▲20世纪70年代前苏联和瑞典拦截“黑鸟”击意图
在多年的任务中，“黑鸟”累计遭遇过大约100枚各种导弹的攻击，最近的打到仅1千米左右。不过，要在两万多米的高空攻击3倍音速的目标难度很大。
用萨姆-2打SR-71，就像米格-15拦截U-2时在高度上的感觉一样。SR-71每分钟飞48千米，这个距离已是萨姆-2的最大射程，而且萨姆-2的助推器20秒就会烧完，这时的速度就不如SR-71，而且在弹道末段，它也会因动能不足而无法有效机动。唯一的可能是不同阵地间的雷达和指挥控制系统配合得足够好，将导弹打到SR-71要飞过的空域等着，但这显然只是个理想条件。
▲米格-31的发动机
在空空导弹中，“响尾蛇”速度2.5马赫，“麻雀”2.53马赫，都不够追上“黑鸟”，何况它还有电子干扰系统和诱饵弹。
▲米格-25截击机
战斗机也很难迎头拦截它。SR-71过去经常与美国海军进行对抗演习，事先通报起飞时间、航线、高度和速度，甚至飞行时打开无线电信标暴露确切位置，但因为它速度太快，如果F-14想用火控雷达锁定它，也只有2.5秒的时间，显然这是不够的。20世纪90年代以前，比F-14电子设备更好的战斗机应该还没有。前苏联也曾多次用最先进的米格战斗机进行拦截，均因速度不够无功而返。
▲米格-31截击机
▲米格-25
▲米格-25战斗机四面图
1971年，苏军的米格-25侦察机进驻埃及后，以色列雷达曾测出该机在19200米达到3.2马赫，但据驾该机叛逃西方的前苏联飞行员别连科说，该机型实用最大速度仅为2.5马赫，超过2.8马赫，发动机会进入无法控制的加速状态，过热烧毁。据说1971年被测到的那架米格-25返场后就立即更换了发动机。
▲米格-25RBSh侦察型(www.xing528.com)
▲米格-25
SR-71可在25315米保持3.2马赫，如果米格-25以全功率爬升截击并尽量加速到3马赫，会因油耗过大使作战半径不超过500千米（早期型只有320千米）。SR-71飞出500千米外只需要8分钟多，而米格-25爬升到SR-71的巡航高度至少需要5分钟，加上米格-25推重比不到1.0，只能在平飞时加速，这使它从亚音速加速到3马赫，剩下的3分钟时间远远不够。
即使在地面雷达引导下提前升空待机，截击把握仍然不大。假设两机交汇后选择尾追攻击，红外制导的R-40T空对空导弹有效射程将从20千米下降到6～7千米以内，半主动雷达制导的R-40R导弹则将从40千米降至10千米左右。米格-25在3马赫以上持续飞行最多2分钟，这段时间必须完成发射导弹的11个步骤。
如果米格-25以2.83马赫飞行，虽然可以持续5分钟，但两机有400千米/小时的速度差，满足导弹攻击的“时间之窗”只有60～90秒。
▲米格-31战斗机
如果迎头攻击，20世纪60年代技术的R-40T导弹无法锁定，而对R-40R的40千米射程，相对速度接近6马赫的两机在这个距离内交错而过只需20秒。至于侧向攻击，机会介于尾追和迎头之间，同样很难。
▲米格-25的R-40空空导弹
这还没有考虑米格-25挂载导弹后对升限的影响，R-40导弹2.2马赫的速度很容易被甩掉，在3马赫条件下发射导弹必须解决穿过机身产生的激波锥的难题。
因此，虽然在任务中SR-71多次被米格-25的火控雷达锁定，但攻击一直未能实现。
当然，进入21世纪后，地空导弹技术突飞猛进，特别是弹道反导弹的需要极大地刺激了地空导弹对付高速目标的能力，要说SR-71现在仍不能击落，或者说任何情况下都不能击落，已经很勉强，毕竟历史没有提供太多实战机会。
▲米格31BS型
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