四十年改革开放，平远县交通公路飞速发展

平远县位于广东省东北部、梅州市西北部，地处粤闽赣三省交界处，县治始设于明朝嘉靖四十一年（即公元1562年），因界于福建武平、江西安远之间，各取一字故命名为“平远”，是原中央苏区县。全县总面积1381平方公里，辖12个镇、136个村委会、7个居委会，户籍人口约26.7万。

1978年，改革开放的春风吹遍神州大地。40年间，平远交通事业发生了翻天覆地的变化，山区小城焕发出勃勃生机，国省干线宽阔平坦、便捷通畅，桥梁纵横交错、四通八达，农村公路干净整洁、通达村组……交通道路的变迁正是40年来我县各项事业变迁、进步的缩影。

1978年，全县仅有公路318.6公里，每百平方公里公路密度为23.1公里，虽然基本实现“乡乡有公路”，但公路等级低、线路迂回弯曲、通达性低。改革开放前，我县货物运输主要以水路运输为主，仅有差干河、柚树河两条航道。1980年，差干河航道因蕉岭长潭兴建拦河坝和发电站，柚树河航道因平远与蕉岭交界处的小胆兴建发电站而相继停止航运，原本落后的交通状况更加严重制约着全县经济社会发展和人民生活水平提高。

“要想富、先修路，公路通、百业兴”。改革开放40年来，一代又一代的交通公路人在历届县委、县政府的坚强领导下，乘着改革开放的强劲东风，踏着改革开放的铿锵足音，发扬敢于担当、甘于奉献、默默无闻、不屈不挠的“铺路石”精神，以逢山开路、遇水架桥的干劲和闯劲，不忘初心、牢记使命，矢志不渝、接续奋斗，城乡交通面貌发生了翻天覆地的变化，为经济社会发展注入了无穷活力和强劲动力。特别是党的十八大以来，我们抢抓国家、省、市“微刺激”和“两大振兴政策”机遇，争取并谋划“四高一铁”粤闽赣边快速交通体系，实现“一个通车、一个在建、三个规划”，加快构建以高速公路为主骨架、国省道干线为重要支撑、农村公路为支线的交通网络。济广高速平远段于2015年底建成通车，打通了粤赣省际“断头路”，结束了我县不通高速的历史；梅平高速扎实推进，2019年下半年将建成通车；平武高速平远段已列入省路网规划，两省（闽粤界）交接点已初步确定，正开展前期工作；平蕉大高速已列入市“十三五”路网规划，正积极对接列入省路网规划；瑞梅铁路已列入国家中长期铁路网规划，前期工作有序开展。随着“四高一铁”交通项目的落地实施，平远正从一个区域经济的边缘地带，一跃成为珠三角、潮汕揭连接海西区、长三角等地的重要交通节点。同时，G206线、S225线等主干线完成提质改造，佛光大道、平城花园至大佛寺、南台山至大河背、普滩至湍溪等一批旅游公路先后建成，G358线平远湍溪至八尺段、G206线平远县田螺纽至超竹段改建工程有序推进，县域互通回环能力大幅提高，有效推动了平远城乡统筹发展、乡村振兴战略实施和县域经济发展，人民群众的幸福感和获得感不断增强。

据统计，截至2018年底，全县公路通车里程增加到1917.3公里，比1978年增加1598.7公里，是1978年的6倍，每百平方公里公路密度达138.8公里；客运周转量从1980年的2115.2万人公里增加到2018年的48992万人公里，是1980年的23.2倍；货运周转量从1980年的371.7万吨公里增加到2018年的118856万吨公里，是1980年的319.8倍；全县社会生产总值从1978年的0.54亿元增加到2018年的84亿元，是1978年的155.6倍；一般公共预算收入从1978年的0.03亿元增加到2018年的7.6亿元，是1978年的253.3倍。(www.xing528.com)

新时代呼唤新担当，新时代需要新作为。党的十九大提出了建设交通强国的宏伟目标，省委提出要把粤港澳大湾区建设作为改革开放再出发的重大战役、重中之重，举全省之力推进建设；市委提出要加强与港澳地区经贸文化交流，以经济上的互通、交通上的联通、人文上的相通，主动融入大湾区建设。站在新的历史起点上，我们将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，自觉服从和融入国家、省、市发展大局，立足当前，着眼长远，高标准、高起点抓好铁路、高速公路、国省道、“四好农村路”等交通基础设施规划建设，着力补齐交通短板，努力实现“内联外畅”，有效改善交通区位条件，加快构建与市内相连的县（区）半小时经济圈，与珠三角、海西区、潮汕揭三小时经济圈，推动与龙岩武平、赣州寻乌等地互联互通，为推动平远高质量发展、加快建设生态富民强县提供更加坚实的交通支撑。

平远县交通运输局　平远县公路局　平远县文学艺术界联合会

2018年12月31日