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分析形成差异的原因

时间:2023-07-05 理论教育 版权反馈
【摘要】:经验丰富的司机对于车速更为敏感,判断也就更接近于事实。因此,在实操中,如果确定当天要卖出一只股票,那么当向上做N形的时候,对比第二波的波长、斜率,从而确定是否卖出。

分析形成差异的原因

资金的进出左右股价波动,当进大于出,则股价理论上会向上波动,反之亦然。以图4-1为例,假设做多的资金一直保持100万手/分钟买进不变,做空资金的抛单是从80万手/分钟,增加到100万手/分钟,再增加到120万手/分钟,N形的第二波向上呈减速,是做空资金的抛压加大造成波长变短,斜率变平。

而对于图4-2,假设做多的资金一直保持100万手/分钟买进不变,做空资金的抛单是从80万手/分钟,减少到60万手/分钟,再减少到40万手/分钟,N形的第二波呈现向上加速状态,是做空资金的抛压减少,导致波长变长,斜率变陡。

当然,实际情况多不是这样的,这只是假设了一方不变作为前提,方便分析分时走势图和资金进出的内在联系。这就像我们在开车,不看仪表盘,看窗外的参照物就能大概判断出我们的车速。经验丰富的司机对于车速更为敏感,判断也就更接近于事实。能够以一参照物或指标,推及我们想知道的信息,就是我们举例假设的初衷。(www.xing528.com)

实际交易中,很多分时走势并不是一定严格按照这样的N形理论去运作,资金与股价的关系其实只是最直观的术方面的理解,因为资金的背后是人心,人的情绪受盘中的实时情景以及方方面面的影响随时发生变化,导致资金的真实流动非常复杂,从而也就需要从更深层次去研究人心跟股价之间的关系。

因此,在实操中,如果确定当天要卖出一只股票,那么当向上做N形的时候,对比第二波的波长、斜率,从而确定是否卖出。如果手上的股票,波长在转好,斜率在转好,这时往往可多拿一会看看是不是还会上涨。操作中,如果能够结合“人心—股价”的关系来做买卖,往往准确率更高些。

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