振兴中国航运业，开拓者的荣耀

叶绪耕离开日本后，积极寻求报效祖国的机会。他先后到淳安剑门锑矿等几个条件艰苦的矿场任职。后应其读书时的学长、民国政府工商部矿政司司长何燮侯先生邀请，组建九成炼矿公司。虽然叶绪耕渴求学以致用，充分发挥自己的专长，以实现工业救国的愿望，但在国家贫穷、百业凋敝的情况下，他深感“矿业还是不能强为的”，内心十分苦闷。因逢战事，其所定规划和美好蓝图都未能实现，不得不选择其他救国道路。再加上受到吴锦堂投资浙江商办铁路和上海东方航运公司、倡建国家商舰协会的影响，叶绪耕北上天津，探访当初一同赴日留学的爱国金融家、时任金城银行总经理的周作民先生，商议合作的新途径。

鉴于国内航运业衰败的现状，叶绪耕和周作民一拍即合，认为衰败中其实潜藏着无尽的商机，随即邀集好友共同筹划创立天津航业股份有限公司。1929年9月1日，天津航业股份有限公司正式成立，周作民为董事长，叶绪耕为常务董事兼总经理。公司创立的宗旨，就是要从英、法、日等列强航运公司手中夺回自主权，振兴民族航运，发展祖国工商业。从此，叶绪耕把全部精力都集中在经营和发展天津航业公司事业上。他与同人共同制定了公司章程，确定了经营理念与营业范围。他首先向上海大中华造船厂定制了多艘新式拖轮和驳船。当大中华造船厂因经费短缺难以为继时，公司又积极筹措资金援助，使所定制的一艘五驳得以完成。后又增设船舶代理，公司业务不断发展壮大。(www.xing528.com)

1934年随着公司业务的扩展，平均每年代理大船达20余艘，进口货运每年达7万余吨，公司深感自营码头仓库的必要性，于是与金城银行合作筹集了5万多银圆，从英国人手中购买地产。有了自己的码头和货栈，公司业务得到更大发展。1936年叶绪耕又日夜筹划在塘沽建立先进的冷库，以使运输的产品保鲜，这在当时的同行业中，也是独树一帜。