【摘要】：第二次世界大战后至今，日本主要依靠美国侦察的情报，在有关装备的开发上也讲究与美军的分工配合，并不追求自成体系。但日本对引进装备的消化改造能力极强，这在电子侦察机上也有体现。▲YS-11EA电子侦察机1962年，日本航空机制造公司研制的YS-11中程运输机首飞，20世纪70年代日本航空自卫队用几架该型机改装成电子对抗教练机，称YS-11E。
第二次世界大战后至今，日本主要依靠美国侦察的情报，在有关装备的开发上也讲究与美军的分工配合，并不追求自成体系。但日本对引进装备的消化改造能力极强，这在电子侦察机上也有体现。
▲YS-11EA电子侦察机
▲YS-11EB电子侦察机
▲日本的EC-1侦察机
20世纪60年代，日本川崎重工公司引进生产了P2V-7反潜巡逻/电子侦察机，称P2V-Kai（P-2J），1966年首飞。该机装两台涡桨发动机，机翼外侧还吊挂两台涡喷发动机，翼展29.78米，机长29.23米，最大起飞重量34019千克，最大巡航速度402千米/小时，升限9150米，航程4450千米。机上装有多普勒雷达、搜索雷达、电子侦察系统及多种反潜搜索设备。(www.xing528.com)
▲YS-11EA电子侦察机
1962年，日本航空机制造公司研制的YS-11中程运输机首飞，20世纪70年代日本航空自卫队用几架该型机改装成电子对抗教练机，称YS-11E。从1982年起，可能是配合美国的电子情报搜集，又将一些YS-11改装成电子侦察型，但细节不详，据说还参加过对朝鲜导弹发射的侦察。YS-11装两台涡桨发动机，翼展32米，机长26.3米，最大起飞重量24500千克，最大巡航速度469千米/小时，航程3215千米。
▲印度向巴西订购EMB-145
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