以色列发动的第二次中东战争及参与的军事力量

1952年7月，陆军中校纳赛尔发动政变，推翻了法鲁克国王，建立埃及共和国。埃及境内的苏伊士运河连接着红海和地中海，自1869年开通以来一直为英法所控制，通航收入也全部归英法所有。当纳赛尔总统在1956年7月26日宣布将苏伊士运河收归国有后，气急败坏的英法秘密联合与埃及矛盾尖锐的以色列，制定对埃及开战的“火枪手行动”：由以色列先进攻西奈半岛后，英法再以保护通航为由占领苏伊士运河区，接管苏伊士运河。1956年10月29日，以色列伞兵突然入侵西奈半岛，第二次中东战争（也被称为苏伊士危机）爆发。

埃及军队的训练和装备过去一直由英国承担。当发现英国人不会真心帮助其发展空军后，埃及人只有另寻门路。在1955年初秘密向意大利购买50架仿造的英国德哈维兰“吸血鬼”喷气战斗机后，9月底，埃及又向捷克购买包括80架米格-15、39架伊尔-28等苏联设计的新锐喷气机在内的大批军事装备。几天后，第一批来自捷克和苏联的军事顾问就抵达埃及，10月，米格-15、伊尔-28开始装备埃及空军中队。埃及又追加了飞机数量，并订购更好的米格-17战斗机。这样，在开战时，埃及空军已有作战飞机255架。但由于不少中队正在换装，许多飞行员也还在苏联受训，能升空作战的不到100架。

图1为第20中队的“吸血鬼”FB.52战斗机，此时埃及空军的大部分军机都是无涂装铝银色，还使用先前的国籍标志（图1a）和尾标（图1b）。双尾撑各有两条黑色识别条，阿拉伯文的“1529”写在两条识别条之间，主翼上也有三道平行的黑色识别条。“吸血鬼”空战性能不佳，只能用于对地攻击。图2是第20中队的米格-15bis喷气战斗机，图2a是它的俯视图，注意它后掠翼上的三道黑色识别条的位置。图3是第8中队的黑“1714”号伊尔-28喷气轰炸机，它也是无涂装铝银色，上面没有什么特殊标志。

经过第一次中东战争的洗礼，以色列空军开始正规化建设。在螺旋桨飞机中的S-199和“喷火”被淘汰后，以色列以低廉的价格从国外买进二手货：79架美制北美“野马”和67架英国德哈维兰“蚊”式机。到1950年代初，以色列得到首批喷气机——20多架全新的英制“流星”，但它们性能已落伍了。1954年，以色列终于在法国达索公司买到两种较理想的战斗机：“暴风”和“神秘”Ⅳ。它们首先装备了第113中队（22架“暴风”）和第101中队（16架“神秘”ⅣA）。这样，通过多年的发展，在1956年10月开战时，以色列空军已有作战飞机155架，其飞行员也经过严格的训练。

图4为第116中队的白“73”号F-51D“野马”，它上面浅灰绿与深蓝迷彩，腹面浅灰，红头。除国籍标志（图4a）外，机身上临时涂上的黄黑相间识别色带（此次参战的以、英、法国军机基本上都涂饰这种识别色带）都遮盖掉一部分国籍标志。116中队的6架“野马”曾用于特殊任务——在超低空飞行用拖钩割断埃军电话线，破坏埃军的通讯网络。图5为第113中队的白“29”号“暴风”战斗轰炸机，它上面土黄与深绿迷彩，腹面浅灰，该中队“风暴”的机头都绘成鲨鱼的血盆大口，垂尾端有中队标志——黄蜂与红色闪电（图5a）。“暴风”的空战性能略逊于米格-15，但低空轰炸能力强，在战争中“暴风”击毁了大量的埃军装甲车。“神秘”Ⅳ是“暴风”的发展，当时是欧洲第一流的战斗机，空战性能已超过米格机。图6为第101中队的黑“44”号“神秘”ⅣA，它无涂装铝银色，垂尾端有中队标志——黑翼死神（图6a），它在1956年10月30日击落了一架埃军的米格，风挡侧有一个战果标志（图6b）。当时这两个中队的飞机都有一些是无涂装铝银色，一些又涂迷彩，而且迷彩也没有统一的样式和色彩。

