在社会中建立行动的基点：个人看法与生活

高度的文明使我们的生活变得十分方便而富裕。但另一方面也产生种种毒害，损害着符合人的本性的生活。例如：交通发展造成了人们步行的不便，剥夺了儿童游戏的场所，增加了噪声，污染了大气。在过度密集的城市里，高楼造成了太阳照不到的场地，各种生产中的废弃物造成了对人和自然的危害。

在农村、渔村，外出打工者增加，失去了家庭成员一起生活的和睦。农村地区的人口减少和萧条日益严重。老人和残疾人等社会的弱者难以维持舒适的生活。居住于城市住宅区和高楼里的人们缺乏同周围人的联系，处于十分孤独的境地。

生活于这样的社会里，同学们也会时常思考“这样生活下去行吗？”的问题。同学们有时也会主动地去调查社会受到危害的实际情况，参加某些为社会的义务活动。希望大家深入思考自己已发现的问题。回顾自己的社会体验，作为这个社会中的一员发表自己的看法、意见。

下面是东京都M中学三年级学生的作文。作者读了报上的报道，联系自己的住宅搬到郊外后乘公共汽车上学的体验，进行了思考和学习，形成了自己对问题的看法。

读《每日新闻》报道之后（学生作文）

9月17日一早，《每日新闻》专题报道吸引了我。报道说，东京都国立市的知识分子团体曾以“人行桥破坏城市的美观，是汽车优先的产物”为理由，进行过反对人行桥建设的活动。但最近考虑到作为保护儿童上学的暂时性措施，在目前情况下建造人行桥也是不得已的，决定中止反对人行桥建设的活动。（Ⅰ思考问题的动机）

我是乘第二京浜国道的公共汽车上学的学生。从川崎市的御幸警察署前乘到我的学校——M中学前。早上急着要上学去，在等红绿灯时，眼看着公共汽车就开去了。御幸警察署前是一个大交叉路口，人、车等红绿灯的时间很长。而我的学校前的横道线处，到了放学回家时间较晚时，周围暗下来了，驾驶车辆的人违反交通规则的情况就很多，过马路实在很不安全。有时见过马路的人不多，车子就不停下直接开过来了。

我以前认为，这样的地方如果有人行桥，步行者也不需要心情烦燥地等绿灯，安全也有保障，对驾驶车子的人来说，也方便多了。因此，我是赞成人行桥建设的。

最近，我在御幸警察署了解到了下面的情况。去年（1969年）一年中，川崎市内发生的交通事故为4763起，死94人，伤6164人。神奈川全县的事故数为33975起（一天约93件），死763人，伤47379人。事故中在过横道线时（全县内）的事故发生数为2615起，死124人，伤2674人。听了真让人吃惊。另外，建造人行桥的费用，小型的为600万日元，大型为1800万日元。想到这么多的事故，如果建造人行桥能减少事故、减少生命的牺牲，还是值得的。（Ⅱ问题及其事实）

看了报道后的晚上，我和姐姐讨论了人行桥的事。姐姐的看法却跟我相反。姐姐说：“虽说人行桥安全，但对老人、病人和疲劳的人来说是个很重的负担。”姐姐还说：“人应当受到更多的尊重，车应该给人让道。因此，应该让车钻到地底下去。”

汽车的危害确实很大。我们一个县内每天就有93起事故，可见交通事故的危害。另外，还有车辆排放的废气造成的大气污染、噪声、振动等危害。这样的危害给居民的健康带来了极大的损害，为了人才造出来的汽车反而要置人于死地。

我发现建造人行桥来防止事故的方法是一个放任了汽车，而以让人消耗能量为代价的方法。因为有了汽车才引起了交通事故，为了防止交通事故，人本身却要付出代价。这不是一种以人为本的方法。另外这种对策也是暂时性的。这样的对策在汽车数量不断增加的现状下真能起作用吗？汽车不断增加，城市里各处都建步行桥，也肯定会影响城市的美观。

宪法规定尊重基本人权是三大原则之一，其中尊重生命是最基本的。而现在即使很正常地在行走，车辆也会撞过来；过马路时，必须登很高的步行桥，我们的基本人权得到了尊重吗？自由的行走应是我们每个人的基本权利。（Ⅲ由对立意见触发的思考）

