通济渠的历史渊源及其优化

Chapter One Historical figures of Tongji canal

《隋书·炀帝本纪上·卷三》载，大业元年（605年），“发河南诸郡男女百余万，开通济渠，自西苑引谷、洛水达于河。”始建于隋朝的通济渠，是隋唐大运河的首期工程，自河南荥阳的板渚出黄河，至江苏盱眙入淮河，连接了黄河与淮河两大水系，全长650公里，经现今3省6市20个县区，顺序为：河南省的荥阳、郑州市、中牟县、开封市、杞县、睢县、宁陵、商丘市、虞城、夏邑、永城；安徽省的濉溪、宿州、灵璧、泗县；江苏省的泗洪、盱眙。通济渠在中国的历史上产生过巨大的作用，是中国古代劳动人民创造的一项伟大的水利建筑工程。

鸿沟

春秋战国时期及以后朝代中，封建帝王们出于政治、军事需要，多有开凿运河举措，这为后来隋炀帝时期运河全线贯通奠定了基础。通济渠是在前人局部运河和天然自流河道的基础上，开凿串联而成的。《中国国家地理特刊·时间的琥珀：惠济地图上的运河故事》中记述：“其（通济渠）西段起自皇家西苑，引谷水、洛水，循阳渠故道注入黄河；中段自洛口到板渚（今惠济黄河南岸引河口），利用黄河的自然河流；东段起自板渚，引黄河水，循汴水故道，经泗水，注入淮河。通济渠第一次贯通了黄河与淮河水系，把当时的重要城市西安、洛阳和扬州连接起来，无论从规模或地理位置上，在整个大运河系统中都占有关键地位。”

白沟

隋唐大运河的挖掘，经过了几个时期。每一条大河都连带着大大小小的很多支流，在运河的开凿过程中，利用黄河原有的支流进行延伸扩大，与其他河流接通，使大运河穿黄河而过。事实上，运河和黄河不是完全十字交叉的，起初的时候黄河和运河有很长一段是重合的。

通济渠的前身是战国时期的鸿沟。西汉著名史学家司马迁《史记·河渠书》云：“九川既疏，九泽既洒，诸夏艾安，功施于三代。自是之后，荥阳下引河东南为鸿沟，以通宋、郑、陈、蔡、曹、卫，与济、汝、淮、泗会。”宋代郑樵《通志·地理略·四渎》说：“鸿沟一名官度水，一名蒗荡渠，今谓之汴河，大禹塞荥泽，开之以引河水，东南通淮、泗。”舒乙《辉煌的隋唐大运河：一半在地上，一半在地下》一文说：“鸿沟起点位置在今日洛阳和郑州之间，在巩义市和荥阳市北部，引黄河水南下，经尉氏、太康、淮阳汇入淮河，其下游东出的一支，即是后代著名的汴河。”舒乙在其著述中还指出：“鸿沟是中国古代最早沟通黄河和淮河的人工运河。实查史籍，鸿沟的开凿可溯及夏代以前。原来的黄河不走今天的河道，4000年前，中国历史上发生重大洪涝灾害，据史书记载，现黄河即为禹河，是黄河南侵改道后夺了禹河河道。禹河是最早将黄河和淮河连在一起的人工运河。它既是大禹治洪水的杰作，也是人类改变河道变水患为水利的创造。”鸿沟的开凿联结了河、济、濮、泗、菏、谯、颍、汝、涡等数条河道，形成黄淮平原以人工运河为干流，以自然河流为分支的水运交通网。鸿沟成为开凿通济渠的重要基础。(www.xing528.com)

