航空航天钣金冲压件:按型材件的材料类型分类

1.按型材件的材料类型分类

（1）挤压型材 即棒料坯料由工具模在热状态下挤压而成，约占型材数量的80%以上。

（2）钣弯型材 即由板料通过闸压等加工而成，截面形式常用的有 、 、 等，图5-2所示为 型材件。

图5-2 型材件

2.按型材件在骨架中所起的作用和构形特点分类

（1）梁缘 这类型材件都为挤压型材，构成飞机机翼大梁的上下缘条。其特点是剖面尺寸大，剖面形状多样，有各种不同的斜角，以适应各种翼剖面形状的需要，沿纵向按等强度原则铣成厚度变化的剖面，如图5-3所示。

图5-3 剖面形状

（2）长桁 长桁构成机翼和机身的纵向构件。根据其在机体上所处的部位不同，分为直长桁、弯长桁和即弯又扭的长桁三类。直长桁用于机翼直母线和机身等剖面部分。弯长桁用于机身前后段。既弯又扭长桁用于短舱一类的双曲面上。

长桁剖面尺寸小而长度长，一般都带有与蒙皮连接的导孔、下陷、缺口等，剖面形状极多，材料以2A12、7A04铝合金为多。典型长桁件如图5-4所示。

图5-4 典型长桁(www.xing528.com)

（3）框（肋）缘条 这类零件是构成飞机隔框和翼肋的主要构件。框缘和肋缘的共同特点是，两者都带有各种下陷、长桁缺口和导孔。肋缘的材料大多采用2A12、7A04铝合金，而框缘则以2A12为主。机身普通框缘一般为钣弯型材。加强框缘用挤压型材。典型框（肋）缘条结构如图5-5所示。

图5-5 典型框（肋）缘条

（4）加强支柱 机翼和机身的大梁、翼肋、隔框及腹板上大量应用这类零件，以增加其稳定性和加强局部的开口。这类零件的构造简单，形状平直，长度较短，两端切成各种角度，带有不同的下陷，如图5-6所示。支柱件材料多数为2A12铝合金，也有少数为ME20M镁合金等。

（5）复杂形状的型材件 这类零件一般呈双曲度，如图5-7所示，用于机翼和机身之间的整流部分、发动机整流罩、门窗和口盖的边缘等。

图5-6 典型加强支柱零件

图5-7 复杂形状型材

（6）接头、角片 接头是连接长桁与框的元件，角片是连接肋与长桁或其他零件的元件，其特点是数量多，形状各异，为提高效率和降低制造成本应采用机械化程度较高的冲切方法。典型的接头、角片如图5-8所示。

图5-8 典型的接头、角片