东欧剧变与华约解散的历史回顾

保加利亚：1946年，保加利亚共产党在苏联支持下，成立了保加利亚人民共和国，此后紧跟苏联，实行苏式社会主义。1945年第一批苏制飞机就立即交付保共领导的武装部队。图1是保加利亚二战头号王牌”飞行员斯托雅洛夫驾驶的白“1”号雅克-9M战斗机。它保留了苏军上面绿与墨绿双色迷彩、腹面天蓝的标准涂装式样，机头螺旋浆毅整流锥灰白色。1945～1948年间使用的国籍标志（图1a）绘在左右主翼下面和后机身侧面共4处，垂尾上横贯一条白、绿、红三色带。机身侧面的文字中含“三次苏联英雄A.波克雷什金”的字样。重建的保加利亚空军以后逐步换装苏制喷气机。在1957年成为最先装备超音速米格-19的华约卫星国之一。图2是1957年保空军的黑“45”号米格-198战斗机。全机无涂装铝银色，红星中白、绿、红、白四色同心圆的国籍标志（图2a）绘在左右主翼上下面，后机身两侧和垂尾两侧面共8处，这个红星样式的国籍标志从1949年一直用到1992年。保加利亚人民共和国的国旗从1947～1990年都是图2b这种式样，其中只有旗内的国徽（图2c是1971～1990年间的）稍有变化（如1968年前国徽中间的为红底）。到政治动荡的1989年，保空军已拥有包括22架米格-29、224架米格-21的各种作战K机440多架。1990年，面对人民要求全面政治改革的压力，易名社会党的保共放弃一党专政体制，国家政体改变为多党制，易名保加利亚共和国。1991年后使新国旗（图3a）和新国徽（图3b）。图3是2002年保加利亚海军直升机中队的红“809”号米-14PL直升机。它上面浅灰，船型腹面蓝色。1992年启用的、同心圆样式的国籍标志（图30）绘在后机身两侧的蚌式对开舱门上。机身侧面还绘有瓦尔纳-恰伊卡（“海鸥”）基地的纹章（图3d）和保加利亚海军（BMC）的纹章（图3e）。2004年加人北约后，保加利亚空军曾准备换装西方多功能战斗机，但因经费不足，只能继续使用苏制米格-29。

匈牙利：1945年4月苏军解放匈牙利，废除了君主制，1949年8月，成立了由劳动人民党执政的匈牙利人民共和国后，匈牙利空军开始发展，其主要装备由苏制二战型螺旋桨飞机逐步换装现代化喷气式飞机。图4是空军初期装备的雅克-9P战斗机。全机涂浅灰色，1949 - 1951年间使用的国籍标志（图4a），涂绘在左右主翼上下面和后机身与垂尾侧面共8处。图5是1955年的红“069"号米格-15bis战斗机。全机无涂装铝银色，1951年启用的红五角星型的国籍标志（图5a）涂绘在左右主翼上下面和垂尾侧面共6处，这种国籍标志一直使用到1990年。1956年秋，发生群众大规模示威迫使政府改组的“匈牙利事件”。11月，苏军进入布达佩斯，扶植起社会主义工人党执政的亲苏政府，曾抵制苏军入侵的匈牙利空军被解散重组（图5a和5b分别为1949~1956年间和1957年后的匈牙利人民共和国国旗）。

1989年匈牙利政局剧变，社会主义工人党宣布放弃执政地位，经国会通过，匈牙利人民共和国易名为匈牙利共和国（2012年易名为匈牙利），实行多党政治和总統制。图6是1990年的红“409"号米格-21PF战斗机。它上面涂土黄、田野绿双色迷彩，腹面找蓝灰，圆形的国籍标志（图6a）只在1990 ~ 1991年间短暂使用。图7是匈牙利空军第57战术联队第1中队的红“06”号米格-29战斗机，它上面徐灰与绿灰双色迷彩，腹面浅灰色，涂绘着1991年后使用红、白、绿三色楔形国籍标志（图7c），座舱处机身侧绘有中队的“美洲豹”纹章（图7a），垂尾尖绘有第57联队纹章（图7b）。2006年，匈牙利向瑞典租用14架JAS.39替换米格-29。图8是第57战术联队现用的JAS.39多用途战斗机。全机涂北约型的、上面较深的双灰空优迷彩，并使用低视度的国籍标志（图8a）。(www.xing528.com)

