抓捕列车强盗案：威尔斯·华国公司的安全措施

水牛——大平原著名的产物，随着印第安人的迁移，也不知不觉地在大陆横贯铁路沿线消失了，有些图画上画着旅客从车窗内用枪射杀水牛的场面，这显然是言过其实的了。

铁路公司印制了大量精美的手册，用来招揽生意。还在报纸上登出广告，大肆描写横贯大陆之旅的畅快。

在1870年11月4日，发生了第一起列车强盗案。当时列车正停在内华达矿区的贝尔提小站补充燃料和水，一位陌生男子，持枪闯进驾驶室，威胁驾驶员：

“不许喊叫！乖乖地给我开车！”

这伙强盗共有5个人，他们进入邮车搜寻财物，并胁迫驾驶员在沙漠中停下车，然后他们从容逃逸。被劫走的邮包是弗吉尼亚城某矿产公司准备发给矿工们的工资，总计大约4万美元。

将现金输送业务由货运马车改以铁路运送的威尔斯·华国公司，在发生这起劫车案后，为了安全起见，每次列车中都派有武装的保安队员随行。尽管如此，第二起劫车案还是在内华达州发生了。

这次袭击列车，企图抢夺薪水邮包的有两个人，一个是外号叫“大鼻子”的乔治·帕罗特，另一个外号叫“荷兰仔”的查理·巴里。这两个人恶名远扬，心狠手辣，他们企图拔掉铁轨上的轨钉，使列车翻倒后再下手。

还好，保安人员在检查溪谷的地基时，发现了这个危险的情况，于是迅速跟行进中的列车取得联系，并通知保安人员准备擒拿强盗。两个强盗见阴谋未能得逞，匆忙骑上马往蒙大拿方向逃跑。

最后，“大鼻子”和“荷兰仔”两名强盗在蒙大拿双双落网。在押往内华达州途中，“荷兰仔”遭到列车上的矿工们的痛打，并把他吊在铁轨旁的电报线专用的电线杆上；“大鼻子”在狱中也被用私刑吊死。(www.xing528.com)

从奥马哈到萨克拉门多的车资，二等车是75美元，铺了木板的移民专用列车是40美元，头等车的价钱是100美元。在大陆横贯铁路开通时，乔治·普尔曼正在试作卧铺车，在这同时，UP铁路向普尔曼买进实验卧铺车。普尔曼对大陆横贯铁路很感兴趣，他设计了一种叫做“普尔曼豪华车厢”，这车厢宽3.3英尺（约1米）、长6.3英尺（约2米不到），车厢里面附有长桌和沙发，沙发晚上可当作床使用。另外，普尔曼还设计了一种“旅馆车厢”，车厢的后部可做烹调室使用。

当时东部的工人薪水不高，一个最熟练的工人，一个月的工资也只有100美元左右，能够乘坐这种“豪华车厢”旅游的人为数不多；经过铁路公司的大力宣传，不仅大量的欧洲移民纷涌而至，来自巴黎和伦敦的阔佬观光游客也不断增加，为的是能够看上一眼白雪皑皑的落基山风采和内华达山的美景。从在纽约靠岸的大西洋航线的船只，多半是空船返回，足见当时的观光盛况。

那时列车的平均速度是每小时是22英里（约37公里），由于铁轨的铺设状况不够理想，上坡时，速度就只能达到8英里（约13公里）每小时，在平坦的沙漠和平原上，速度可增加到每小时35英里（约56公里）左右。

“到怀俄明！”

“往加利福尼亚！”

随着西进热潮的到来，在二等车厢中和移民专用车厢中经常可以听到这样的热门话题；

“女士们出于礼节，开始只脱掉帽子和手套，在二等车厢的座椅上打一个盹，但到了第二个晚上，实在熬不住了，也就顾不了许多，她们拉上斜纹布窗帘，倒头就睡。”于是又出现了一个新的问题，那就是男女是否分车厢。结论是不实行男女分车厢的做法，但加上了一点，女乘客不得靠窗坐，理由是沿线经常有印第安人进行搔扰，不利于乘客安全。此外，靠窗而坐的男士，有义务保护白人妇女的安全。

大陆横贯铁路的整个日程，快的有4到5天就足够了，如果附带货车，通常需要7天到9天。