东欧剧变与华约解散：历史背景及影响

1949年4月4日，西方以美国为主导的、旨在维护资本主义制度并防止共产主义扩张的北大西洋条约组织（NATO）在西欧及大西洋两岸成立。而在东方，苏联利用反法西斯战争后对东欧各国的军事占领，积极支持亲苏的政党执政。1955年5月14日，针对美、英、法吸收联邦德国（西德）加入北约，苏、阿、保、匈、民德、波、罗、捷8国在波兰首都华沙正式成立华沙条约组织（WTO）。北约和华约的成立，标志东西方冷战的升级。

华约组建了联合武装部队和联合司令部，推行军事一体化。虽然华约的最高决策机构为各缔约国领导人组成的政治协商委员会，但华约的各常设机构都设在莫斯科，其最高军事机构国防部长委员会的主席是苏联国防部长，联合武装部队总司令、参谋长及各重要职务均由苏军将领担任，实质上就是由苏联控制的军事集团。1968年8月，华约武装力量在苏联带领下入侵捷克斯洛伐克，镇压被称为“布拉格之春”的民主改革运动。次月，阿尔巴尼亚宣布退出华约。在冷战后期，东欧各国由于袭用苏联高度集中的计划经济体制，经济发展停滞，人民生活水平低落。政治上贪污腐败，践踏法律和人权的行为层出不穷，执政党失去了人民的信任。20世纪80年代末到90年代初，东欧各国政治经济制度先后发生了根本性的改变。而东、西德的合并，苏联的解体从实质上否定了华约存在的基础。1991年7月1日，华约各缔约国在布拉格举行会议，宣布华约正式解散。

那么在东欧剧变前后，7个前华约缔约国军用机涂装和标志又有什么变化呢？

阿尔巴尼亚：1946年阿劳动党执政的阿尔巴尼亚人民共和国成立后，就得到了一个中队的苏制雅克-9P战斗机，1955年阿尔巴尼亚空军开始装备喷气战斗机。图1是1955年阿空军的白“42”号雅克-9P战斗机，它保留苏军全面浅灰色的涂装，在机头螺旋桨整流锥的正面绘了一个红五角星。阿空军在1949～1958年间的国籍标志是黑圆底的深红色五角星（图1c），绘在左右主翼的上下面共4处（图1b为俯视图）。黑色和深红也是国旗的颜色（图1a为阿尔巴尼亚人民共和国国旗，深红旗面中一只黑色双头鹰。图4a为1992年后阿尔巴尼亚共和国国旗，双头鹰上的红星已经没有了）。图1e是阿空军1949～1958年使用的飞机尾标，而1946～1948年的尾标是图1d的式样。图2是1958年的米格-15bis战斗机，全机为无涂装的铝银色，黑与深红色同心圆是在1958～1960年间使用的国籍标志（图2b，图2a为俯视图）。而尾标却是和苏军一样的红星（图2c），这也许是阿苏蜜月时代的一种表现吧。(www.xing528.com)

与苏联关系恶化后，阿空军开始得到中国制造的战斗机。图3是1962年阿空军1875航空团的红“211”号歼-5战斗机，全机为铝银色。1960～1992年间使用国籍标志（有图3a、3b两种样式）绘在左右主翼的上下面和垂尾侧面共6处。1976年阿中关系破裂，这些飞机失去了配件来源，频繁失事。

在1990年政权更替后，阿空军从德国和保加利亚谋取飞机配件来延续战斗机的使用寿命。图4是2006年阿空军4010团的红“0207”号歼-7A战斗机，它全面灰白色，但座舱盖边框和垂尾方向舵为绿色，可能是更换的部件吧。国籍标志已更换为1992年启用的样式（图4b）。目前，阿空军已没有固定翼飞机，只运用直升机。

东德：纳粹德国投降后，德国分别由美、英、法、苏四国占领。1949年5月，美、英、法控制的德国西部合并，成立德意志联邦共和国（简称西德，或联邦德国）；10月，德国东部的苏占区建立由统一社会党执政的社会主义国家德意志民主共和国（简称东德，或民主德国），德国从此分裂。东德的武装力量为国家人民军，由于处于华约的最前线，作为苏联驻德集团军第16航空军的辅助力量，1956年3月成立的东德空军总能装备最先进的苏制飞机，而不是其它卫星国得到的出口降级型。图5是1957年使用的雅克-11教练机，全机涂红色，侧面绘带箭头的白色闪电，国籍标志为黑、红、黄三色垂直条的方菱形（图5a）。到1989年，东德空军已拥有近400架新型作战飞机。

