企业号：未来的大型核动力航空母舰

■ 航抵珍珠港的“企业”号(CVN-65)，照片摄于1984年6月。

20世纪50年代，美国海军在制造完成全部4艘福莱斯特级航母和前2艘小鹰级航母之后，着手制订了一项建造核动力航母的计划，“企业”号（Enterprise）便应运而生了。

在军事科技方面领先世界的美国在20世纪50年代初就开始研究核动力作战舰艇。1954年，第1艘核动力潜艇“鹦鹉螺”号正式加入现役后，美国海军又把目光盯到功率更大的核反应堆上，打算用它来供大型水面舰只使用。1957年，全世界第1艘核动力水面舰艇——美国海军“长滩”号核动力导弹巡洋舰动工之后，发展核动力航母的计划正式提上日程。1958年财政年度，美国海军订购了1艘核动力攻击航空母舰，该舰命名为“企业”号。

“企业”号（Enterprise）是美国海军史上名声最为显赫的舰名之一，预定舷号“CV-65”的核动力航母将是第8次使用这个名字的美军战舰。历史上最著名的“企业”号，莫过于二次大战时代的“企业”号（CV-6）（第7次使用此舰名）航空母舰，即第2艘约克城级航空母舰，它于1938年开始服役，在太平洋战争中除了错过1942年5月珊瑚海海战外，参加了太平洋战争中的每一场美日航空母舰对决和绝大部分的大规模两栖登陆作战，尤其是在局势最艰难的1942年更是从未缺席，甚至在该年年底一度成为美军在太平洋上唯一一艘航空母舰。将第1艘核动力航母命名为“企业”号，美国海军对核动力航母划时代意义的重视程度可见一斑。

■ 正从旧金山金门大桥下驶过的“企业”号 (CVN-65) 航母。

■ 全速航行中的“企业”号 (CVN-65)，时为1986年2月。

美国海军之所以不惜巨资建造核动力航母，原因很多。首先，从战略方面考虑，核动力航母采用核燃料，能够长时间高速航行，途中不必补充燃料，因而具有快速到达世界任何海域的能力，在发生战争冲突时，具备比常规动力航母更为杰出的机动能力，能够以最快速度，在最短时间内赶到战场，具有无可比拟的战略价值。其次，从战术角度看，核动力航母相对常规动力航母，其核动力还具备以下优势：（1）由于核动力设备受燃料储存消耗的影响远小于常规动力设备，因此具备了几乎无限的续航力，有更大的战术机动性和独立行动的自由，从而可扩大攻击范围，增加攻击效果。（2）由于核动力航母本身不需要燃油，节省下来的大量空间可用来装载更多的航空燃料、武备等，单单核动力节省下来的锅炉、燃油空间，就可使航空燃油的装载量从常规动力航母的 6000 吨增加到 11000 吨，航空炸弹存储量大约也可增加50%。因而还大大减轻了对海外基地的依赖，减少了对后勤支援的需求。而常规动力航母无法满足这一要求。（3）核动力航母由于不排放腐蚀性气体，减少了舰体、设备和飞机的维修工作量，节省了人力。（4）核动力变速快，有利于飞机起飞；它无需烟囱和排除烟气，这就有利于飞机着舰。（5）从防御角度来说，“岛式”上层建筑减少后，受攻击的范围也减少了，而且能使雷达天线得到更合理的配置，并提高舰上防化、防细菌和防辐射的能力。

1958年2月4日，“企业”号核动力航母在美国纽波特纽斯造船厂正式动工建造，1960年9月24日下水，1961年11月25日服役，正式加入美国海军太平洋舰队。“企业”号的正式问世，使建造“全核舰队”的呼声在美国海军越来越高，“企业”号后续舰的建造似乎只是时间问题。然而，巨大的“企业号”核动力航母有一个突出的缺点：造价高达4.51亿美元，是第1艘福莱斯特级航空母舰造价的2倍。而且在服役初期，还发现了存在的其他一些问题。

■ 全速航行中的“企业”号 (CVN-65)，时为1986年2月。

■ “企业”号（CVN-65）与补给舰T-AOE 6的航行编队。由于采用核动力而未搭载油舱，所以“企业”号不具备给伴随护航的僚舰进行海上加油的能力，从而间接地限制了航母编队的活动能力。

