温州交通发展迎来历史机遇

知识窗

温州迈向全国性综合交通枢纽城市

“一片繁华海上头，从来唤作小杭州”。该诗句出自北宋诗人、温州知州杨蟠的《咏温州》。可见，宋元时期，温州就是水路发达的商业繁荣之地。然而，温州“三面环山一面环海”的区位形态，决定了温州陆路交通的不便，这成了制约温州经济社会进一步发展的一大“瓶颈”。

党的十八大以来，是温州交通投入最多、规模最大、发展最快的时期，实现了从“通道型”向“枢纽型”转变，逐步确立连接“长三角”与“海西区”的枢纽地位。近年来，温州坚持“交通先行”的发展理念，强基础、补短板，打出综合交通建设组合拳，“海、陆、空”交通建设齐头并进，掀起一浪高一浪、一波接一波的建设高潮，交通投资连年高位增长。近几年，温州交通迎来跨越式发展：2015年底，快速公交（BRT）1号线建成通车，现已形成一主十三支线网络，单日突破13万人次；2016年底，龙丽温高速公路文泰段开工，我省内陆县“县县通”高速迎来收官之笔；2017年1月，杭温高铁项目开工，成为国内首条开展PPP和混改试点双示范的高铁，该项目的建成将助推温州融入全省1小时交通圈，是改变全省“铁三角”时空版图的黄金路线。一期工程建成后，永嘉（温州北）至杭州东长约309.3公里，快车运行时间约65分钟。由此，温州与杭州两地将刷新出全新的“时间”距离——1小时，温州也得以直接且快速地对接杭州、上海等大中心城市，共享其“朋友圈”。2017年12月9日，对温州而言是个需要载入史册的日子。这一天，温州国际邮轮港迎来首航，随着地中海邮轮“抒情号”满载着2517名游客，缓缓驶离温州港口岸状元岙港区国际邮轮码头，温州正式迈入了“邮轮时代”。2018年6月1日，温州机场T2航站楼正式启用，根据规划，到2020年，温州机场国内航线和国际（地区）航线将分别达到110条以上和25条以上；温州市域铁路S1线于2019年1月开始运营，更是拉近了温州城区间的距离……

交通，让温州生活变得更美好！

交流坊

交通是城市的命脉，它的变化，折射出一座城市的发展历程。请选择知识窗中提到的一个交通项目谈谈你对它的了解，也可以结合自己的生活经历谈谈你家门口、校门口的交通道路新变化。

2015年—2017年温州城市道路发展报告

2015年：温州市强力推进交通、能源、水利等重大基础设施建设，其中完成限额以上固定资产投资3456亿元，较上年增长13.2%。随着有效投资的不断扩大，温州市交通基础设施建设也在加速推进。

2016年：全市完成固定资产投资3905.7亿元，居全省第三位；同比增长13.0%，高于全省平均水平2.1个百分点。交通基础设施建设包括瓯江北口大桥工程动工、市域铁路S1线、S2线机场段等建设项目正在有序推进。

2017年：全市完成固定资产投资4178.5亿元，同比增长11.9%，高于全省增长率（8.6%）3.3个百分点。交通基础设施建设包括温州绕城高速公路西南线工程、228国道乐清湾港区疏港公路、228国道龙湾海滨段高架（滨海大道工程北段）、洞头新垄隧道及连接线工程等。此外，市域轨道S1线、杭温高铁一期（温州段）等轨道项目正有序推进。

实践园

请你脑洞大开，当回小小交通规划师，设想：未来家乡的交通工具会是什么样的？

我是交通规划师

我的设想：

我的设想图：(www.xing528.com)

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温州轨道交通S1线名片

中文名 温州轨道交通S1线

英文名 W enzhou Rail Transit Line S1

标志色 蓝色

开通日期 2019年1月

起讫站点 桐岭站，奥体中心站（一期西段）

线路长度 34.77千米（一期）

车站数量 12座（一期）

车辆编组 4节编组市域动车

运营速度 最高140千米/小时

你坐过市域铁路S1吗？

温州轨道交通S1线，是温州轨道交通第一条建成运营的线路。轨道交通S1线一期工程西段南起桐岭站，途经瓯海区、鹿城区和龙湾区，贯穿温州市中心区域，东至奥体中心站，线路大体呈东西走向。温州轨道交通S1线采用4节编组市域动车组（2动2拖），温州市域动车组由中车四方股份公司完全自主研发，自主掌握关键技术和核心系统，整车的国产化率达到了98%以上，具有持续运行速度高、平均旅行速度快、载客量大等优势。同时，该车还是我国轨道交通车辆领域首个整车实施第三方独立安全评估的项目，更好地保障了车辆的安全性。

温州轨道交通S1线列车车身由蓝白灰三种颜色组成，外观设计呈流线型。车体宽度3.3米，与高速动车组相当，比当今最宽的A型地铁车辆要宽0.3米。车厢内座椅采用纵向和横向相结合的方式布局，以最大程度满足乘坐舒适的要求。