哪吒太子：是否具备变幻三头六臂的能力？

西游漫话：

一个好汉三个帮，猴哥不是那种自视老子天下第一的狂妄之人，西天取经路上遇到一些法力高超、比较难斗的妖魔鬼怪，他也会虚心四处找人帮忙。各路神仙见大闹天宫的猴哥前来求救，肯定觉得自己特有面子。每个神仙都有一些压在箱底、秘不示人的宝贝，平时难得派上用场，好不容易有一个露脸的好机会，怪不得这些神仙都乐呵呵地前来助阵帮忙。

哪吒是托塔李天王的第三个儿子，也是如来佛祖的弟子之一。哪吒出生时左手掌有个“哪”字，右手掌有个“吒”字，所以起名哪吒。他三岁就下海闯下大祸，踏倒水晶宫，捉住蛟龙抽筋刮鳞。胆小怕事的李天王怕他长大惹祸，受龙王的逼迫要求哪吒自杀谢罪。天性善良的哪吒拿刀在手割肉还母，剔骨还父，一缕灵魂飘到西天如来佛祖那里告状。佛祖取荷藕做他的骨骼，荷叶做他的肌肉，使哪吒起死回生。后来哪吒要杀李天王，以报那剔骨之仇。慈悲为怀的如来赐给李天王宝塔一座，让哪吒以佛为父，消释了父子冤仇。每逢托塔李天王挂帅出征，哪吒必然前往，是天上人间公认的少年小英雄。

哪吒年少但法力广大，可以变化为三头六臂，它足蹬风火轮，手使一柄金枪，项戴乾坤圈，又有斩妖剑、砍妖刀、缚妖索、降妖杵、绣球儿等法宝。如此全方位的攻击与防护，难怪猴哥也要与哪吒大战三百回合，依靠偷偷地变身袭击才勉强胜利一局。

西游论道1：人能变幻三头六臂吗？

哪吒太子有三头六臂，它的原型是现实中很罕见的连体人。1965年秘鲁出土了一批9000年前的文物，其中一件瓷器上就有大腿连体的连体人图画。连体人由单独一个受精卵分裂而成，不同于正常单卵双胞胎，受精卵在最初两个星期内没能完全分离，但局部分离的受精卵继续成熟，结果形成一个连体胎儿。据统计连体胎儿每10万次受孕约有一例发生，大部分胎儿都会死于胚胎期，分娩成功率只有20万分之一，在婴儿阶段健康成长的概率更低，仅为1000万分之一。连体胎儿具有相同的染色体核型，同一性别、同一血型，毛发颜色、指纹等均相同。

图3-11 哪吒三太子

连体胎儿可能沿着身体部位进行连接，如通过头部、胸部、腹部、躯干或者后背。多数连体胎儿是胸部连胎，他们从胸部至胃部连接在一起，分别维持两个单独的身体。出生后的连体人如果能健康度过幼年期，少部分人在成年期进行分离手术是一个选择，但存在巨大的危险。头颅连胎是指头部连接在一起，具有不同的身体器官和面部，这种情况在连体婴儿中只有5%的概率，进行分体手术最为复杂和危险，可能会对大脑构成损害。某些连体胎儿身体连接在一起，称为双头连体婴儿，他们共享多个重要器官，例如心脏或者肝脏，这种情况存在于20%的连体婴儿。进行分离手术时面临着痛苦的选择，医生和父母必须选择保留哪一个，一个重要的身体器官不足以维持两个婴儿生存下来。

连体人出现的机会比较少，自然界双头动物的新闻越来越多，科学家认为与环境污染、辐射、生态环境的改变原因有关。双头动物是没有相互分开的双胞胎，多出来的那个头会小一些，或者色彩暗一些。双头动物适应环境的能力很低，在自然条件下很难生存下去。双头动物智力很低，容易对危险作出错误的反应。例如一个头看见危险，另外一个头没有看见危险，动物的两个大脑会在反应的问题上产生分歧。双头动物捕获食物后，两个头会相互争夺，虽然最终都是大家共享食物。1999年台湾发现一只三头乌龟，当地居民认为这是吉祥的神物，把它摆在庙里供人们朝拜。人们注意到神龟缺少空间方位感，三个乌龟头在伸往哪个方向上很难达成共识，它会沿着“Z”字形路线活动，向前直线爬行几乎是不可能的。西游记出现长着多个头的怪物，第六十二回出场的九头怪本是九头虫修行成精，它长了九个头。第九十回露脸的九头狮子，竟然是太乙天尊的坐骑，真不知太乙天尊骑着这个怪物的时候，它怎么判断前进的方向。