首先，“企业”号虽然不用经常维修，但燃料和武备的增加就意味着需要配备更多的舰员，新型核动力航母对舰员的专业水平要求也比常规动力航母更高。其次，由于核动力航空母舰长时间高速航行的能力大大超过常规动力导弹驱逐舰和导弹巡洋舰，在航渡中等待油船给护航舰只加油，就有遭到潜艇或舰对舰导弹攻击的严重危险。原先以油为燃料的常规动力航母可以在航渡中为它的护航舰只加油，而核动力航母没有装载燃油，无法为护航舰只加油。因此为核动力航母护航的舰只也必须是核动力舰艇，才能组成新的核动力航母编队一起行动。而核动力价格偏高，这就意味着不仅核动力航母本身造价偏高，要组成相应的核动力航母编队造价也因之水涨船高。

由于代价昂贵，美国国会没有同意在1959年或者1960年财政年度拨款建造另一艘这样的航空母舰。因此，美国海军在20世纪60年代并未继续建造“企业”号同型舰，代之以采用传统动力而便宜得多的小鹰级航空母舰，以填补“企业”号与下一代核动力航空母舰（即后来的尼米兹级）的空隙，后者的造价只比“企业”号的一半多一点，“企业”号因此成了本级中的孤家寡人。美国海军航母的全面核动力化也就此搁置了。

“企业”号的外型与福莱斯特级、小鹰级常规动力航母的型线相同，没有火炮。飞行甲板构型沿用自小鹰级航空母舰起所定下的规格，也就是成为美国现代航空母舰标准的飞行甲板设计，共拥有4座侧舷升降机、4条MK-7拦截索以及4具长94.5米的C13-l型蒸汽弹射器。它与后两者最明显的区别在于它专门为平面列阵雷达天线设计的方形上层建筑，这种结构紧凑的设计使舰桥的各面都能安装扁形天线，在舰桥圆形涡纹建筑的顶部则安装了固定天线。一个圆形天线阵和 4 个平面天线阵能有效进行360度全方位探测。

“企业”号与过去常规动力航母最大的区别就在于它的核动力装置。全舰采用的8座A2W反应堆，使这艘巨舰的最大航速达到35节。当它采用全速航行时，续航力达l4万海里；采用20节航速航行时，续航力为40万海里，相当于绕地球13圈。采用核动力装置大大节省了原动力舱室空间，为舰员提供了更加宽敞舒适的居住条件，增大了武备弹药及给养的储备。但是第一代的A2W反应炉很不完善，只能输出35000马力，为了让“企业”号能达到30节航速，总共装置了8座A2W反应炉，每2座并联驱动一个螺旋桨。这种设计十分浪费空间，导致“企业”号舰身中段几乎被轮机设备占满。“企业”号一度是全世界排水量最大的航空母舰，虽然此一地位已经被尼米兹级取代，但至今它仍然是全世界船身最长的航空母舰。

“企业”号装有电子计算机数据处理系统。该系统负责整理和处理来自本舰雷达、护航舰只、飞机以及其他来源的信息，并将其自动传输给其他舰只，使整个特混舰队像1艘军舰那样协调一致地行动。这一系统能够使特混舰队指挥官迅速分析多种威胁的轻重缓急，采取措施防御最危险的袭击。战术通信导航系统是保障空中作战的重要电子设备，它利用信标向飞机传递距离和方位，大大简化了飞机在执行任务后寻找母舰的过程。

此外，它的航空支援能力及结构方面也有不少独到之处，舰上取消了常规动力所需的粗大而笨重的进气管道和烟囱，有着较大的甲板空间，以增加舰载机数量并能提高飞机在起降时的安全性。

1962年8月古巴导弹危机时，“企业”号曾参与美国海军封锁古巴的行动。

1964年5月，“企业”号与核动力巡洋舰“班布里奇”号（USS Banbridge CGN-25）、核动力导弹巡洋舰“长滩”号在欧洲地中海组成“全核武力”舰队，展开了名为“海轨行动”（Operation Sea Orbit）的环游全球巡航任务，途中无须加油和再补给，历时64天，总航程3万多海里，充分显示了核动力的巨大续航力。

在航行了20.7万海里之后，“企业”号于1964年11月第1次更换核燃料。“海轨行动”的成功，令全世界都见识到了核动力航母编队的优越性，美国第二代核动力航母的建造计划也重新开始酝酿。

