现代化的战争是立体战争，不仅需要及时发现侦察敌情，而且要有各兵种的密切配合，保证联络畅通无阻，指挥正确无误，兵力强壮，布署得当，武器精良，这样才能取得战争的胜利。
一场大规模的海面溢油处理也是这样。要有周密的联合作战行动。
首先，要有灵敏的预警系统。
溢油事故都是突然发生的，既不可预见又情况紧急，所以及时发现及时报警就显得非常重要。
许多先进国家都在容易发生溢油事故的海区建立了自动或半自动的监视站，应用各种先进仪器及遥感技术日夜监视海面。美国最早在沿海港口设立油污染自动监视站，开展岸上监视和飞机遥感监测。日本海上保安厅对东京湾、大贩湾、濑户内海用飞机每天巡航监视2～3次，对外海每2～3天监视一次。加拿大在1974年创建了溢油报警电话中心，由海岸警备队、石油工业公司、联邦政府和地方政府之间相互合作，一旦事故发生，报警中心立即向有关部门发出警报。
海上溢油事故的发现主要靠专业飞机和巡逻艇，许多国家还规定，民用飞机和船舶也有监视海面溢油的义务。日本等一些国家还组织了民间的海洋溢油事故监视体系，依靠广大的渔民、船员、海港工人，甚至海滨旅游者及时发现溢油。
随着科学技术的发展，监视海面溢油仪器也有了很快发展。目前红外探测仪、激光传感器、紫外传感器、侧向雷达等已得到广泛应用。为了能在恶劣的天气情况下不间断地进行监视，近年来还发展了“全天候”的监视系统。
当监视发现海面有溢油时，应该把有关情况详细记录下来（表4.9），并报送有关部门（国外一般称“抗溢油中心”）。
表4.9 海洋溢油事故报告表
其次，要有果断的决策指挥系统。
当抗溢油中心接到溢油报告后，应立即研究处理对策。首先要掌握溢油的来源及数量，当时当地海域的天气和海面状况，溢油的漂移方向以及溢油可能造成的影响等方面的详细资料。然后把这些资料输入电子计算机，通过一定的程序可以预报出：事故发生后溢油可能漂到什么地方？漂流速度有多大？哪个海区将受到污染影响？海面漂油最终将在什么时间、什么地点侵袭海岸？只有迅速、准确地掌握上述情况，抗溢油中心才能作出哪一个地区应该作为防止和清除油污染的重点，才能决定采取什么方式，调集多大力量处理。
在作出决策时，必需考虑海面的风浪和海流，溢出油的种类和数量，事故地点离岸的远近。一般来说，海面平静容易处理，但事故大多发生在气象海况比较复杂的情况下，粘度高的油比粘度低的油容易处理，离岸太近和太远处理起来都比较困难。因为太近了，还没有来得及调集队伍和设备，溢油就已经“登陆”了。但如果太远，不仅人力、物力到达现场需要很长时间，而且各种设备运转也比较困难。
第三，要有有战斗力的溢油处理队伍和精良的武器。
要取得与油作战的胜利，除了及时发现“敌情”和指挥正确外，战斗队伍和“武器”精良更是至关重要的因素。
前面已经提到，许多先进国家都建立了准军事性质的专门溢油处理队伍，如美、英、加、瑞典等国的海岸警备队、日本的海上保安厅等。在美国，清污工作由国家污染清除队执行，每支清污队15人左右。日本海上保安厅在全国设置了11个分管区，共有156个海上保安署及航空基地，瑞典全国有12个海洋事故处理站，并有专门的人员培训中心——全国石油污染控制管理培训中心。(www.xing528.com)
抗溢油的“武器”——围油栏、吸油材料、油回收设备、各种油处理剂必需配备充足，性能良好。以日本为例，根据以往事故处理的经验，日本规定每万公升溢油的处理应配备以下装置：
围油栏：约2000米
油回收船：6艘
人员：2000名
油回收器：约90台
油处理剂：400千公升
此外，还有一定数量的油罐车、翻斗车等。
日本民间抗溢油中心“海上灾害防治中心”，到1980年3月底库存的防油污材料有：围油栏100万米，吸油材料740吨，油处理剂2700公斤，油回收船114艘。
瑞典海岸警备队也具有处理海面溢油的相当实力（表4.10）。
在溢油处理的“实战”中，必需综合使用各种防污器材。一般来说，应首先用小艇展开围油栏。将海面浮油堵截包围起来，然后出动油回收船，回收器或撒布吸油材料，尽量多地回收海面的石油，最后喷洒化学药剂，将残余的少量污油分散消灭掉。
表4.10 瑞典海岸警备队处理海面溢油实力一览表（1981年）
下面列举两起世界著名的溢油事故处理中各种防油污器材的使用情况：
一起是1977年4月挪威北海油田“爱柯费斯克”流油事故的处理。这起事故，八天内共流油330吨，由于气象恶劣，普通围油栏难以发挥作用，只好采用特殊的围油栏。另外，动用了9艘英国BP公司的VIKOMA回收船，上面配备有若干大型油回收器，每台重1吨，每小时回收能力为10吨。共回收油400吨，使用消油剂5.8吨，约为溢油量的5%。
另一起是1978年3月发生在法国布列塔尼附近的“阿莫柯·卡迪兹”号油船溢油事故，共溢出原油20万吨，污染了200公里的海岸，沿岸漂油达9万吨。处理中共用了1100米充气式围油栏，出动了4艘大型油回收船和若干小型油回收船，36艘消油剂喷洒船和大量的浓缩消油剂。为往油处理场运输回收的污油，还动用了1万台次以上的真空清洁车、翻斗车、储油车。
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