中国获得的最后一艘日偿驱逐舰：波风舰的历史与改进

列在日本向中国赔偿的第四批偿舰中的“波风”，是中国获得的最后1艘日偿驱逐舰，也是舰龄最老的1艘日偿驱逐舰。

“波风”舰属于日本海军一等驱逐舰“峯风”级中的火力配置改进型。这型驱逐舰诞生于第一次世界大战之后，设计上沿袭了此前日本驱逐舰“枞”级、“若竹”级的德式驱逐舰风格，在其基础上增大了体量，加强适航性。

“峯风”级的武备布置改动型“野风”号

“峯风”级标准排水量1215吨，全长102.6米，水线宽8.9米，平均吃水2.9米。以第二次世界大战结束时的眼光看，这级军舰的外形可谓古意盎然，其舰体设计采用的是首楼船型，用意为依靠高大的首楼来提高抗浪能力，为了当海水涌上首楼后能够快速消散，首楼顶部甲板是中间高、两舷坡的龟背式。在首楼的后方，“峯风”的舰体是平甲板样式，其上的主要建筑从前往后依次是舰桥、前桅杆、2座烟囱、后桅杆、甲板室等，作为驱逐舰重要武器的鱼雷发射管分别安装在后桅前后，以及舰桥与首楼之间的主甲板上。^[12]

在诞生的当时，“峯风”级的动力配置在日本驱逐舰中十分耀眼，主机选用的是2台三菱帕森斯透平机，配套4座“ロ”号“舰本”式重油专烧水管锅炉，双轴推进，功率高达38500马力，航速达到39节，较“秋月”级快了许多，舰上的重油载量395吨，续航力为3600海里/14节。

“峯风”的武备主要由火炮和鱼雷构成，舰上共装备120毫米45倍口径“3年”式舰炮4门，沿舰体中轴线布置，可以同时对向军舰的舷侧射击。其中1号炮安装在首楼甲板的后端，为防海浪冲击，在这处炮位前方设有一道挡浪板。2号炮布置在两座烟囱之间的甲板室顶部，3号炮位于后烟囱之后的甲板室顶部，在接近舰尾处的甲板室上安装有4号炮。这种火炮初速825米/秒，射速7发/分钟，最大射程15200米，最大俯仰角＋33度至－5度，没有对空射击能力。配合火炮使用，“峯风”级的舰桥顶部装备有1部1.5米测距仪。除此，舰上还安装2门6.5毫米口径“3年”式机枪，1门安装在2号炮后方，另1门安装在4号炮身后的高台上，聊可充当近程防空武器。

该级军舰的鱼雷兵器是3座“6年”式53厘米口径双联装鱼雷发射管，分前后两部分安装，舰桥和首楼之间安装有1座，后桅杆的前后则各安装1座。配合鱼雷的使用，在两处鱼雷战位的附近都安装有供夜间作战时使用的探照灯。除鱼雷兵器外，“峯风”级在舰尾主甲板上还安设了2条水雷布设轨道，舰上共可以携带16枚水雷。

“峯风”级的首舰在1920年问世，在短短两年时间里陆续建造有12艘之多，均以带有“风”字的气象名词命名，从第13艘“野风”号开始，舰上的武器布局进行了合理化调整，形成了独特的改型“野风”级。其变化主要是对舰体后半部主甲板上的鱼雷发射管、火炮进行了位置调整，第3、4号120毫米口径炮不再天各一方，而是集中安装到了后桅杆附近，两门火炮的炮台直接相连。原分隔在后桅杆前后的2座双联鱼雷发射管则改到了烟囱至后桅杆的主甲板上，集中在一处，原布置在2座鱼雷管之间的探照灯则改到了烟囱后方。这种改进的好处十分明显，将同类武器集中配置，对操纵、指挥乃至弹药供应等活动都更便利。

抗战胜利后日本赔偿给中国的最后1艘驱逐舰“波风”号就属于这种改型，“波风”舰于1921年11月7日在舞鹤海军工厂开工，第二年6月24日下水，其舰名意为掀起波浪的狂风。1922年11月11日“波风”舰竣工入役，舰籍隶属横须贺镇守府，首任舰长田尻敏郎海军中佐。该舰服役后，在12月28日与姊妹舰“野风”“沼风”以及“峯风”的改进型军舰“神风”一起被编入第一驱逐队，作为北方警备队驻扎在大凑，担负日本北部海域的护渔行动。^[13](www.xing528.com)

太平洋战争爆发后，“波风”和同队的“神风”等军舰承担了千岛群岛、北海道以及本州南岸地区的运输船队的护航。在当时的战事形势下，“波风”这类既没有防空能力，也不具有反潜手段的老式军舰，参加护航只不过是聊胜于无。在太平洋战争初期，日本北部海域相对较为安全，“波风”等老式军舰的护航行动尚平安无事，但随着时间推移，美军的锋芒也开始迫近这一区域。1944年9月8日，“波风”在护卫小樽至北千岛群岛的船队时，被美军潜水艇“海豹”（Seal）发射的鱼雷击中，遭受重创，舰体后部断裂，经“神风”拖带侥幸返回小樽，应急修理后驶往舞鹤母厂进行大修。

竣工时拍摄的“波风”舰照片

已经隶属第一驱逐队的“波风”号，舰首舷侧可以看到阿拉伯数字1，是第一驱逐队的标识

“波风”在舞鹤大修期间，日本在太平洋战场上已陷入颓局。由于以常规战方式难以和美军较量，日本海军开始越来越多地使用残忍的自杀式特攻作战。正在船厂修理、自身原有的武器系统样式过老的“波风”就势被要求进行改装，以准备充当搭载新式自杀兵器“回天”鱼雷的母舰。这次改造，“波风”舰原装备的120毫米口径火炮仅仅保留了首楼顶部甲板上的1号炮，其余拆除一空，舰上原有的鱼雷发射管也全部拆去，在清空了的舰体中后部主甲板上，可以搭载2枚“回天”鱼雷。根据当时美军掌握着制空优势的战场特点，“波风”上加装了6座25毫米口径双联装高射炮和8门高射机枪，着重强化防空火力。为便于将“回天”鱼雷推放入水，“波风”的舰尾做了加长，改成了类似日本海军一等输送舰舰尾那样的入水斜坡。

修理改造中，“波风”舰原有的4座锅炉中被拆除了前部的1座（推测在此前已损坏），主机功率下降至25000马力，航速降至29.5节。由于少了1座锅炉的排烟道，改造完毕后的“波风”舰前烟囱直径明显小了一半。

“波风”的大修和改造工作在1945年2月1日完成，随后在濑户内海西部参加“回天”鱼雷的操作训练。当年3月27日晚，美军使用B-29型轰炸机对日本的下关海峡、吴港、佐世保港、广岛湾实施大规模的空投水雷、封锁航道行动，对日方的水上运输和舰船活动造成了极大的威胁，“波风”从28日起遂在吴港附近参加寻找、监视美军投放的水雷的活动，日本战败时和“宵月”舰一样也在吴港，且是比较少有的在战败时毫发无损的军舰。随后，“波风”舰在当年10月被注销舰籍，舰上开始加盖临时板棚，改造为特别输送舰，之后则被列为特别保管舰，集中于横须贺港停泊，等待赔偿给战胜国。

被改为“回天”鱼雷母舰后的“波风”