于唐宋时期。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
