城市环境问题的恶化与城市交通尾气污染之间密不可分。交通污染不但影响了本地区的生态环境，也给全球环境造成了严重的影响。城市交通所产生的废气、噪音与扬尘已经成为城市环境污染的主要来源。世界各国的大城市中，机动车排除的废气是空气中最大的污染源。[2]在过去三十年里，发达国家采取了许多积极措施来控制车辆的废气排放，防止城市环境继续恶化，其中车辆排放控制措施的实施使车辆的废气排放大幅度降低。发展中国家的废气污染与发达国家几十年前的情况极为相似，可以说，发展中国家是在重复发达国家走过的路。在这些国家中，车辆使用年限较长、车辆技术标准较低以及车辆维护和使用状况较差等因素使交通污染日趋严重。[2]
据世界卫生组织的统计，全球空气污染最严重的20个城市中有16个在中国，机动车排放的污染物对城市大气污染指标的贡献率已高达60%。机动车保有量的快速增加，使机动车污染防治的重要性和紧迫性日益凸显。监测表明，我国城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点。一些地区灰霾、酸雨和光化学烟雾等区域性大气污染问题频繁发生，这些问题的产生都与车辆尾气排放密切相关。同时，由于机动车大多行驶在人口密集区域，尾气排放直接影响群众健康。2010年，全国机动车排放污染物5226.8万吨，包括氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）、颗粒物（PM），其中汽车排放的NOx和PM超过85%，HC和CO超过70%。按燃料分类，全国柴油车排放的NOx接近汽车排放总量的60%，PM超过90%；而汽油车CO和HC排放量则较高，超过排放总量的70%。按排放标准分类，占汽车保有量12.8%的国I前标准汽车，其排放的污染物占汽车排放总量的40.0%以上；而占保有量41.1%的国Ⅲ及以上标准汽车，其排放量不到排放总量的15.0%。按环保标志分类，仅占汽车保有量20.2%的“黄标车”却排放了70.4%的NOx、64.2%的HC、59.3%的CO和91.1%的PM。[3](www.xing528.com)
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