正当埃及军队在西奈和以军激战时，英法两国借口保护运河航运，发出“最后通牒”，要求埃以双方停火并允许英法军队进驻运河区。遭埃及拒绝后，英法空军从10月31日下午起，开始空袭埃及的机场、兵营和开罗、亚历山大、塞得港等城市。为了速战速决，英法两国调集的空军和海军舰载航空兵的飞机达450架，英军甚至动用了4个维克斯“勇士”四发喷气战略轰炸机中队和两个新锐的豪克“猎人”战斗机中队。图13为驻马耳他第207中队的“勇士”B.1轰炸机，全铝银色机身的头部侧面绘有207中队的纹章（图13a）。图10为驻塞浦路斯的第34中队的黄“S”号（中队内序列号）“猎人”F.5战斗机，它上面是深海灰和深绿迷彩，腹面铝银色，从图10b和10c可看到黑黄识别色带在主翼的位置。机首侧面是中队标志——黑黄格子相间的箭头中有狼和月亮的队徽图案（图10a、10d）。(www.xing528.com)

英军动用了12个“堪培拉”中队来执行轰炸和侦察任务。图12为第10中队的英国“堪培拉”B.2双发喷气轰炸机，它上面是深海灰和深绿迷彩，腹面是PRU蓝（带群青味的蓝灰色）。要注意的是，它的识别色带是黑白相间的，而且采购序号“WH640”写得很大，这是个例，还是10中队的涂装方式？不得而知。它机头侧面绘有“红色速鸟”（Speedbird）图案（图12a），垂尾上绘一只白鸟，翼尖副油箱绘的“带红翼的箭”则是10中队纹章（图12b）的中心图案。图11是英空军第39中队的黑“J”号格罗斯特“流星”NF.13双座夜间战斗机，它上面是深海灰和深绿迷彩，腹面深海灰，机头雷达整流罩是哑黑色，它没有绘39中队纹章（图11a），但机身国籍标志两侧黑黄三角相间的横条是39中队的标志，这种几何色带的部队标志曾在1930年代的英空军风行一时。

法国空军出动包括“神秘”ⅣA、美制共和F-84F“雷闪”战斗轰炸机和RF-84F“电光”侦察机的约60架飞机，大部分以塞浦路斯为基地，也有3个中队被派往以色列负责防空。图8为第1联队第1战斗机中队（简写为EC 1/1，其中EC表示战斗机中队，数字中分子为中队序号，分母为眹队序号）的F-84F“雷闪”战斗机，全铝银色的机体、黄黑相间识别色带和带红条的尾部使它非常抢眼，标准的国籍标志（图8a）和尾标（图8b）。机头文字“1-PF”中的“1”表示第1联队，“P”表示第1中队，“F”为中队内的序号。法国空军每个中队包括两个小队，机身中部左面的蛇头（图8c）和右面的黑豹头（图8d）则是这两个小队的标志，这种标志也有绘在垂尾左右面的。

参加空袭的还有英国海军大型航母“鹰”号、4艘轻型航母（其中两艘是搭载直升机的突击队母舰）和法国海军两艘轻型航母上的舰载机。英国舰载战斗机豪克“海鹰”（题图）、德哈维兰“海毒液”都是喷气机，而舰载攻击机韦斯特兰“飞龙”也是新型的涡轮螺旋桨机。图9为英国舰队航空兵（FAA）第830中队的“飞龙”S.4舰载攻击机，上面深暗海灰色，腹面鸭蛋青是当时英国舰载机的的标准涂装。机头的螺旋桨整流罩红色，垂尾上黑“J”字母表示它搭载在“鹰”号上，“J”是1951-1957年期间“鹰”号的甲板字母代号（Deck Letter），图9a是830中队的纹章。

法国使用的36架沃特F4U-7“海盗”还是美国二战时设计的活塞螺旋桨机，但综合性能还可以。图7为法军轻型航母“阿罗芒什”号上搭载的F4U-7“海盗”舰载战斗机，它仍保留美军的全面暗蓝色涂装。它使用带海军锚图案的海航国籍标志（图7a）和尾标。垂尾安定面上绘了一条白色的美人鱼（图7b），这是15中队纹章（图7c）的图案。机身上和白色文字“15F.17”表示是第15中队的第17号机。

11月5日，英法空投伞兵并用直升机实行垂直空降。接着英法海军陆战队又分别在塞得港和富阿德港登陆。由于埃及军民的顽强抵抗，英法先头部队在塞得港以南27公里受阻。这时，在国际社会的一致谴责下，英法只好接受联合国停火决议于11月6日宣布停火。12月，英法军队全部撤出埃及。次年3月，以军也撤出埃及。第二次中东战争终于结束。