1989年底德国统一社会党失去执政地位。1990年10月，东德并入西德，这些飞机被交给统一后的德国空军。由于不符合北约标准，大部分苏制飞机被出售或淘汰，只留下24架米格-29A。图6是1990年9月东德空军第3战斗机联队（JG.3）的红“604”号米格-29A战斗机。它上面涂土黄、棕褐、绿和深绿四色迷彩（图6e是其俯视图），腹面浅灰，机头雷达整流锥灰色。标准的、中间有东德国徽图案（图6c，图6d是1959～1990年的东德国旗式样）的国籍标志（图6a），涂绘在左右主翼的上下面和双垂尾外侧面共6处。JG.3又称为“伏拉基米尔·柯马罗夫”（1967年因“联盟”1号飞船失事牺牲的苏联宇航员）联队，图6b是该联队的纹章，也绘在双垂尾的外侧面。前机身侧面的黄色闪电和垂尾上的黑、红、黄三色彩条是临时绘上的庆典图案。这些米格-29组成德国空军第29测试联队（EG.29，图7d是其纹章），1995年后改为第73战斗机联队（JG.73，图7e是其纹章），JG.73又以二战王牌飞行员、西德空军总监之名称为“施泰因霍夫”联队。图7是该联队的原东德的米格-29A，机号为黑“29+01”。联邦德国空军黑十字国籍标志（图7a）只涂在左主翼的上面和右主翼的下面共两处，尾标为联邦德国国旗（图7b），从图7c的俯视图可见，其上面蓝灰、深幽灵灰的双灰色迷彩的涂装已是北约风格，腹面为浅幽灵灰。2004年德国空军把所有的米格-29都出售给波兰，JG.73换装EF2000“台风”战斗机。

捷克斯洛伐克：在华约缔约国中，捷克斯洛伐克具有较高的机械制造水平。1945年重建的捷克斯洛伐克空军，装备中也有苏联战斗机的本土仿制品。图8是1955年驻北摩洛维亚“俄斯特拉夫斯基”歼击航空团的黑“3912”号S-103（仿米格-15bis）战斗机。全机为铝银色，从1918年起一直使用的蓝、白、红三色等分圆的国籍标志（图8c，图8a是捷克斯洛伐克的国旗，也是现在的捷克国旗）绘在左右主翼的上下面和垂尾侧面共6处。机头侧面绘有航空团驻地——俄斯特拉发市的市徽（图8b）。1989年发生“天鹅绒革命”，执政的统一工人党在大选中惨败后宣布解散。

1993年1月，捷克斯洛伐克分成捷克、斯洛伐克两个国家，原捷克斯洛伐克军队的飞机按2：1的比例分配给捷克、斯洛伐克两国，但最新锐的20架米格-29A战斗机却由两国平分。图9是1992年分家前，捷克斯洛伐克防空军第3师第11战斗机团第1中队的黑“7501”号米格-29A战斗机。它上面涂沙黄、绿、褐和深绿四色迷彩，腹面浅灰，机头雷达整流锥灰色，进气口后的机身侧面绘有中队标志（图9a）。双垂尾内侧的飞鸦图案（图9b）是捷克斯洛伐克防空军的纹章。图10是这架“7501”号分给斯洛伐克空军第31联队后的涂装变化。其基本涂装未变，但已涂上斯洛伐克空军的国籍标志（图10b，这也是斯洛伐克共和国的国徽，图10c是低视度的式样，图10a是斯洛伐克共和国的国旗）。机上的白、蓝、红彩条是飞行表演的临时涂装。鉴于维护费用太大，捷克空军把分到的10架米格-29A交给波兰，换取PZL W-3A“隼”救援直升机。2005年捷克空军向瑞典租借了10架萨伯JAS 39C“鹰狮”战斗机。图11是捷克空军第211战术中队的灰“9237”号JAS 39C。全机涂上面比腹面较暗的双灰迷彩，并使用低视度式样的国籍标志（图11a）。