自然界降生双头动物已经很不幸，但是苏联科学家做过一系列惊人的动物器官移植实验，包括为狗换心换肺，炮制出恐怖的双头狗。1954年德米科霍夫将一只小狗的脑袋嫁接到一只成年杂交狗的脖子旁，炮制出一只双头狗。当狗发现自己脖子上多出第二只狗头后，一开始显得相当困惑，还试图摇晃脖子，想将第二颗脑袋甩掉，但很快就容忍了这只无法解释的脑袋。移植过来的第二只狗头能打呵欠，能从碗中舔水。大约6天后，两只狗头和它们的共同身体全都死掉，双头狗移植实验宣告失败。

西游论道2：风火轮能敌四轮汽车吗？

哪吒脚下的风火轮暗藏风火之势，可踏在脚下作为交通工具，上天入地速度极快。这反映出古代人们渴望高速、快捷交通工具的梦想，传说中的千里马就能日行千里。如今奔驰在世界各地的汽车，已经实现人们“千里江陵一日还”的设想。

汽车的发明是人类不断改进车轮的结果，原始社会的人们用圆木拖拉东西，可以搬运巨大的物体。埃及尼罗河畔高耸的巨大金字塔，每块石块重达4吨，古埃及人把木轮运输威力发挥到何等惊人的程度！人们发现木轮直径越大运输越省力，不过自然生长的木轮直径就那么大，于是木轮向外扩张，最终演变为带有辐条的车轮。公元前2000多年，中国出现世界上第一辆带轮轴的车子。16世纪的欧洲，马车制造技术有了相当的提高。人们发展出双轴四轮马车，这种马车安置有转向盘。车身出现活动车门和封闭式结构，在车身和车轴之间实现弹簧连接，乘客感觉极为舒适。19世纪发源于英国以蒸汽机为标志的工业革命，使社会生产力空前提高，对交通运输的需求也急迫起来。

1886年德国人奔驰和戴姆勒制造出可以控制驱动的汽车，但样式确实简陋了点，性能还不稳定，行驶速度也不够快。奔驰公司从1894年开始成批生产“维洛”牌小汽车。1901年戴姆勒公司首先应用喷嘴式化油器和磁电机点火装置，发动机的性能大为改善。很快世界各国都争相发展汽车，汽车工业有了日新月异的变化。1896年福特创办汽车帝国福特公司，开始了这家百年历史的跨国企业传奇，日本也涌现出丰田、本田、三菱等著名汽车公司。

汽车是何时进入古老的中国的呢？这个问题还有待严谨的历史学家去考证。早在1890年，德国奔驰汽车公司为了表达对大清帝国的敬意，不远万里进贡了三辆最新型的汽车给慈禧太后。没有马拉的车子也能跑？好奇的老佛爷登上这辆钢铁制作的西洋玩意，看到驾驶座上的人竟然敢和自己平起平坐，马上不乐意了。于是汽车历史上最滑稽的一幕出现了：战战兢兢的驾驶员只能卷曲着身体，缩成一团操纵油门，在紫禁城内转悠了几圈。老佛爷终究不喜欢这种玩意，这些奔驰被打入冷宫，孤独地结束了自己的中国旅程。

100年来，汽车的性能有了突飞猛进的跨越，各种新型汽车不断出现。展望未来，汽车还会有哪些革命性的进步呢？科学家为我们描绘了可能出现的汽车：

1.空中公共汽车

它可以和普通公共汽车一样在陆地上行驶，也可以开进特殊的飞机上作空中旅行，减少乘客上下飞机的麻烦。(www.xing528.com)

2.无人驾驶自动小客车

无人小客车只有两个轮子，左侧是一只悬臂，与车辆左上方的轨道相接，轨道除起着向导作用外，还担负着传递自动信号、输送电力的作用。

3.履带式气垫车

用充气的橡胶履带来代替汽车轮子，可以在泥泞道路或沼泽地自由行走。

4.无轮步行式汽车

是仿照动物行走的特征制造的，装有四条腿，下坑洼、涉泥泞都非常灵活。还有水陆空三用汽车、飞碟汽车、潜艇式汽车等。

未来社会，计算机广泛运用在汽车上，计算机指挥系统把驾驶员的意志和外界行驶条件结合起来，转化成电信号，集中输送到微处理器，经过分析计算，向车辆的各个部分发出指令，汽车更为安全可靠，从而体现汽车的智能化特性。

