直升机母舰贞德号：法国专为训练与战事备用的载机母舰

■ 法国海军的“贞德”号直升机母舰（R97）于1986年7月4日参加纽约国际海军展时拍摄的照片。

1955年11月，就在“克莱蒙梭”号航母动工的同时，法国海军最高委员会就提出研制直升机航母的新课题，但由于当时法国正在全力建造2艘克莱蒙梭级航母，这项提案草草收场，无果而终。1957年3月，建造直升机航母的方案再度提出，最终获得法国政府当局批准。

1960年7月，新直升机航空母舰于布雷斯特海军船厂开工，并被命名为“ 无畏”号。1963年，法国海军原“贞德”号训练舰退役，于是建造中的“无畏”舰便继承了法国历史上著名的民族英雄——“圣女贞德”之名，最终于1964年7月完成，加入法国海军现役。

“贞德”号是法国第1艘，也是至今唯一一艘专为装载直升机而设计的载机母舰，该舰用途广泛，平时用做训练舰，载军官实习生。

建成后的新“贞德”号满载排水量13270吨，舰长182米，主机为2台蒸汽轮机，最高航速26.5节。船身线型以当时的防空型巡洋舰“考尔伯特”号为基础，上层建筑前移，并将烟囱、雷达装置、大部分舰载武器及作战情报中心、两栖作战指挥中心囊括其间。上层建筑后的飞行甲板长62米、宽21米，升降机位于飞行甲板中后部，全舰编制626人、外加见习军官140名。舰上平时可搭载4架“云雀”或“海豚”直升机，战时则搭载8架“超级大黄蜂”或11架“山猫”反潜直升机。此外，舰艏配置2座三联装“飞鱼”反舰导弹发射装置，上层建筑两侧及飞行甲板后共布置4座100毫米自动舰炮。

作为直升机航母，战时“贞德”号可以使用舰载直升机进行反潜和扫雷作业；两栖作战时可一次搭载700名全副武装的陆战队员，进行直升机垂直登陆；稍作改装后还可作为指挥舰使用，并为护卫舰艇上的直升机提供保障。平时，“贞德”舰用做训练舰或代表法国海军出访，担任“冬春训练中队”旗舰，夏季则进行维修。

■ 航行在大西洋上的“贞德”号 。该舰在法国海军力量中长期扮演多面手角色。

■ “贞德”号泊于纽约港时的舰艏特写，照片摄于1986年7月4日。

从作战使命上看，“贞德”舰在海上的主要作战任务应以反潜为主，但考虑到舰上并不搭载固定翼作战飞机，不具备独立制空能力，因此其活动范围严重受限于中、近海。按照冷战时期法国海军的配置，“贞德”舰在战时主要活动于水域相对封闭的地中海地区，用于对付前苏联黑海舰队潜出地中海的攻击型潜艇。但根据一般规律，一只海上编队要获得全时域、全海域的反潜能力，就必须同时拥有12架以上的反潜直升机进行海上巡逻，而“贞德”号即使在战时最多也只能搭载11架直升机。由此可见，“贞德”舰要独自面对水下的前苏联潜艇实在力不从心。更何况没有固定翼飞机的空中保障，直升机能否起飞也值得怀疑。因此，一旦战事爆发，“贞德”舰必须依赖陆基作战飞机的保护或编入搭载固定翼战机的航母编队。

平时，“贞德”舰作为训练舰使用。法国海军一向以世界上绝无仅有的“航母远洋训练编队”所“创造的高素质训练水平”而自豪。但这样一艘兼顾了大量其他作战任务的大型战舰长期作为“训练舰”使用，除直升机起降科目之外，未免有大材小用之嫌。据报道，“贞德”号加另一艘驱逐舰或护卫舰的双舰训练编队，一次远航训练仅燃油消耗量就达22000吨之巨。而鉴于经济上的压力，在一些年度的远航中，编队实际得到的燃油只及需求的60%，从而使训练效果无法达到预期。比较其他海军的航空训练舰，英国“百眼巨人”号（A135 Argus）航空训练舰由民用滚装船改装而成，而我国2001年入役不久的“世昌”号国防动员舰除作为航空训练舰外也可兼做货轮及医院船。而专职的直升机航母“贞德”号除了作战训练之外，平时却不能作他用。也就是说它在经济性上有着明显的缺陷。