1966年3月15日，“企业”号航母出访中国台湾。国民党政权领导人蒋介石应美国太平洋舰队司令官小格兰特·夏普将军的邀请，率领其长子“国防部长”蒋经国及14名陆海空三军高级官员访问了停泊在台湾水域的“企业”号航空母舰。在大约4个小时的访问中，蒋介石参观了军舰上的机库和修理库，包括生存设备及自动通信设备演示，还观看了舰队的飞行表演和火力展示。

1968年1月，美国海军电子侦察船“普韦布洛”号被朝鲜海军捕获，“企业”号受命前去朝鲜沿海进行军事威慑。

1969年1月14日，“企业”号在夏威夷发生意外失火爆炸事故。当时1架F-4“鬼怪”式战斗机在着舰时突然起火，诱发飞行甲板旁的9枚重磅炸弹爆炸，造成109人死伤，15架飞机毁伤的重大事故，飞行甲板被炸开5个大洞，不过在40分钟内火灾被控制，再过5分钟舰面恢复正常，回坞后只经过一般性修复即可重新执行任务，由此可见其生存能力之强。

1970年，企业号在航行了30万海里后，第2次更换核燃料。

1971年12月，以“企业”号为首的航母战斗群进入孟加拉湾，进行阻止孟加拉脱离巴基斯坦的活动。

越南战争期间，“企业”号上的飞机参与对越南目标的轰炸，这也是历史上核动力航空母舰第1次投入战争。1973年“企业”号进行越战中的一次空袭行动后，开始更换舰载机，以F-14A、S-3等新型战斗机取代原有的F-4等旧式舰载机。1975年2月，美军在越南兵败如山倒，当“企业”号接到参加代号为“快风行动”的西贡大撤退时，航母舰载机一共飞行了95架次。

1979年1月到1982年3月，“企业”号在进行为期38个月的现代化改装期间，第3次更换核燃料（此时航行里程为50万海里），拆除了“岛式”上层建筑顶部的圆锥形建筑及其上面的十字架式桅杆，换上了类似于尼米兹级的新式桅杆，同时将原来安装的AN/SPS-32，SPS-33相控阵雷达更换为新式SPS-48C三坐标雷达和SPS-49远程搜索雷达。原有的相控阵雷达天线布置在上层建筑的四角上，不过由于其造价昂贵维护保养困难，且占据空间，性能也落后，故被淘汰。此外还加装了3座“密集阵”近防系统，将原有的MK25“海麻雀”导弹换成MK29 8联装北约“海麻雀”。

1986年，“企业”号穿越苏伊士运河，从而成为历史上第1艘穿越运河的核动力航母。1988年4月，“企业”号航母战斗群执行第13次部署行动，奉命为波斯湾行驶的科威特油轮护航。在护航行动中，该航母舰载机与伊朗海军爆发了自朝鲜战争结束以来最激烈的战斗，结果其舰载第11联队的战机对伊朗海军造成了致命的打击。

1989年9月，老布什总统应菲律宾总统克拉松·阿基诺的请求，出动“企业”号航母进行了第14次部署行动，参加了代号为“传统解决”的行动，对试图政变的菲律宾反对派进行威慑。

1990年10月12日到1994年9月23日，“企业”号在纽波纽斯船厂进行现代化改装工程，并且第4次更换核燃料。在经过长达3年多的工程之后，于1995年年中重新投入使用。

1998 年12月16日，“企业”号航母战斗群参加了著名的“沙漠之狐”行动。先由该航母战斗群对伊拉克军事目标发射“战斧”式巡航导弹，然后其第3舰载机联队的战机对伊目标实施空袭打击。在70小时的战斗中，“企业”号航母战斗群先后发射了400余枚“战斧”巡航导弹，其舰载机一共投掷了675000磅炸弹。此次战斗结束后不久，航母战斗群又转道亚得里亚海，为科索沃战争做准备。直到1999年5月，“企业”号航母战斗群才得以返回母港。(www.xing528.com)

