【摘要】：最紧迫而又最现实的问题是运输问题。那时的埃及没有马，也没有车。有人认为是用撬板圆木棍运法。但是这种方法需要消耗大量的木材，而当时埃及的主要树木是棕榈，无论是数量，生长速度，还是木质硬度，都远远不能满足运输的需要，而进口木材几乎是不可能的。1980年，埃及吉萨古迹督察长哈瓦斯进行岩心取样，挖到100多英尺深时，发现了一个至少50公尺深的岩璧，这可能是埃及第四王朝时开凿的港口。这当然可以恰当地解决运输困难的问题。
最紧迫而又最现实的问题是运输问题。
即使有足够的人力，也无法把这2．5吨到160吨的巨石运送到工地。
用车载？用马拉？不行！那时的埃及没有马，也没有车。车和马是公元前16世纪，也就是建筑胡夫大金字塔以后1000年，才从国外引进的。
有人认为是用撬板圆木棍运法。但是这种方法需要消耗大量的木材，而当时埃及的主要树木是棕榈，无论是数量，生长速度，还是木质硬度，都远远不能满足运输的需要，而进口木材几乎是不可能的。(www.xing528.com)
有人认为是水运法。1980年，埃及吉萨古迹督察长哈瓦斯进行岩心取样，挖到100多英尺深时，发现了一个至少50公尺深的岩璧，这可能是埃及第四王朝时开凿的港口。后来，又有人还发现了连通港口的水道。但是，没有滑轮，没有绞车，没有足够先进的起重设备，让这样笨重的巨型石块下坡、上船、起岸，比陆地撬运还难。何况，水面和岩岸至少有50英尺以上的落差！而尼罗河西岸的金字塔又非得尼罗河东岸的石料不可！
除了陆运、水运，难道他们空运不成？这真是一个谜。
法国一工业化学家，从化学和微观的角度对金字塔进行了研究。他认为，这些石块并不是浑然一体的，而是石灰、岩石、贝壳等物质的粘合物。因为使用的粘合剂有很强的凝固力，所以人们几乎无法分辨出它到底是天然石块，还是人工石块。这当然可以恰当地解决运输困难的问题。但是作为旁证，在石块中发现的2．5厘米长的人发，还嫌太少；而这种杰出的粘合剂，不仅在古籍中没有记载，而且，这位化学家用了现代化的手段，也还没有分析出来。
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