“贞德”担任主力战舰的话，由于反潜作战能力有限，无法独当一面，而作为训练舰只又耗费过大，因此法国在“贞德”号建成之后便再也没有建造同型的后续舰只。在法国的主战航母2艘克莱蒙梭级中型常规动力航母退役之后，“戴高乐”号核动力航母和在建的新型内燃机动力航母接替了它们的使命，而接替“贞德”号的新一代直升机航母始终不见端倪。

虽然实战价值有限，但是每年“贞德”号都会在其他法国舰艇的伴随下，周游世界，通过远洋航行来训练法国海军未来的官兵。多年来，“贞德”号的足迹遍及世界各个角落，无论如何也忠实履行了训练舰的使命。

1981年，“贞德”号首次来到我国上海港进行访问。1989-1990年，法国海军对其进行了大规模现代化改装，使其能够在21世纪继续服役。

2001年3月16日，“贞德”号和“乔治·莱格”号反潜驱逐舰组成的编队，抵达上海吴淞军港，再度进行了为期6天的正式友好访问。而第2次借道上海的训练远航，已是“贞德”舰的第36次环球之旅。

2004年12月8日，“贞德”号和“乔治·莱格”号再度从母港布雷斯特启程，进行例行的年度远洋训练，此次远洋训练途中预计将访问11个国家，整个行程共计162天，预计将在2005年5月13日返回布雷斯特港。

■ 泊于土伦港的“贞德”号。

2004年12月26日，就在“贞德”号编队通过苏伊士运河进入红海的时候。印度洋爆发了大地震和大海啸，这支法国训练舰队遂于1月1日受命前往印尼执行代号“鲷鱼”的救灾行动。“贞德”号和“乔治·莱格”号于2005年1月2-6日在布吉地停泊期间，从当地装载了所需物资及人员后，调整了原订的访问计划。1月11日，训练编队从布吉地出发，跳过马斯凯特和科钦港，直接开往印尼海啸灾区，于1月14日抵达印尼亚齐省的米拉务外海。

“贞德”号和“乔治·莱格”号的任务是向灾区提供空运、医疗服务和帮助重建。2艘军舰在到达灾区2天后，于2005年1月16日开始用直升机空运救灾物资，17日为灾民进行疫苗注射和急救，20日舰上官兵登岸协助清理灾区和搭建临时校舍和医护中心。2月5日，2艘军舰圆满完成救灾任务，2月9日，撤离印尼海域，按照原定日程前往马来西亚访问。

在访问马来西亚期间，“贞德”号舰长布莱肯海军上校和“乔治·莱格”号舰长格拉芬海军中校在法国驻马来西亚大使馆武官昆汀·维契海军中校安排下，与马来西亚海军总司令拿督斯里安华诺海军上将举行了会谈。马来西亚海军各部门将官和海军军官学校也组织了参观团，登上法国军舰，进行了观摩学习，参观了舰上的最新设备。2月14日晚上，“贞德”号在飞行甲板上举行了鸡尾酒会，法国和马来西亚海军将士欢聚一堂。

2005年2月17日，“贞德”号和“乔治·莱格”号离开马来西亚，在马六甲海峡与马来西亚海军进行了7个多小时的联合海上军事演习之后，继续进行对其他各国的训练访问。(www.xing528.com)

2009年12月1日，“贞德”号直升机航母搭载585名法国海军官兵，进行其最后一次横穿大西洋与太平洋的旅程，将完成它的历史使命，并从法国海军退役。

“贞德”号直升机母舰数据与性能

■ 正在借助拖轮的力量在港内进行调头的“贞德”号直升机母舰。

舰名 舷号 开工 下水 服役

贞德

Jeanne D’Arc R97 1960.7 1961.9 1964.7

标准排水量：10000吨

满载排水量：13270吨

主尺度：总长182米，舰宽24米，吃水7.3米

飞行甲板：长62米，宽21米

动力：4台锅炉；2台蒸汽轮机，40000马力，双轴

航速：26.5节

续航力：6000海里/15节

舰员：626名，其中军官30名；另加140名军官实习生

武备：2座三联“飞鱼”对舰导弹发射装置；4座DCN100毫米炮；4挺12．7毫米机枪

对抗措施：2座CSEE/VSEI塞莱克斯八管可旋转假目标干扰发射器

雷达：汤姆森CSFDFBV22I对空雷达；DRBV50对海雷达；DRBN34A导航雷达；汤姆森CSF火控雷达；SRN-6战术空中导航雷达

声呐：汤姆森·辛特拉DUBV24C舰壳主动中频声呐

舰载机：平时4架“云雀”直升机、美洲豹”或“山猫”直升机（战时8架）