吴之雪风：遥远的远航与改造

“雪风”舰下水纪念明信片，画面上“雪风”航行在雪花飞舞的大海上，对其舰名所指的意境表达得十分直接

和首舰“阳炎”令人顿感灼热的名字不同，作为“阳炎”级的8号舰，“雪风”所得到的是一个寒意袭人的名字。其命名根据日本海军的舰名规范，取自气象名词，意为夹着雪花的寒风，颇有些凄美之意，相当符合日本民族的审美情趣。在后来“雪风”舰下水的纪念明信片上，对这种意境就有十分直接的表达。那是在寒冷的大海上，银装素裹的“雪风”迎着扑面而来的漫天飞雪。

“雪风”号在日本挑起全面侵华战争后的1937年8月2日开工，由日本海军佐世保工厂建造，1939年1月24日定名，同年的3月24日顺利下水，而后经过舾装工程，在太平洋战争爆发前夕的1940年1月20日全部竣工。其舰籍没有就近落户在九州的军港重镇佐世保镇守府，而是远嫁到了位于濑户内海之滨的吴镇守府，因而后来在日本海军又有“吴の雪风”之雅号，其编制则隶属至第16驱逐队，和同级的姊妹舰“黑潮”“初风”共为一队。此后“雪风”的舷外标识依照日本海军的规定，在其舰首舷侧涂饰标志16驱逐队的阿拉伯数字“16”，舰体中部两舷侧面则涂饰着“雪风”舰名的日文片假名全拼文字“ゼカキユ”。

入役未久，第16驱逐队所编军舰进行了一番调整，改为“雪风”和同属“阳炎”级的“时津风”“天津风”“初风”组队，以“雪风”作为驱逐队的旗舰。其后按照日本海军将多个驱逐队编组成水雷战队，由1艘轻巡洋舰担任战队旗舰的编制模式，第16驱逐队被统编在日本海军第二舰队的第二水雷战队旗下。

航试时的“雪风”号。这幅照片的原照原本悬挂在“雪风”舰的军官会议室内，日本战败时照片被焚毁，图中所见是照片被毁前的翻拍照

1941年11月26日，“雪风”与第16驱逐队军舰迎着凛冽的寒风驶离吴港去执行一项秘密使命，而这也是其战斗生涯的开始。作为日本挑起太平洋战争的重要一环，“雪风”所在的第16驱逐队被派与第24驱逐队共同组成第四急袭队，向千里之外南太平洋上的帕劳群岛出发。降生之时就被赋予了远程奔袭能力的“雪风”和同队的其他“阳炎”级驱逐舰的首次远航竟然就是侵略战争。

同年的12月8日，日本海军成功偷袭美国海军基地珍珠港，挑起了太平洋战争。先期已于12月2日运动到帕劳群岛待命的第四急袭队立即出发，奔向其真正的目标菲律宾，掩护运输船队实施登陆作战，侵略菲律宾。“雪风”的身影就此在南太平洋地区急速活跃起来，随着日军侵略菲律宾的战役日渐成功，“雪风”和第16驱逐队军舰又投入到日军侵占荷属东印度群岛的作战中，至1942年4月被召返回本土。“雪风”在南太平洋地区虽然经历数次战斗，但是既未遭到重大损伤，也无明显战绩。不过，日本海军中一个有关“雪风”是幸运舰的传奇就在这一时期萌芽。1941年12月27日，“雪风”在棉兰老岛的达沃港停泊修理时，因为舰长临时起意的调整泊位命令，竟使“雪风”如奇迹般的躲过了稍后美军飞机的大规模空袭。

在母港吴稍事休整后，“雪风”与第16驱逐队参与到了日本海军在太平洋战争中分水岭式的战役—中途岛海战中。海战时，“雪风”所在的第16驱逐队列在攻略部队，负责护卫运输船队，虽然没有直接参与战斗，但亲历见证了日本海军的惨败。在太平洋中部失去优势后，日本大本营转而下令实施以攻为守的第二段作战计划，来预防中途岛战役失败后太平洋战线出现退潮般的崩塌。即将战斗重点转移到南太平洋方向，控制包括所罗门群岛在内的一系列南太平洋岛群，切断美国对南太平洋地区的澳大利亚等反法西斯阵营国家的交通联络。此后，围绕所罗门群岛中直接威胁着美国至澳大利亚航路的瓜达卡纳尔岛，美、日海军展开了如同血肉磨坊式的争夺、绞杀。

“雪风”号与第16驱逐队在瓜岛战役爆发后的1942年9月被派南下，此后在瓜岛一带海域，“雪风”相继参加了圣克鲁斯海战、第三次所罗门海战等战况异常激烈、残酷的海战。虽然同队参战的军舰多有损失，但“雪风”居然奇迹般的一次次全身而退。日军在消耗巨大的瓜岛战役最终告败后，太平洋战场上的战力天平发生明显偏转，美军在太平洋战争中转入了全面的反攻。“雪风”舰此后又相继参加了日方损失惨重的俾斯麦海海战、战况激烈的科隆班加拉海战等战斗，均全身而退，在1943年9月返回了母港吴港。

