德国铁路私有化改革及活期通票优惠

如今，欧洲大部分的火车网络都为国家铁路公司拥有及运营，如德国的Deutsch Bahn（DB）、西班牙的Renfe、意大利的Trenitalia。

在欧盟的主导下，各会员国必须在2019年开放火车旅行市场并允许竞争公司提供服务。英国境内已于1994年开放铁路私有化。德国统一之后，德国铁路开始从联邦政府中逐渐脱离出来，并从1994年开始私有化改革。由于政府的不断干涉，企业内部意见不一，以及各处各样的历史原因，德国铁路的私有化道路走得并不顺畅，现在仍处于改革的最后阶段。

柏林中央火车站

德国的DB是欧洲最大的铁路运营商，在1987年，就已形成营业里程达4.17万公里、布局合理、高密度、现代化的路网体系，如今的每年载客量约20亿人次。在2018年7月19日发布的《财富》世界500强排行榜上，DB位列211位。

DB的高速城际快车（ICE）连接德国主要城市，以及部分以比利时、瑞士、奥地利、法国、丹麦和荷兰境内为目的地的国际路线。

DB的活期火车通票分好几种，可在1个月内连续或不连续使用3天、4天、5天、7天、10天和15天。

以使用7天的活期通票为例，一个成年人乘坐二等车厢，票价是280欧元（此为2019年价格），两个成年人同行，则每张票是212.5欧元。

拥有这种票，在一天中是可以乘坐DB开设的奔驰在德国国内的各种火车的，而且不受车型、车次及乘坐次数的限制。这当然就显得极为方便，而且极为优惠了。以7天票为例，每日均价是40欧元，而从哈尔茨山下的韦尔尼格罗德火车站前往柏林火车总站的单程票，有一种线路是总用时3小时零9分、中间转2次车的，票价是22欧元，另一种线路是总用时3小时16分、中间转3次车的，票价竟然是55.9欧元。

在从德国开往国外的一些车次上，可凭此票享受一些票价优惠。

在莱茵河经典区段航行的DK邮轮，也可凭此票免费搭乘，畅享沿途浪漫风光。(www.xing528.com)

这种通票还可以免费乘坐DB开设的S-Bahn车，也能免费乘坐DB在一些城市开设的公交车。比如，在闻名的鹰巢和国王湖所在的德国贝希特斯加登，其火车站前就有DB公交车开往奥地利萨尔茨堡，如需购票，单程票价是18欧元。

这种通票在中国国内可以购买。在上面填上自己的护照号、姓名，在德国的某个火车站的售票窗口盖个章，就可以开始使用（这个盖章环节如果被省略了，实际上也不妨碍使用）。哪一天需要使用通票，就在票上填上那一天的日期。碰上查票员，他会在那一天的位置上盖个戳。

一般情况下，是不需要再额外交钱订座位的，因为德国的火车很多时候都坐不满。在每个座位的某个位置，会有该座位是否被订座以及在何运行区段订座的信息显示，可以让你判断哪个位置在哪些区段是空着的。

现在已经可以在手机上进入DB网站，从而对各种乘车信息了如指掌。

在各个火车站，也都有大幅的列车班次信息表张贴出来。黄色的表所载的信息是以所有车次从本站离开的时间来作为考量标准的，而白色的表则是以所有车次到达本站的时间来作为考量标准的。

遇到比较复杂的情况，还可以去车站的售票及询问处。你不必有太多的外语储备，只要能半说半比划地表明你大致的乘车需求即可，比如：从哪里去往哪里，是哪一天，以及具体的出发时间，售票及询问处的人员都会给你查出最佳的和备用的车次，并打印成纸给你，具体到总的用时、需要转车的次数、每一车次的出发和到达时间及相应的站台。

注释

[1] 欧元：1欧元约为8人民币。