图3-12 世界上第一辆汽车

西游论道3：风火轮能敌钢铁长龙吗？

火车的发明是交通运输领域值得纪念的大事，人类首次驾驭着威力无比的钢铁巨龙，呼啸着奔驰在地球的各个角落。先有铁轨还是先有火车？恐怕不少人都会说当然先有火车，然后才要铺设前行的铁轨。其实早在1783年英国一家矿山就出现了新式的道路，人们用铁皮包裹木头轨道，上面运行马拉动的车厢。这个现代铁轨的老祖先降低了车轮与路面的摩擦力，极大地提高了矿石的运送效率。1759年英国格拉斯哥大学的青年物理学家兼数学家罗比森首次把蒸汽机与铁轨联系起来，提出用蒸汽机驱动车辆在铁轨上运行的最初设想。半个多世纪后，一位发明家将火车的梦想转变为现实。

图3-13 早期火车

斯蒂芬逊是位铁路工人的孩子，从小就对机械构造十分着迷。1823年斯蒂芬逊在苏格兰北部的斯多克顿和达林顿之间修建了第一条商用铁路，进行蒸汽机车与车厢的制造工作。1825年9月27日他亲自驾驶世界第一列客货两用蒸汽机车“旅行号”，在铁路轨道上举行隆重的试车仪式。“旅行号”挂有12节车厢，载有近100吨货物并带有450名乘客，能够以20千米/小时的速度行驶。1829年斯蒂芬逊驾驶改进的“火箭号”机车，往返于曼彻斯特与利物浦之间，火车速度提高到惊人的50千米/小时。

新型火车相比马车等传统交通工具有着巨大优势，是社会进步发展的标志。不过斯蒂芬逊实验第一辆火车时闹出不少笑话：机车外型笨拙难看，性能很不稳定。更有好事者骑着骏马与火车决斗，看看吃青草的动物和烧煤的铁家伙谁跑得更快。火车在行驶过程中剧烈颠簸，兴高采烈乘坐火车的一位议员和董事长不幸摔伤。看到可怕的情景，原本就满心疑惑的人们更不敢乘坐大铁箱了。权威专家也出来发表高论：在高速运行火车里的人，会因为缺氧而窒息死亡。宗教人士将万能的“上帝”抬出来威胁斯蒂芬逊，他们说火车巨大的隆隆声破坏“上帝”给予世界的安宁，惊动铁路两旁的生灵。牛羊受惊不敢吃草，人类将失去乳汁；鸡鸭受惊而不敢进食，人类将失去禽蛋。万一蒸汽锅炉大爆炸，车厢倾倒颠覆，所有乘客将葬身车轮之下。历史进步的潮流不是某些人可以随心所欲阻挡的，经过工程技术人员的完善与改进，火车性能不断稳定提高。1851年第一届英国伦敦万国工业产品博览会上，庞大的蒸汽火车成为英国最引以为豪的展品。

火车在中华大地上拥有100多年的发展历史，折射了中国从愚昧落后迈向文明先进的历程。1865年一个英国商人在北京宣武门外建立了一个0.5千米长的铁轨，上面跑着一辆小火车。很快，这个新鲜事物就被慈禧太后下令拆除，理由是怕搅动皇宫的帝王之气。1876年春天，上海出现一条外国商人修建的铁路，火车第一次在中国老百姓眼前出现，不过它也很快被下令拆除。具有讽刺意味的是，1900年八国联军入侵北京，慈禧太后乘着她一再反对的火车逃离京城，后来又乘坐火车回到紫禁城。

在血的历史面前，清政府终于开始修建自己的铁路。1904年留学美国归来的詹天佑，顶住西方人士的傲慢与讽刺，主持修建了一条完全由中国人自己设计、建设的北京-张家口铁路，成为中国自主修建铁路的里程碑。中国这样一个人口众多的大国，铁路运输在国民经济中占据着极其重要的地位，铁路正实现着历史性的跨越发展。2008年高速铁路在中国动工兴建。具有自主知识产权的“和谐号”动车组运行速度250千米/小时，实现了远隔千里的北京、上海的朝发夕至往返。2010年上海世界博览会，来自世界各国的嘉宾，可以搭乘时速430千米的世界上最快磁悬浮列车到达世界博览会园区，感受新型列车的便利交通。磁悬浮列车依靠磁体的吸引力或排斥力悬浮在轨道上行驶，不依靠车轮的转动而前进，具有高速度、低噪声、节能、环保等众多优点，是21世纪理想的超级快车。