此时面临太平洋战场上美军压倒性的空中优势，日本海军战前所期待的以大炮、鱼雷决胜负的舰队决战式作战模式已经越来越不切实际。以战斗至上主义建造的“雪风”也被迫放下身段，开始直面现实的防空问题，就在1943年9月回到母港时，“雪风”进行了一次大程度的改造。

“雪风”舰的这次改造，着重点在于加强防空武备。其最主要的一点是将原安装在主甲板后部甲板室上的2号主炮炮塔整体拆除，取而代之的是在原处改建了一前一后两座高射炮位，安装两门“96”式25毫米口径3联装高射炮。另外在舰首舰桥底部前方，也增设了一个高射炮位，安装1门25毫米口径3联装高射炮，而原先安装在后烟囱附近的两门双联装25毫米口径高射炮则都改换成了威力更大的3联装的型号。(www.xing528.com)

就在当年年末，“雪风”又进行了其建成后的第三次大改造，重点仍然在于加强防空火力，除舰上原有的25毫米口径高射炮外，又添装了多达14门“96”式单管25毫米口径高射炮。其具体位置分别为：舰桥两侧的主甲板上各两门、后烟囱两侧主甲板上各1门、2号鱼雷发射管两侧主甲板上各1门、尾楼两侧主甲板上各两门、舰尾原破雷卫安装处各1门。

“雪风”舰线图。上为隶属第16驱逐队之初的状态，下图则是经历了1943年大改造后的状态

在这次改造中，“雪风”舰还做了另一项重点改造，那就是加装电探设备，即雷达。其中原三脚桅结构的前桅杆被改造成下部三脚桅式、上部棒式桅，经改造后下部三脚桅结构顶部形成了一个小型平台，在此安装了对海侦搜用的“22”号电波探信仪，后桅杆上则安装对空侦搜用的“13”号电波探信仪。

经过在1943年里的两度改造，“雪风”转身成为一艘格外强化防空能力的驱逐舰，从最初设计时的突击兵力，转变为了一艘担负构建舰队防空力量的防卫性军舰，此后又相继参加了马里亚纳海战、莱特湾海战。在舰载航空兵战斗成为海战主要样式的时代，面对美军强大的舰载航空兵力，“雪风”一类的防空驱逐舰仅仅只有勉强的招架之力，不过“雪风”一次次从残酷的战场全身而退的幸运继续延续，成为太平洋战争中后期损失日益加大的日本海军中，难得的可以聊以自我慰藉的谈资。

随着美军突破日本的所谓绝对国防圈，一步步逼近日本本土，大势已去的日本海军于1945年在冲绳海域发动了最后的疯狂出击，最终曾经是日本海军的象征的战舰“大和”被美军战机击沉。而伴随出击的“雪风”则又一次从恶战中全身而退，此后偃旗息鼓直至日本宣告无条件投降。这时点数起来，当初的“阳炎”级18姊妹中仅有“雪风”一艘仍然还存活着，这艘历经诸多战役，曾经的战友们或伤或沉的军舰，以其谜一样的幸运被视为生命力顽强的祥瑞舰。而在后世的解读中也有另外一个角度的声音，认为“雪风”所具备的其实是一种“的卢伤主”式的黑色运气。

改为特别输送舰的“雪风”（右），照片上可以清楚地看到在首楼甲板上临时修建的用于人员住宿的“船室”

日本战败后，“雪风”和很多残存的日本军舰一样，被拆去了全部的武装，改成特别输送舰，舰上原1号、2号4联装鱼雷管的安装位置上，改建成了钢木结构的临时“船室”，用于搭乘从海外撤运回国的日本军队，此外主甲板上还增设了诸如厕所、厨房等设施。

变成特别保管舰的“雪风”，舰上原特别输送舰时代临时设置的“船室”还都尚未拆除，舰体中部也还可以看到涂刷着英文舰名，但是舰首舷侧的日本国旗图案确已经不见了。照片拍摄时该舰已被决定作为赔偿舰，正在将舰上原本日本特别保管舰时期的标识抹除，“船室”也在稍后全部拆去。值得注意的是，这张照片上可以看到“雪风”后部烟囱上方涂刷了一道白色线，那是该舰作为第一批赔偿舰的标识

在解除武装时，“雪风”的主炮只是将炮管撤去，炮塔依然存在，至1945年末为了加大舰上的运载能力，又在舞鹤工厂施工，将炮塔拆除，原位置上也增建了“船室”。奉盟军总部的命令，“雪风”和其他改作特别输送舰的原日本舰艇还对舰身标识进行了重新涂刷，原涂刷日文片假名舰名的位置，改油漆舰名的英文拼写：YUKIKAZE，接近舰首的两舷则涂上了日本国旗图案，以便盟军辨识。至1946年12月，“雪风”共从南洋诸岛以及中国东北等地执行撤运任务15次，运回日本军队和侨民一万余人，随后即被改为特别保管舰，暂时停泊于横须贺长浦港。而就在此时，这艘曾经的日本海军幸运舰的未来命运即将被注定。