世界上最大的天书
秘鲁南部的纳斯卡地区，存在着一个2000年的谜局：一片绵延几公里的线条，构成各种生动的图案，镶刻在大地之上，这些线条沉默无言，似乎在耐心等待后人的破解——究竟是谁创造了纳斯卡线条，它们又是怎样创造出来的，神秘线条背后的谜底到底是什么？
一天，两个美国人，考索克夫妇来到秘鲁南部的纳斯卡高原上，眺望着绵延数英里的一片标记，它看起来像是涂画在一本巨大而神秘的便笺上。在广阔的沙漠上，上千条苍白的线条指向各个方向。
考索克夫妇的发现，震惊了全世界的考古学界，考古学家们陆续来到纳斯卡高原，他们不仅发现了更多的直线条和弧线图案，在沙漠地面上和相邻的山坡上，人们还惊奇地发现了巨大的动物形体，这使得那些图案变得更加扑朔迷离：一只45米长的细腰蜘蛛，一只大约300米长的蜂鸟，一只108米长的卷尾猴，一个巨大的蜡烛台在俯视着大地。
到今天，考古学家们共发现了成千上万这样的线条，它们有些绵延8公里，还有数十幅图形，包括18只鸟。那么，这些神秘线条的主人是谁呢？
1983年，一支意大利的考古队在纳斯卡地区发现了大量的陶器，这些陶器上都装饰有一些动物图案。而这些图案在荒漠上又以更大的规模重复出现。这些图案的相同使人们相信神秘的线条是古纳斯卡人所为。而通过对陶器碳14的测定，人们得出了陶器的年代，从而也就间接得出纳斯卡线条的制作年代为公元前200年到公元后300年间。
纳斯卡平原是地球上最干燥的地区之一，再加上那里几乎没有强风，因此风蚀也微乎其微。寸草不生的纳斯卡高原是如此贫瘠，如此与世隔绝。这些都为纳斯卡线条保留至今提供了条件。
然而，纳斯卡线条太巨大了，人们在地面上根本无法识别，以至于直到上世纪40年代才被人们从飞机上全部发现。
但是，这些线条是在2000年前创造的，那时的人们不可能掌握现代飞行技术，那么，在根本看不到全貌的情况下，古代的纳斯卡人又是怎样设计、制造出这些巨大的直线、弧线以及那些动物图案来的呢？
20世纪80年代，纳斯卡镇的学生们在德国女数学家玛利亚·赖歇的带领下，向人们演示了古人是如何制造一条纳斯卡线条的：首先用标杆和绳索标出一条笔直的线，然后，再把表面的黑石拿走，露出下面闪光的白沙，反衬着周围富含铁矿的岩石。于是，一条线就出现了。也许，这就是纳斯卡线条的本来面目吧。
赖歇穷尽自己的生命来解答纳斯卡的秘密，在她生命的末期终于找到了她所认为是最合适的答案。那些弧线是通过把线的一头固定住，另一端像用圆规画图一样在地上旋转，就能画出每一条弧线。直到20世纪80年代，这位老太太在临终前，还依然念念不忘纳斯卡的秘密。
尽管赖歇论证详细，但是，赖歇理论中一个致命的问题，就是无法解释那些不规则图案是如何制作的？
比如，那只巨大的蜘蛛和那个神奇的牧羊人。很显然，蜘蛛和牧羊人的图案不是古纳斯卡人随意或者是无意中在广阔的地面上绘制出来的，而肯定是先有了设计蓝图，然后再制作出来的。
但是，古纳斯卡人是怎样将图纸上的样子放大到10000平方米甚至更大的土地上的呢？他们又是怎样在施工过程中保证图案不至于变形或走样呢？要知道，人们在地面上是根本无法辨认出这些线条的形状的。
也许，人们忽略了一个最简单的假设：那就是古纳斯卡人很有可能在地面上人工建立一座宏伟的高台，来监督制造巨大的纳斯卡线条。
