邮递员对我来说，确是一份远去又有些模糊的记忆了。记得小时候，爷爷经常会用线缝一个包裹，上面写上地址，再到邮局去寄。而家里收到的信或者报纸，都是从邮箱里面取的，邮递员的身影却未曾见过。
除了从一些影视作品中看到的，邮递员在我这一代人的成长记忆中，并不鲜明。邮递员的工作究竟是什么样的？是不是还在骑着自行车送信？现在每天最多见到的都是快递，为什么邮递员的身影却不多见了呢？
我翻阅了很多资料，也看了很多邮递员的故事。他们大多都是乡村邮递员，几十年如一日派送邮件，山西的王收秋师傅就是其中一个，而他也是当地最后一个“步班邮递员”。
从全国范围来看，“步班邮递员”的数量已经很少了，而且几乎都是在非常偏远的山区。可山西太原明明是城市，为什么还会有“步班邮递员”呢？带着各种疑问，我们来到了太原万柏林区大虎沟邮政所。邮政所里很干净，几位工作人员正在准备接车。这个邮政所一共有三四位员工，而投递员只有王收秋和另外一位李师傅。李师傅直接开车运送邮件，可王收秋依然选择步行。邮政所所长告诉我们，局里听说了王收秋的故事，早在很多年前就调整了他投递的路段，而且村里都修了公路，现在只剩下一小部分山路是需要步行送信的。
王收秋师傅负责投递的区域，在过去都是矿山。途经之地到处可以看到废弃的煤窑。王师傅说，为了保护环境，现在政府要求退耕还林，煤矿几乎都停工了。政府为了鼓励村民搬下山，还提供资金，在山下给他们修建了楼房，可是还是有一些村民舍不得走，这也是王收秋坚持上山送信的原因。
采访的第二站是太原尖草坪投递部。相比王收秋所在的大虎沟，这里人多、热闹，可以感受到每一位邮递员之间的关系都很亲密，像是几十年的老友或者亲人一样。他们能够互相理解对方的辛苦，但也都爱着这份工作。这一点是最感动我的。小小的投递部就像是一个大家庭，每个人分工明确，也会相互帮忙。尽管嘴上一直说这份工作多么辛苦，但他们眼睛里是闪烁着幸福感的。
邮递员们聊起自己负责区域的用户，都说得头头是道，这家需要带点东西，那家老太太需要给介绍个保姆。他们已经不是简单的一个邮递员，他们是这些居民们的精神天使。(www.xing528.com)
在采访过程中，还有一些情况让我吃惊。王收秋、卫红光、贺巧莲，这些当过全国劳动模范的邮递员们曾经都是临时工，他们在自己的岗位上默默工作了几十年而无人知晓。这在如今功利的社会中，是多么难能可贵。尽管如今他们都已经破格转正，但真正支撑他们走到现在的，是“干一行，爱一行”的职业精神。然而，他们毕竟是幸运的，我采访中遇到的很多邮递员至今仍旧是临时工，尽管他们对此并没有什么抱怨，但也有人跟我说，邮递员转正是要打分的，就算工作年限和业绩都合格，可学历一条就把很多人卡住了。有些刚进邮局的大学生，打的分要比很多干了二十多年的老邮递员高上许多，这一点让人觉得稍有些苛刻。毕竟在他们那个年代，能当个初中生就很不错了。
曾经当过邮递员、现在已经是太原邮政公司市场经营部主任的邢明川坦言，一线投递工作很累，几乎没有什么人愿意干。在计划经济年代，这个工作曾让人羡慕，可现在却无人问津。时代变了，人们的思想也变了。年轻人不会愿意做一份这么辛苦却收入微薄的工作，只有这些老邮递员们还在坚守。不过，任何一份职业都是需要这样的坚守精神的。职业之所以称之为职业，并不只是为了养家糊口。真正的职业精神，是热爱它，并从中找到存在的价值和成就感。
这些邮递员们，珍惜着人与人之间最淳朴的信任，这种感情或许在一些偏远的地区还会找到，但在城市中，却再也没有了。一份职业，能够收获感情、信任和嘱托，这样的职业是值得一直保留下去的。
就像话剧《邮差》制片人陈虹说的：“你用手去写一封信，每一个字你会斟酌，你的每一个情感在手的抖动之间，它是一件艺术品。通过这封信能看出你当时的情感，哪怕是一滴眼泪，哪怕这个笔触很急，可以看出你的情感。这件艺术品是通过这样一个伟大的职业在传递，邮递员也变成了艺术品中的一部分。”
最遗憾的是，整个采访过程中，没有能够找到至今还骑着自行车送信的邮递员。这曾经承载很多人深刻记忆的自行车已经很难见到，邮递员们都换了电动车、摩托车，甚至是汽车。随着时代的进步，中国邮政也在不断变革，不断创新，面对市场的巨大竞争，这个120岁的老牌国企，正在寻找着适合它的转型之路。而最值得让我们记住的，仍旧是对邮递员的那份感情和信任，这也会支撑着邮递员们在自己的邮路上一直走下去。
李 硕
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