“他们买下了福尔萨姆至达奇·福拉特的8英里，于是只剩下32英里要建：他们又从罗宾森兄弟手上买下了30英里的萨克拉门多铁路，拼凑成40英里，然后去华盛顿活动，这难道不是欺诈吗？”
“啊！”安吃惊得说不出话来。
犹大的思维好像特别好，他又充满热忱地说下去。
“达奇·福拉特的铁路和萨克拉门多溪谷铁路沿线的溪谷中，茂密的美国松到处都是，很多树三四个人才能环抱。因为这些地方是政府让渡的公用地，如果把木材砍伐出来，做成木筏顺亚美利加河、萨克拉门多河而下，卖到旧金山、欧洲，利润很大。”
犹大说到这里，话锋又回到了正题：
“斯坦福和亨金顿把32英里和8英里加在一起以后。就去华盛顿游说，让联邦政府放宽支付政府放款的条件——由完成40英里缩减为20英里。这样，仅靠一条萨克拉门多溪谷铁路，政府放款马上就到手了。”
“其实，那条铁路只是平地的放款标准（每英里16千元），但亨金顿却假冒为高原地带。一旦得逞，每英里就能得3.2万元，20英里就能捞64万元，40英里就是128万现金。且一区沿线公有地可以出售。”
“呀！”安惊讶得喊出声来，一种愤怒的感情在她心头生起。(www.xing528.com)
“这种事在以前东部，中西部铁路建设中经常发生。工程费全装进了库罗卡的腰包，然后4人便平分了。”
“斯坦福州长也在其中？”
“州长对我的立场很了解，且很同情我，但他不是亨金顿的对手。亨金顿从东部一回来，州长就变了，搞政治离不开金钱。”
“怎么办啊？”安双手捧着脸，全身战栗着，说话声音像小姑娘似的带着哭腔。
“有人说达奇·福拉特的大驿马车公司是亨金顿设立的，因他没有把铁路修过内华达山的打算，所以他想独占通往内华达的驿道。”
“州长知情吗？”
“都是一路货色。”
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