奥地利的反对态度：生意场的硝烟

形势的发展，特别是一些符合历史发展规律的形势的发展，不是一两个人或一个阶层就能阻挡的。德意志虽然处于分裂状态，经济融合却如地下的泉水一样汇聚一起。经济的统一往往是思想文化统一的延伸，也是政治统一的基础。

一个叫李斯特的经济学家认为，一个国家在经济很不发达的时候应当推行自由贸易政策，而当本国的工业有了一定发展，却没有能力与国外产品竞争时，必须实行贸易保护主义政策，以使本国工业能够发展起来。他认为，保护本国“幼稚”的工业并不是保护落后。

这个观点，对于当时的德意志来说是最恰当不过的了。当时的德国境内，关税线和过境税线达100多条，导致本国的商品流通非常困难。但它们对外国商品的税率非常低，于是英国的商品源源不断地流入德意志各邦，挤兑得本土企业都快破产了。

面对这种情况，李斯特率先提出建立关税同盟的建议：“德意志的关税让德国境内交通陷于瘫痪，它无异于把一个人的每只手脚捆紧，不让任何一只手脚的血液流到其他手脚上去。”“只有废除内部关税，建立一个全联邦的统一税制，才能恢复国家贸易和民族工业，也有利于劳动阶级。”

奥地利对此非常蔑视，还把李斯特定义为“最危险的煽动者”。奥地利的反对态度，让他们自己也不会想到，统一德意志的历史机遇就这样被他们送到了普鲁士手中。

普鲁士率先在本国废除了普鲁士境内的关卡和税卡，所有国内的商品可以畅通无阻地进行买卖。而对外国的进口商品和过境商品，则征收很高的税收。自此，普鲁士形成了统一的国内市场，对本国的企业形成了保护。后来，普鲁士周边的一些小邦国也加入到普鲁士的关税同盟中。

关税同盟让普鲁士的经济突飞猛进，它也成为其他邦国学习的对象。南部的巴伐利亚和符腾堡组成“南德关税联盟”，中部的萨克森、汉诺威等邦则组成“中德关税联盟”。3个联盟鼎足而立。

如果这3个系统不断强化自己的内在凝聚力，那么很可能在德意志的土地上会形成3个区域同盟明争暗斗的局面，自然也会制约德意志统一的进程。所幸，历史并没有在这个方向前进太远。

普鲁士于1828年同黑森及达姆斯塔特签订合约，规定双方的一切货物都免税；一年后又与南德关税联盟签订条约，把德意志南北两个关税区连成一片，促使中德关税联盟瓦解。

1834年，德意志关税同盟出现了，德意志民族工业迅猛发展。普鲁士财政大臣莫茨曾说：“统一关税必将导致各邦政治制度的统一。”德国著名历史学家弗里茨·梅林则认为：“加入关税同盟就是普鲁士统一德国的开始。”(www.xing528.com)

在关税同盟成立一年半后的一天，从纽伦堡到菲尔特长达6公里的铁路上，一列火车正缓缓行驶。因为用马作为牵引，它用了15分钟才跑完全程。这条铁路是德意志第一条铁路，虽然很短，却迅速扩展到德意志的四面八方。

倡导者仍然是李斯特，他认为：“铁路和关税同盟是连体双胞胎，具有一个思想和一个感官，相互支持，追求同一个伟大目标，把德意志各个部分统一成一个伟大、文明、富足、强大和不可侵犯的民族。”

普鲁士对李斯特的观点领会得非常透彻。它实行关税同盟政策，保护本国经济，大力扶持民族工业，德意志建立起了雄厚的工业基础。开发新矿山，建设新工厂，修建新铁路，德意志的工业革命虽然来得较晚，但气势汹汹。经济学家凯恩斯这样认为：“德意志帝国与其说建立在铁和血上，不如说建立在煤和铁上。”

但奥地利一直对这个关税同盟持反对态度，认为它是一个国中之国，会促成“德意志统一的最危险推理”。奥地利这一不明智的态度，不仅阻碍了德意志的统一，而且再一次错过了保持自己领袖位置的机会，提升了普鲁士在德意志的威望。

生意场就是战场，在这一场没有硝烟的战争中，奥地利就这样被踢出了历史的大潮。此时，德意志已经在统一的道路上走了半个世纪，因为普鲁士有强大的经济基础作为后盾，建立统一德意志国家的重任，自然落在了它身上。

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汉巴哈大会

1832年5月27日，“德意志人的民族节日”汉巴哈大会举行。参加游行的有3万多人，来自德国各地的议员、大学生、手工业者以及成千上万的农民、士兵参加了大会。会议结束后，举行了声势浩大的游行。在这次大会的推动下，其他各地也召开了类似的具有地方意义的人民大会。