我国的汽车工业发展速度惊人。与此相应，驾驶员的数量也将不断增加。由于道路混乱，造成开车人的焦虑，将使违反交通规则事例、交通事故增加。关键是需要根本性的措施、政策。

需要控制汽车的数量。为了消除不负责任的驾驶，需要严格取缔违反交通规则的事例；需要严格驾驶执照的发行，只有经过严格的教育、考试，才能获得执照。

另外，在城市规划上，需要在构想未来城市建设的基础上，实施坚决的措施。在这个基础上考虑高速公路等利用空间的方法，以及在交通密集处采用车辆走地底下的方法等。总之，应当将人能安全地、轻松地在平坦的道路上行走作为基本出发点。（Ⅳ根本性解决方法的建议）

但这样的构想将需要巨大的资金，在上层进行讨论时往往被搁置起来。要解决同我们每个市民密切相关的交通事故问题，首先我们要经常现察社会形势，获得知识，确立正确的认识。其次，在政府无法顾及的情况下，通过市民运动，引起广泛关注，提出解决的要求。（Ⅴ如何行动的思考）(www.xing528.com)

上述作品值得注意的是作者的看问题的方法的转变。赞成人行桥建造的作者从对立的意见中获得了看问题的另一个角度，注意到了步行者的权利，改变了立场。作者改变后的立场是谋求采取更加根本性的对策的立场。同学们在写作时，要参考作者访问警察署，获得客观数据的方法，以及获得新的视点和论述思考过程的方法。

上述的作文与前面提及的调查作文侧重点略有不同，其重点是基于事实的问题意识以及从问题意识出发形成的看法、观点。这类作文有些类同于我国语文教学中所说的议论文，但应当注意议论文的教学上的偏向就是追求形式逻辑的概念、思维的操作，忽视议论文的源泉——生活中的事实和个人的问题意识，而离开了事实和相关的思考的议论文不过是一些在形式逻辑上空转的观点，是没有力量的。

写作上述的作文应当引导学生——

1.正确地、深入地观察有关问题的事实。

·围绕有关问题，自己切身的体验是什么？是什么实际见闻的事实。

·为了把握问题事实，应当尽可能地了解实际情况，到问题的现场去了解、调查情况，听取有关机构和人阐述的事实。

·在各种材料中（如人们的谈论、传媒的报道）整理出哪些事实与看法一致，哪些有出入，以及主要的不同观点。

2.构思阐述自己观点的逻辑结构

·明确要阐述的主题、自己的立场。

·明确阐述自己的观点的根据、理由，用事实来说明。

·明确同自己对立的观点，反驳这些观点。

·阐述结论。提示解决问题的方向。

3.表达事实时，要注意写明统计数字、资料的出处，实验、调查的方法、过程。注意将事实和自己的观点分开表达。

与社会科学相结合的调查作文同在日本学校的社会科教育中称之为“写生活”的活动是不同的学科中的同一性质的表达活动。其主要形式是利用乡土教育资源（周围生活环境的教育作用）展开用科学方法认识社会的活动。其课题包括家庭的历史，家庭的生活与社会的变迁；学校的地理和历史，学校中的人（学生、教师）的历史，学校的文化（学生的创作和地区中的文化活动）；社区的历史和地理，社区中的生产活动、商业活动、交通情况、居住的形态和变化、文化活动等等。这种从周围环境和生活出发的学习、表达易于把握正确的事实，易于结合自身的体验和成长开展活动，是学生们乐于展开的表达活动。

同时，这种以社区生活为表达对象的活动必然提高学生对社区生活的关注，从而形成参与社区自治活动的意识。在现代生活条件下，有机的社区生活正在衰退，需要在表达活动中培养学生对社区生活（包括学生自身生活在内）存在的问题的意识，培养学生对社区生活中的问题形成自己的看法，培养学生参与社会自治活动，首先是学校的自治活动的意识。运用掌握的社会科学知识来观察、调查生活——“写生活”，由“写生活”走向创造生活是与社会科学相结合的调查作文最终要产生的力量。