在纳斯卡不远的地方，矗立着一些金字塔，它们是玛雅人的杰作。那么，古纳斯卡人是否也建筑了金字塔式的指挥塔，用来监督制作巨大的线条呢，而随着时间的流逝，纳斯卡高原上的指挥塔逐渐消失，最后，只剩下那些谜一样的线条呢？(www.xing528.com)
但是，修建如此之高的瞭望台，不仅令人难以想象，更重要的是，建筑高台所需要的材料从何而来呢？
2000年前的纳斯卡地区干旱少雨，不可能有茂密的树木生长，高台也就不可能用木头来制造。而假如用土，那么，这里的地表是以砾石为主，仅有少量的沙土，根本没有足够的泥土来修建如此高的高台。
假如用岩石，我们今天为何在纳斯卡地区没有发现取材用的大规模采石场呢？看来，在地面上建造高台的说法，似乎也是站不住脚的。
今天，纳斯卡线条吸引了越来越多的游客前来参观，而要想欣赏到线条的全貌，就必须乘坐当地提供的一种轻型飞机。在众多的游客当中，不乏对未知事物持有浓厚兴趣的探索者伍德曼就是这样的人，他不仅是美国佛罗里达航空公司的总裁，还是国际探险协会的会员。
当他乘坐飞机飞过纳斯卡上空时，灵光突然出现在他的脑海中，古代纳斯卡人是否乘坐一种飞行器来监督制作出线条的呢？更多的证据使伍德曼相信自己的结论：“纳斯卡人在秘鲁山区的后代印加人至今还流传着会飞的物体的传说，而且，许多纳斯卡陶器和织物的残片上都饰有飞行的图案，包括气球风筝和鸟一样的飞人。”
兴奋不已的伍德曼开始采用一种实验性考古方法来证明自己大胆的假设。他决定仿照古纳斯卡人制造一个热气球，并将其命名为“兀鹫一号”，兀鹫是安第斯山脉中的一种高飞的巨鸟。
为了令人信服，伍德曼清楚，制造兀鹫一号的材料，必须尽可能接近古纳斯卡人所用的材料，而气球的样式则与纳斯卡陶器上的飞行图案一样。
1976年11月，26米高的“兀鹫一号”终于完工。人们在地面上建起一个炉灶，以生产出足够的热气灌入气球。几天后的凌晨5点半，伍德曼和一名热气球飞行冠军乘坐它飞上天空，在短短几秒钟的时间里，他们在沙漠上迅速攀升了122米。
地面上传来一阵欢呼，实验成功了，古代纳斯卡人的确可以乘坐热气球飞上空中，但是，接下来的事情却令人沮丧，因为气球只在空中停留了短短的三分钟，这短短的三分钟，对于修建庞大的纳斯卡线条相比，显然是远远不够用的。
关于纳斯卡线条是如何制造的？人们的探索似乎已经走到了尽头。问题的答案或许就在这些神奇的线条后面，可现在它已经流失在时光之中了。但是，人类探索的热情依然没有止步。
如果人们无法解释这些线条是怎样制造的，或许，人们可以回过头来，再去考察一下这些神秘线条的意义，会对研究它的制造有所帮助。
冯·丹尼肯为纳斯卡线条赋予了神秘的光环，这位旅馆经理出身的作家在他的《众神的战车》一书中，提出纳斯卡线条是外星飞行器使用的跑道。他认为：“不明身份的天使在远古某时降落在纳斯卡高原，在那里为自己的飞行器修建跑道，而他的证据就是那些酷似机场跑道的线条。”
冯·丹尼肯的作品在1968年问世后，立刻成为国际畅销书，同时也使纳斯卡线条获得更高的知名度。
但是，科学家们却不假思索地抛弃他的看法，他们认为，这个疯子根本就没有科学常识，因为不仅航天器不需要跑道，而且，纳斯卡柔软的沙土根本不适合任何沉重的飞行器降落，假如那样的话，恐怕这些宇宙飞行员会陷进土里拔不出脚来。
在赖歇的理论被否定后，各种推测都不能给出一个完整的解释，使得纳斯卡高原上的线条至今还是一个考古界中的未解之谜。
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