2001年，第2次阿富汗战争爆发，“企业”号航母参加了针对塔利班目标的首波打击。

2003年3月，“企业”号航母参加伊拉克战争暨第2次海湾战争，与其他7个美军航母战斗群一起组成了史无前例的航母阵容。

2006年6月 “企业”号航母战斗群代表大西洋舰队，和其他2个航母战斗群，与空军和海军陆战队一同参加在关岛附近举行的大规模联合军事演习。同年7月18日，“企业”号抵达韩国釜山港，对韩国进行为期4天的访问。

2007年，美军为加速向信息化海战的转型而推出的最新一代多功能新概念航母被正式命名为“福特”号。一时之间，已经服役45年的第一代核动力航母“企业”号行将退役的传闻甚嚣尘上。但是，次年4月，美国诺斯罗普·格鲁曼公司（简称诺·格公司）与政府订立了一份价值4.533亿美元的合同，对“企业”号航母进行为期16个月的入坞延长可用性维修。

■ 航抵珍珠港的“企业”号(CVN-65)，照片摄于1984年6月。

2009年，由于“企业”号未能如期完成维修和改装，媒体再度盛传美国海军将让“企业”号提前退役。实际上只是由于工程量较大，延期了7个月罢了。

在经过为期近两年的维护及改造之后，“企业”号终于驶出船坞，再次驰骋大洋。2010年4月12日，在系泊巡航演习中，“企业”号进行了模拟航行补给训练，模拟了海上燃料和干货补给。4月17日，“企业”号起航开始最新的海上测试，在19日返回诺福克海军基地的途中，按照美国海军的传统，“企业”号在桅杆上悬挂起扫把，这意味着全面胜利和海试成功。诺·格公司的“企业”号项目负责人戴维·朗称，“对于我们来说，‘企业’号意义非凡，它是美国首艘核动力航空母舰，此次维修将是它生涯中的精彩一页，在造船工人、该舰海军官兵的通力合作下，这艘有着48年舰龄的巨舰才得以重返海军，继续在全球执行重要任务”。

目前，美国海军主力航母是尼米兹级航母，其中的最新1艘（也是最后1艘）“乔治·H.W.布什”号已经加入现役，而新一代航母福特级正在建造。“企业”号在美国海军中，已经是名副其实的老爷舰，但其战斗力仍不可小觑。由于福特级航母计划进展不顺，电磁弹射试验遭受了重大失败。在这种背景下，“企业”号重新投入现役，至少能保住美国核动力航母集群的应有规模。

■ “企业”号（CVN-65）上的组员卧铺。

“企业”号大型核动力航空母舰的性能与数据

舰名 舷号 开工 下水 服役

企业Enterprise CVN-65 1958.2 1960.9 1961.11

性能

轻载排水量：73502吨

标准排水量：75700吨

满载排水量：93970吨

主尺度：总长342.3米，吃水11.9米

飞行甲板：长331.6米，宽76.8米

弹射器：4座C13-1型

动力：8座威斯汀豪斯（Westinghouse）A2W压水堆，4台威斯汀豪斯蒸汽轮机，280000马力；4台应急柴油机，10720马力，4轴

航速：33节

舰员：3215名，其中军官171名；航空人员2480名，其中军官358名；旗舰人员70名，其中军官25名

武备：3座Mk29 8联装“北约海麻雀”对空导弹；3座Mk15“密集阵”近防炮

对抗措施：4座落Mk36 SRBOC6管红外线曳光弹和干扰箔条弹发射器；水面舰艇鱼雷防御系统（SSTDS）；SLQ36“水精”（Nixie）电声干扰器

电子支援/对抗：SLQ32（V）4警告、干扰和欺骗系统

作战数据系统：海军战术和先进战斗指挥系统（ACDS0型）4A、11、14号数据链；JOTS、POST、CVIC、TESS UMM-1（V）1、SSQ-82，卫星通信系统（SATCOMS）SRR-1、WSC-3（UHF）0、WSC-6（SHF）、USC-38（EHF）

雷达：SPS48E三座标对空雷达；SPS49（V）5对空雷达；Mk23TAS对海雷达；SPN41对海雷达；SPN43A对海雷达；SPN46对海雷达；SPS64（V）9导航雷达；Mk95火控雷达；URN25战术空中导航

舰载机：一般配备20架F-14“雄猫”，36架F/A-18“大黄蜂”，4架EA-6B“徘徊者”，4架E-2C“鹰眼”，8架S-3A/B“北欧海盗”、4架SH-60F和2架HH-60H“海鹰”直升机