波兰：1947年，在苏联支持下，波兰成立了由统一工人党执政的政府，走上苏联模式的社会：主义道路。早在1943年底，在苏军中就有波兰志愿飞行员组成的航空部队，他们成为波兰人民空军的基础。图9是1951年波兰空军第1战斗航空团（1PLM，“华沙”航空团）的白“03"号雅克-9P战斗机。它的涂装和二战苏军相同：上面蓝灰、浅灰双色迷彩，腹面天蓝色；国籍标志（图9b，图9a是波兰的白、红两色国旗）涂绘在主翼下面，后机身两侧和.垂尾两侧面共6处（一直到现在，波兰空军”飞机主翼上面也不画国籍标志）。波兰空军除了苏联供应的飞机外，也装备本国仿制的苏式飞机。图10第6战斗航空团的红“432”号Lim-6就是米格-17F的拷贝，不过波兰产品的垂尾根部加了着陆减速伞脸。它.上面徐土黄、田野绿和暗绿三色迷彩，腹面浅天蓝色。图10a是它的俯视和腹面图，可见国籍标志的位置和上面的迷彩式样。1989年，多年领导全国总罢工的波兰“团结工会”，在大选中击败了威信大跌的统一工人党，使波兰的政治经济制度剧变。1990年波兰空军与国土防空军合并后，裁军缩编，不买新飞机，只收购了捷克和德国的二手米格-29来.充实力量。1999年波兰加人北约，开始以西方标准改装空军。图11是2006年第1航空联队第1战术中队（1.ELT）的红“77”号米格-29战斗机。它是1995年买进的原捷克“7702”号，此时已改涂上面徐深灰、深幽灵灰和浅幽灵灰三色迷彩，腹面浅灰色的涂装。国籍标志绘在主翼下面和双垂尾外侧共4处。前机身侧绘有第1联队的华沙美人鱼纹章（图11a）和第1战术中队的纹章（图11c）。这个纹章以红白竖条为底，绘有一顶红波兰帽和交叉的长镰刀，外圈有13颗蓝星，它最早是1919～1921年苏波战争中活跃的波兰第7航空中队“柯修斯科”航空中队的纹章，是为纪念返回祖国波兰，领导1794年反沙俄起义的美国将领柯修斯科而设计的纹章，被多次使用。图11b的黑鹰翅尖间的“Toyo”是飞行员的绰号。垂尾上的鹰头（图11d）是参加波罗的海空中警务的、波兰“鹰”（Orlik）军事特遭队的标志，这是北约对波罗的海三国（拉脱维亚、立陶宛、爱沙尼亚）空防的支持，该机为波兰派驻立陶宛的4架飞机之一。图12是2010年第6战术中队的蓝灰“4050”号美制F-16C Block 52+战斗机（这是北约最先进的战斗机之一，波兰装备了3个中队）。它采用上面中灰和浅幽灵灰双色迷彩、腹面浅幽灵灰的北约形式涂装。垂尾侧面书写白色“不列顺空战70周年”，并绘上二战年代英国皇家空军中有名的、由波兰飞行员组成的第303中队徽章（图12a，其图案类似图11c，但外圈下方有“303"字样）。.

罗马尼亚：1944年，亲德的独裁者安东内斯库被起义军推翻。苏军进入罗马尼亚，支持罗马尼亚共产党夺取了政权。1948年，罗马尼亚人民军开始按苏军模式发展空军，换装苏式飞机。从1952年引进米格-15喷气机起，到1962年就装备上两倍音速的米格-21战斗机。图13的红“247”号IAR81战斗机，是二战后期罗马尼亚自主研制的螺旋桨战斗机，但涂装是苏联风格：上面军绿，腹面天蓝。苏式五角星形的国籍标志（图13b）绘在双翼上下面、后机身和垂尾侧面共8处。图14是1958.年装备的红“750”号米格-19PM战斗机，这是米格-19的夜战型，全面铝银色飞机的机头进气口上唇突出，由于内部装有小型截击雷达，这部位为灰黑色。国籍标志绘在双翼上下面和垂尾侧面共6处。1965年后罗马尼亚逐渐实行较独立的外交政策，1984年参加国庆检阅的空军飞机，首次换上曾在1915～1941年和1944～1948年间使用过的红、黄.蓝三色同心圆样式的国籍标志（图15a），去掉了红星形状的外廓。图15的白“"229”号IAR.93涂的就是新标志，这种1974年自主研制的喷气教练/攻击机上面涂土黄和绿双色迷彩，腹面浅灰色。1989年底，罗马尼亚群众示威引发动乱，军队倒戈，致使国家政体根本改变。1989年后的新国旗（图15a）中已没有了原国旗（图13a）中的带红星的国徽（图13b）。由于俄罗斯不再供应配件，米格-23、米格-29等已无法使用。罗马尼亚空军只好在1993～2002年间与以色列合作，对库存最多的110架米格-21进行现代化升级后被称为“枪骑兵”。图16是2005年罗空军第712战斗机中队的黑“5724"”号米格-21MF“枪骑兵”C战斗机。它的涂装很独特：上面涂深灰、中灰和灰白三色迷彩，腹面天蓝。由于缺少资金，这些的“枪骑兵”就成为罗空军目前的主力战斗机了。