配合滑走艇型炮艇的使用，日本海军在1939年订造了一批新的专用炮艇，主要由横滨的ヨット工作所建造。这型炮艇选用日本海军当时通用的舰载交通艇—15米型内火艇为设计母型，第一批共建造2 9艘，分别命名为“1059”至“1088”号，于1939年6月完工，随后又增加订造8艘，编号“1201”至“1208”，在1939年末完工。所有这些艇的舰籍隶属关系也采取和滑走艇相同的办法，记录在佐世保防备队名下。[4]
日本海军15米型内火艇
在长江上活动的日军15米内火艇型炮艇，照片中可以看到艇的前后以及中部都增加了额外的装甲板防护(www.xing528.com)
15米型内火艇原本在日本海军中还作为舰队司令官、镇守府长官、战队司令官乘坐用的交通艇，别称长官艇，后来广泛用作交通艇等用途。改造为炮艇的这种小艇艇体与原始的15米型内火艇大致相仿，采用木质，排水量13吨，长15米，宽3.3米，吃水1.2米，装备一台海军型汽油发动机，功率80马力，设计航速11节（另有部分采用2台60马力汽油发动机和采用1台120马力汽油发动机的艇）。[5]
这类小艇改造为炮艇的模式非常简单，总体上舱室布局采取艇体前部是战斗舱，中部是机舱和驾驶室，后部是带有硬质棚顶的兵员舱。和滑走艇的武备配置方式一样，15米内火艇型炮艇的武器也只是机枪，其设置方法是在艇首安装1门7.7毫米口径“92”式机枪（后期有部分艇改换13毫米口径“93”式高射机枪），而后用钢板围绕出前左右三面防御，另外在驾驶室两侧以及艇尾也用钢板环绕出防御胸墙。该型炮艇除基本艇员约5人左右外，另可搭载45人，较滑走艇的容载量更大，侵华战争时代不仅用于长江，还在广东珠江水域有过部署。
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