【概述】 2016—2018年，乐山实施三年交通建设攻坚大会战，加快构建“十纵八横三环线”的现代化交通运输网络体系，建成交通重大项目11个，新开工项目12个，储备项目11个，完成交通建设投资621亿元，成为乐山交通发展速度最快时期。2019年，启动2019—2021新一轮交通三年攻坚大会战，全市完成交通投资272亿元，完成公路水路投资163.5亿元，公路水路完成投资额居全省第二。全市高速公路总里程突破300千米。
【铁路建设】 成贵铁路乐山段正式通车。项目起于成绵乐铁路客运专线乐山站，经市中区、高新区、五通桥区、犍为县，进入宜宾市，止于贵阳市，全长519千米，设计时速250千米，总投资746亿元。其中，乐山段79千米，总投资106亿元。成贵铁路四川段于6月15日正式通车运营，乐山到宜宾西的首趟C6351次列车驶出，乐山到宜宾的时间最短缩到43分钟。全线于12月16日通车运营，在成都枢纽与西成高铁、成渝高铁连接，在贵阳枢纽与贵广高铁、沪昆高铁连接，沿途的川南宜宾、滇北昭通、黔西毕节等地区结束没有高铁的历史，实现成都和贵阳两大西南客运中心的高铁互联互通，形成川渝黔地区通往珠三角、长三角等沿海发达地区的快速客运通道，乐山全面融入国家高铁网。成贵高铁为我国“八纵八横”高速铁路网兰州（西宁）至广州通道的重要组成部分，起于成都市，途经眉山市、乐山市、宜宾市，云南省昭通市威信县、镇雄县，以及贵州省毕节市，终至贵阳市。全长648千米，设计时速250千米。全线桥隧比81%，隧线比46.6%；其中云贵段桥隧比81.5%，隧线比58%。线路从四川盆地，一路至云贵高原，高度从200米爬升至2000米以上。
成昆铁路扩能改造工程（峨米段）。起于峨眉山市，经市中区、沙湾区、峨边彝族自治县、金口河区至攀枝花市米易县，全长397千米，设计时速160千米，总投资453.8亿元。其中，乐山段89千米，投资102.5亿元。年内，完成投资12.51亿元，正在开展路基、桥涵施工。累计完成投资58.74亿元，占总投资的57.30%；完成红线内永久性征地117.6公顷，占总量的97%；房屋拆迁7.3万平方米，占总量的33%，完成安置2724人。
成贵铁路乐山段 （乐山日报社龚启文 摄）
12月16日，成贵高铁首发列车停靠在成都东站（省交通运输厅 提供）
连乐铁路。起于内江市连界镇，经内江市威远县、眉山市仁寿县，乐山市井研县、五通桥区、市中区、高新区、沙湾区，止于峨眉山市与成昆铁路燕岗站相接。全长约124千米，设计时速160千米，概算投资70.4亿元。其中，乐山境内长84.05千米，总投资49.6亿元。年内，完成投资5.18亿元，正在开展路基、桥涵施工。累计完成投资26.31亿元，占总投资的53.04%；完成红线内永久性征地334.4公顷，占总量的95.6%；完成房屋拆迁583户，社保安置3262人。
【高速公路建设】 仁沐新高速公路井研至犍为孝姑段通车。起于井研县三江镇三江枢纽互通，止于犍为县孝姑镇孝姑互通，与已通车的仁（寿）井（研）试验段相接，主线全线约46千米，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80千米/小时，路基宽度25.5米，新建大桥39座、中桥8座，约占路线长度20%。设有罗城、玉屏、孝姑3个收费站和罗城服务区，于12月31日24时开通试运行，通行时间由90分钟缩短至30分钟。
峨汉高速建设。项目起于乐雅高速峨眉连接线，经峨眉山市、峨边彝族自治县、金口河区、凉山彝族自治州甘洛县，止于雅安市汉源县。路线全长123千米，其中乐山段约80.01千米。项目于2016年9月开工建设，2019年累计完成投资20.3亿元，累计完成路基工程的86%，桥涵工程的45%，隧道工程的41%。
仁沐新高速公路井研至犍为孝姑段 （市交通运输局 提供）
成乐高速公路扩容建设。7月，乐山段正式动工建设。主线长31千米，扩容后将成为8车道。另外还将新建复线8.5千米，起于棉竹北，至符溪北与乐雅高速公路相接。整个乐山段将新建杨湾和符溪北互通，同时对夹江、棉竹、棉竹北、辜李坝互通等进行改扩建，此外，原有的观音滩互通将撤除并改建为定慧互通。7月开工建设的棉竹门户互通改造工程位于乐山市棉竹镇境内，由原有的棉竹互通和棉竹北互通改建，共有12条匝道及乐雅L连接线和嘉瑞大道L连接线，通过四次跨越高速连接乐山绕城、成乐高速及乐雅高速，是集高速枢纽和收费站一体的大型复合式互通，原乐山北（棉竹）收费站的车道由“两进两出”提升为“六进九出”。
成乐高速棉竹门户互通效果图 （乐山新闻网 提供）
乐西高速建设。马边至昭觉段以仁沐新高速公路马边支线止点为起点，经凉山彝族自治州的雷波县、美姑县，止于昭觉县，与西昌至昭通高速公路相接，线路穿越大风顶国家级保护区和嘛咪泽省级保护区的试验区。路线长152.48千米，总投资335.32亿元。其中马边境内长约49.89千米。项目于2017年10月开工建设，2019年累计完成投资8.1亿元，累计完成临时工程的90%，桥梁下部构造的5%，隧道工程的2%。12月，乐山至马边段作为重点项目参与全省集中开工。起于乐雅高速冷山互通，经市中区、沙湾区，止于沐川县，接仁沐新高速马边支线武圣枢纽互通。全长84.68千米，设计时速80千米/小时，双向四车道，沥青混凝土路面，2对服务区，6个落地互通，4个枢纽互通。
