远程战略轰炸力量:前苏联的头号目标

20世纪40年代末，冷战阴云初现时，美国就开始认真考虑与前苏联交战的可能，但从前苏联的老对手德、日手中缴获的情报非常有限，除前苏联西部外，其余地区还是一片空白。同时，前苏联空军的新发展计划中，已经包括组建最新式的远程战略轰炸力量。由于从前苏联飞到美国本土只能从北极地区或远东的堪察加半岛起飞，20世纪30年代，前苏联就以开辟直航美国的远程航线为名，在北极地区进行勘测飞行，设置了导航辅助设备。

▲早期PARPRO计划侦察前苏联的西欧航线

▲早期PARPRO计划侦察前苏联的远东航线 ▲1951年VP-23中队的PB4Y-2

早在1946年，急于了解前苏联战略军事实力的美英就试图利用在前苏联及华约国家周边的分段飞行获取军事情报。这些行动属于PARPRO（和平时期空中侦察计划）的一部分，由战区指挥官决定。

1948年6月至1949年夏的第一次柏林危机后，欧洲形势紧张，美国加强了对前苏联西部边境的监视飞行，这一时期不少电子侦察任务是由海军的PB4Y-2海上巡逻机完成的，它一般部署在法属摩洛哥，侦察波罗的海地区时则从前西德起飞，还有一些用于监视黑海和亚得里亚海。

▲1950年4月8日被击落的PB4Y-2

1946年3月，刚成立的美国战略空军司令部还将第311侦察联队第46超远程侦察中队部署到阿拉斯加州拉德空军基地，用两架F-13侦察机对北极地区进行初步勘测，校验和更新导航设备。1947年美国空军成立后，该中队更名为第72战略侦察中队。

▲米格-15战斗机三视图

第311联队还向格陵兰岛图勒基地派了一支分遣队，称战略空军司令部东方侦察大队，装备F-9照相测绘飞机，逐渐开始勘测冰岛和阿拉斯加之间的广大北极地区。1947年7月，该联队改装了首批两架F-13A照相/电子侦察机（后改称RB-29）。

受制于当时的摄影技术，从国际空域内对前苏联领土的照相侦察效果不佳。1948年底，经杜鲁门批准，该中队开始为中央情报局对前苏联实施越境侦察。

1949年8月5日，RB-29拆除了所有武器和不必要的设备，从拉德基地起飞，侵入西伯利亚上空侦察后，在日本横田空军基地降落，历时19小时40分钟。

1950年秋，杜鲁门又批准了侦察前苏联港口、岛屿和沿海地区的计划，起初使用RB-36D和RB-45C侦察机，都是美国主力战略轰炸机的侦察型。

▲第二次世界大战结束不久的欧洲地图(www.xing528.com)

▲米格-15与RB-36伴飞

这种打“擦边球”的飞行不无危险。1949年10月22日，两架前苏联拉-9战斗机在日本海上空拦截了一架RB-29，还进行了警告性射击。一个月后，美国参谋长联席会议要求这种任务应距对方领土至少32千米，并暂停任何侵入前苏联领空的飞行。

1950年4月8日，一架PB4Y-2从德国威斯巴登起飞，搜集波罗的海沿岸前苏联拉脱维亚境内的前苏联海军设施的情报，被前苏联战斗机击落，美机上10人身亡。前苏联称这是一架侵入其领空的B-29飞机。

然而，前苏联内陆密集的工业和军事目标令美国垂涎，在乌拉尔山腹地建起的某些城市西方人甚至还从未见过。因此，美国仍很快开始考虑更加深入的越境侦察。

对“越境侦察”（overflight），用今天美国国家侦察办公室的历史学家卡吉尔·霍尔的定义，是指“在国家首脑的明确指示下，和平时期由政府飞机不经他国允许而穿越其领空。”

可见，美国对这种行为的实质是非常清楚的，只是寄希望于在严格保密的情况下，对方一时拿不出证据，但这种事的严重性和危险性仍是无可置疑的。正因为如此，美国对这种行动的保密也达到了极致，直到20世纪90年代，冷战初期此类飞行的有关事实和图像才得以解密，参与的人员才被允许谈论此事。

▲早年侦察机飞行员的唐纳德·希尔曼

这种飞行都有一个心照不宣的前提，一旦因机械故障或被对方迫降在其领土上，美国官方是不会承认这是他们派遣的，最多用“训练飞行偏离航线”作借口。每个飞行员都清楚，这种情况下是不会有营救飞机前来的。即使当时没被抓到，只要此后被人看到也逃不掉。

虽然要走出西伯利亚林海或蒙古的戈壁是毫无可能的，不过居然还是有飞行员仔细研究米格-15的飞行员手册，指望着万一落难，或许能偷一架米格-15飞回来，当然这更多的是自我安慰而已。按照保密要求，同一单位的人也不能相互谈论任务，甚至关于对方防空火力和机场位置等极其宝贵的经验也不能分享，人人都得靠自己的运气去闯。

▲波兰空军涂装的米格-17战斗机

1952年10月15日，第306轰炸联队副联队长唐纳德·希尔曼上校等3人机组用改进的B-47，从阿拉斯加州埃尔森基地起飞，首次大纵深侵入前苏联领空1287千米，全程往返飞行5631千米，历时7小时，用照相机和雷达侦察了在西伯利亚东部楚科奇半岛上的5个空军基地，险些被米格-15拦截。

类似的飞行日益频繁，有时飞行时间长达30小时，高度一般为10668米或更高，航程有时达到8045千米。不久，美机就发现了前苏联雷达覆盖范围的空白，并在侵入前苏联领空时充分利用了这种空白区。美机有时也会被发现并遭到战斗机拦截，但当时唯一能在这一高度作战的米格-15战斗机（升限15200米）1948年末刚刚服役，正在前苏联西部进行试验。