菏水，《禹贡》称菏水，《汉书》称泗水，《说文》《水经》称菏水，《水经注》称为菏泽，是古代沟通济水、泗水、淮水，贯通东、西、南、北水运交通的咽喉之河，淮、泗两水通过菏水和济水相连，由济水再通到黄河。《国语·吴语》中记载，吴王夫差战胜齐国后，在今河南商丘、山东曲阜之间“阙为深沟”，沟通了沂水和济水。据后人考证，这条运河就是菏水。当时济水与黄河相通，所以夫差所开的菏水沟通了淮水与黄河，也是黄淮之间最早的运河。百度百科关于菏水有这样一段记述：菏水在漫长的历史进程中，连接济、泗二水，沟通中原与东南地区，在发展经济、繁荣文化上起过重要作用。战国至两汉，沿菏水两岸，先后建有济阴、山阳、定陶、昌邑诸侯国。由于受黄河决溢而淤垫，菏水在五代时已湮塞不通。隋开通济渠，把菏水的一段作为一部分重又予以疏浚启用。

阳渠，是汉魏洛阳城对外通航的人工运河和供水通道。郦道元在《水经注》中描述了北魏时期的阳渠：“阳渠水南暨阊阖门，汉之上西门者也……其水北乘高渠，枝分上下，历故石桥东，入城。”《洛阳日报》所登《阳渠：汉魏通漕运，兴盛数百年》一文中记述：东汉时期有关阳渠的修建工程，文献中明确记载的共有三次。第一次是东汉建武五年（29年），由河南尹王梁主持，穿渠引谷水注洛阳城下，东泄巩川。第二次修建是张纯在东汉建武二十四年（48年），“穿阳渠，引洛水为漕，百姓得其利”。第三次修建是东汉阳嘉四年（135年），汉顺帝下诏书兴修上东门外漕渠和石桥。这次开凿工程规模空前浩大，重新对城东阳渠进行了加宽、加深改造，使城东阳渠西段较东段宽且深。城东阳渠中途改道，通过鸿池陂与洛阳城南张纯所修漕运渠道汇合，东通洛水、黄河，形成“东通河济、南引江淮”之漕运网络，使当时的洛阳城更加繁荣。数百年后，阳渠故道成为了隋朝通济渠的一部分。

通济渠主干在汴水一段，自隋代以后习惯上称通济渠为汴河。早在春秋时期以前，汴河为天然河流，史称丹水，源于孟渚泽（今河南省商丘市商丘古城东北），向东南流经今河南省虞城县西南、安徽省砀山县、萧县，至江苏省徐州市区解放北路与黄河故道交叉处汇入泗河。赵汗青《隋唐时代的通济渠如今为何又叫新汴河》一文中记述：“西汉时，汴河是最重要的运输航道。仅以粮食运输数量计：西汉初期数十万石，汉武帝时期增加到四百万石，最多时达六百万石。由于受黄河决口影响，鸿沟水系的其他河流均已淤塞而废弃，唯独汴河，虽也受影响但还能维持通航。当时的汴河，不仅以运河为己任，由江淮流域向关中运送粮食及其他物资。在战争时期，运送兵源和军用物资；而且，为农业灌溉和在战争中以水带兵提供了水源。”

睢水是战国魏所开鸿沟支派之一。《汉书·地理志》载：“睢水首受狼汤渠，东至取虑入泗，过郡三，行千三百六十里。”自今河南省开封市东分古鸿沟东流，经今杞县、睢县、宁陵、商丘、夏邑、永城，安徽省濉溪、宿县、灵璧及江苏省睢宁，至宿迁县南注入古泗水。建安七年（202年）起，曹操陆续在华北平原上开凿了六条运河，睢阳渠是其中之一。睢阳渠自浚仪西至官渡，东下睢阳（今河南商丘），官渡以上利用鸿沟水源，浚仪以下疏拓睢水河床，官渡至浚仪段为新开渠道。隋炀帝开凿通济渠，从开封以东与古汴河分道东南行，循睢水、蕲水故道直接入淮，截弯取直，使航运更加快捷顺畅。在古睢水、蕲水的基础上建起的通济渠开通后，开封县附近一段睢水即淤废无水。

隋朝的统治者为了巩固政权统治，加强南北沟通与联系，在鸿沟的基础上开凿了通济渠、永济渠，从而形成了一条纵贯南北的大运河。由于通济渠的通航，西到京师，南达江淮，水上交通十分便利。漕运商旅，八方辐辏，粮商、盐商、茶商、丝商等集聚两岸。