【岷江港航电综合开发工程】 岷江港航电综合开发被列入长江经济带综合立体交通走廊规划，省委、市委《关于全面推动高质量发展的决定》将岷江港航电综合开发明确为打造现代综合交通运输体系的重点项目。包括老木孔、东风岩、犍为、龙溪口4级航电枢纽和岷江龙溪口至宜宾段航道整治工程，总投资估算约484亿元，电站总装机容量165.54万千瓦。项目建成后，岷江乐山至宜宾段航道等级将由4级提升为3级，长江黄金水道将向成都平原经济区腹地延伸162千米，可常年通行1000吨级船舶。10月，完成三期围堰截流，年底下闸蓄水、首台机组发电、船闸通航，岷江高等级航道建设实现攻坚首胜。
犍为航电枢纽。总投资概算104.24亿元，装机容量50万千瓦，年均发电量21.86亿千瓦时，建设工期65个月。2019年11月蓄水至326米高程，启用船闸通航，保障了岷江大件航道畅通。项目规划7个移民安置点，1个已完工，6个在建。(www.xing528.com)
龙溪口航电枢纽。总投资概算155.29亿元，装机容量48万千瓦，年均发电量20.20亿千瓦时，建设工期65个月。2018年12月进场施工，2019年11月，围堰成功合龙。
老木孔航电枢纽。总投资估算135.84亿元，装机容量40.54万千瓦，年均发电量15.65亿千瓦时，建设工期61个月。项目为4级航电枢纽的第1级，正常蓄水位358米，坝址位于五通桥区境内，岷江、青衣江、大渡河三江汇口以下的岷江干流上。枢纽主要建筑物包括220米×34米×4.5米（有效长度×有效宽度×门槛水深）三级船闸、23孔泄洪冲砂闸、发电厂房、混凝土重力坝、开关站、鱼道和库区防洪堤等。2019年5月29—30日，生态环境部会同水利部主持召开《报告书》审查会，提出8项修改建议。至年底，省政府多次召开专题协调会，长江水资源保护科学研究所修编完成《报告书》初稿。
东风岩航电枢纽。总投资估算71.72亿元，装机容量27万千瓦，年均发电量12.65亿千瓦时，建设工期60个月。项目为4级航电枢纽的第3级，正常蓄水位344米，坝址位于五通桥区和犍为县交界处岷江干流河段上。枢纽主要建筑物包括220米×34米×4.5米三级船闸、31孔泄洪冲砂闸、发电厂房、混凝土重力坝、开关站、鱼道和库区防洪堤等。项目核准共需37项前置要件，已取得30项，正在加快推进项目前期工作。
岷江（龙溪口至宜宾合江门段）航道整治一期工程。工程总投资估算16.97亿元，项目建设期三年。岷江龙溪口枢纽至宜宾合江门81千米河段按内河三级航道标准建设，航道尺度为2.4米×60米×480米（水深×航宽×弯曲半径），建设内容包括航道整治、支持保障系统等相关工程。龙溪口航电枢纽至屏山岷江大桥约47千米航道整治为一期工程，整治滩险14处，工程总投资9.3亿元，12月30日在犍为召开开工动员大会，次日取得交通运输厅初步设计批复。
【国省干线公路建设】 年内，推进省道103线青五路、省道215线、省道308线等重点项目建设。新改建国省干线公路104.7千米，完工里程67.4千米；完成投资30.17亿元，其中上级补助9.09亿元。境内国道从1条增加到3条，里程增加2.4倍，干线路网日臻完善。
乐夹大道。峨眉至夹江联网畅通工程加快建设，乐夹大道市中区段于9月29日实现通车（青衣江大桥右半幅通车），标志着乐山组团城市快速公路“半小时交通圈”全面形成。
五犍沐快速公路。五犍沐快速公路沐川段全长9.81千米，路基宽度20米，按一级公路标准建设，新建桥梁9座，包含单洞长2186米的大岩头隧道和全长619.5米沐溪河大桥两个重要控制性工程。于1月31日试通车。
沐溪河大桥 （乐山日报社龚启文 摄）
夹江千佛岩隧道通车。省道307线千佛岩隧道起于夹江县千佛岩景区入口附近，横穿千佛岩后山山体，是夹木路的重要控制性工程。于2017年10月动工，总投资约1.68亿元，全长1.35千米，全线采用二级公路技术标准建设，设计速度60千米/小时，净宽度13米，为双向两车道。2019年10月8日通车，夹江县城至木城镇的行车时间由此前的半个多小时缩短到约15分钟。
【农村公路】 年内，完成投资19亿元，其中上级补助3.5亿元，新改建农村公路1602.9千米，实现乡乡通油路、村村通硬化路。安保工程完工461.1千米，夹江县千佛、陶渡两座渡改公路桥完工，病危桥整治完工12座。金口河区创建为“四好农村路”省级示范县，全市省级示范县达到4个，位居全省第二。10月27日，由交通运输部政策研究室、公路局主办的“我家门口那条路”四川展示周第三站在犍为县启动。
峨马公路打通。2019年，峨马公路的打通使峨边、马边两县历史上首次直连，行程缩短70千米，农村群众出行条件大幅改善。
峨马公路
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