严谨立德树人：追寻科学精神

詹天佑之所以被大家尊称为“中国铁路之父”，不仅仅是因为他拥有高超的工程技术水平，发展了中国的铁路建设，还因为他高尚的道德品格和强烈的社会责任感。

第一，责任担当：中国人要修好自己的铁路。要修建京张铁路，存在以下两个问题：（1）工程施工在塞外，此段路程狂风怒吼，山势极为陡峭，沙土飞扬，很容易让人坠落于山谷之中；（2）中间有居庸关以及八达岭，这两座山自古就有“层峦叠嶂、石峭弯多”的特点，如果要在这两座山下面开凿隧道，无异于难上加难。正因为这两点，西方列强对中国人独立建造铁路十分鄙夷，更放言称“能修建此路的工程师尚未出世”。面对这些困难，詹天佑没有退缩。

修建滦河铁路大桥时，河面宽而流急，河底游沙极深，工程师打筑桥墩，屡筑屡塌。英国、日本和德国工程师对此皆一筹莫展，只能望河兴叹。詹天佑抱着为中国人争一口气的强烈责任感，深入一线，与当地人了解滦河的基本情况，在详细分析地质构造后，选好新桥址开始施工，创造了沉箱法，聘请当地的潜水高手，潜入水底配合沉箱作业，终于攻克了这一难度最大的钢梁骨架铁路大桥建造。这为日后中国国内的几次难度较大的桥梁施工积累了宝贵经验，也向外国人证明了中国人的能力，给予当时那些瞧不起中国的外国人一个响亮且自豪的回应。

第二，严谨作风：“技术第一要求精密，不能有一点儿含糊和轻率”。工程是一项复杂的活动，它由多个相互关联的环节组成，筹划、设计、施工、运行、维护、评估紧密相连。并且工程本身具有不确定性、风险性，所以对待工程活动，要格外地谨慎、细心。詹天佑在这一点上有自己明确的态度，即“循序渐进，谨慎行事”。

詹天佑在每一条铁路建设初期，都坚持亲自对铁路选址、勘测等工作反复调查，仔细研究。在获得初步认识后，他对收集分析到的数据反复推敲论证，然后拟定办法。在主持设计修建京张铁路过程中，詹天佑曾一再告诫大家：“技术第一要求精密，不能有一点含糊和轻率。”在一次勘测中，一位年轻的测量员因为天气恶劣、环境险峻，匆匆结束了勘测。随后詹天佑问他具体情形，他在说到某些数据时用了“差不多”这样的词语，詹天佑听后极其严肃地告诫他，工程勘测工作是非常严肃和谨慎的工作，绝不能出现“差不多”“大概”这样的情形，否则会对以后的工作造成难以估量的困难和损失。詹天佑不仅以这种严格、精确、一丝不苟的科学精神及责任意识要求自己，同时也要求其他工程科技人员。如今，科技发展迅速，出现了许多智能器械帮助进行工程勘测，但是再先进的技术，也抵不过一份工程师的责任心。(www.xing528.com)

第三，培养青年工程师人才。詹天佑作为我国首位铁路工程师，还被尊为“中国工程师之父”，他不仅在铁路建设方面有着卓越的成就，而且时刻关注对中国工程人才的培育和发展。其中，《敬告青年工学家》（以下简称《敬告》）一文真切地表达了詹天佑对中国近代青年工学家的无限期望。

《敬告》是詹天佑结合我国当时的社会环境和铁路事业境况而写作的关于工程人才的文章。他对祖国的热爱，对铁路事业的热忱，对青年工程人才的期望都被充分地表现在这篇文章中。詹天佑将其总结为修业、进德、守规、处事，并称之为青年工程人才立身之要则。他提出的青年工程人才立身要则不仅在当时有着重大的意义，而且对日后培养合格工程师具有重要的参考价值和启示作用。

詹天佑是杰出的铁路工程技术专家、杰出的铁路工程建设管理专家、杰出的全国铁路建设统帅，是中国科学技术近代化的先驱。詹天佑为我国铁路事业发展倾尽了一生心血，但他留给国人的伟大财富不仅仅在于铁路的顺利开通，更在于他培养了大批优秀工程人员，提出了非常有价值的铁路设计思想，为我国之后铁路的发展奠定了良好的基础。他的铁路工程成就对我国铁路建设发展起到了不可磨灭的作用，也正因为如此，詹天佑堪称我国铁路修建史的鼻祖。