中国空军混成旅与朝鲜战争的结束

朝鲜战争爆发时，新生的中国人民解放军空军刚组建第一支航空兵部队——空军第4混成旅。志愿军地面部队入朝后，在第二、三次战役中扭转战局，并攻占汉城。但由于后勤补给困难，战线又退至三八线附近，形成拉锯战。面对美军掌控制空权的严竣形势，1950年10月底，空军党委决定迅速组建志愿军空军开赴前线，以支援志愿军地面部队的作战行动，边打边建，边打边练，在战斗中锻炼成长。

1950年12月，志愿军空军以大队为单位进驻前沿机场，1951年1月21日，第4师10团28大队第一次与美机交火。29日，大队长李汉在空战中击落F-84一架，这是志愿军空军的首次战果。9月12日，志愿军空军结束实战锻炼，第4师进驻安东浪头机场参战。10月21日，第3师接替4师进驻浪头机场参战。不久，第2、6和14师也在第3师带领下投入空战。11月6日、29日和30日，志愿军空军第8、10轰炸师出动图-2轰炸机群轰炸了大、小和岛上的美韩军队驻地。从1952年1月起，志愿军空军第4、12、15、17、18师进驻安东参战。中苏飞行员开始大机群作战，以对付美军空袭我后勤交通线的“绞杀战”。在2月10日空战中，第4师12团大队长张积慧击毙美空军第4战斗截击机联队334中队长戴维斯少校，震惊了美远东空军。1953年4月7日，第15师43团飞行员韩德彩在安东地区上空击落美军双料王牌费席尔的F-86F战斗机（题图），费席尔跳伞后被俘。7月27日，朝鲜停战协定在板门店签字，朝鲜战争结束。在历时两年零八个月的战争中，志愿军空军先后有10个歼击航空师21个团和2个轰炸航空师3个大队参战，击落敌机330架，击伤95架。损失飞机231架，116名空勤人员牺牲。

和苏联空军一样，志愿军空军主要装备米格-15喷气战斗机（1952年末开始换装更先进的米格-15bis型），这种当时一流的战斗机由于光亮的铝金属蒙皮和后掠翼，被人们称为“银燕”。图1是志愿军空军头号王牌，第3师7团3大队中队长赵宝桐的红“25”号米格-15bis战斗机，全机铝银色，机头红色，涂朝鲜人民军的国籍标志（图1a），座舱左侧机身上绘有表示击落战果的7个红星和击伤战果的2个空心红星（图1b）。

图2是第3师9团1大队长王海的红“2249”号米格-15bis战斗机，全机铝银色，座舱左侧机身上的红星表示他取得击落4架、击伤5架的战绩，这位后来晋升空军上将、空军司令当年领导的大队共击落击伤敌机29架，成为举世闻名的“王海大队”。图2a为人民军的国籍标志的另一种样式，红星所在的圆没有涂白底，而是原铝银色。

经常看到机头侧书“中国人民志愿军空军”字样的米格机照片，但当年带图-2机队轰炸大和岛的韩明阳将军告诉我，这是后来为新闻记者拍照片喷上的，实战部队没有这种涂装。图3就是他轰炸大和岛时的黄“20”号图-2S轰炸机，采用苏军上面军绿、下面淡天蓝的典型涂装。这3架飞机都保存在大汤山空军博物馆内，王海的另一架红“079”号米格-15则保存在中国革命军事博物馆内，让人们回忆英雄们的伟绩。(www.xing528.com)

在1950年代初，美国空军的战斗机除部分夜间战斗机全黑色外，大部分都是无涂装铝银色，只在风挡前上机身涂橄榄绿或黑色以防金属反光眩目。左翼上、右翼下和机身两侧为标准的国籍标志（图20）。左翼下和右翼上书黑色“USAF”，而机身两侧为机身编号，前两个字母为机型代号（FF＝F-51　FQ＝F-82　FT＝F-80　FS＝F-84　FA＝F-94 FU＝F-86……），还会在机身垂尾上绘饰队徽、几何图案来显示所属的部队。如图4是第49战斗轰炸机联队（FBW）第9战斗轰炸机中队（FBS）的F-84E“喷雷”战斗机，机头上有中队标志（图4a），垂尾是红白相间的折角线，而同联队的F-84E的垂尾是相同的折角图案，但8 FBS为黄黑相间（图5a）；7 FBS是蓝白相间（图5b）。图6、7分别是111 FBS和523护航战斗机中队（FES）所属F-84的垂尾图案。F-80、F-84都不是米格的对手，美军急忙调F-86“佩刀”喷气机参战。

美军在1950年只有5个F-86联队，都驻在本土。于是其中第4战斗截击机联队（4 FIW，下辖3个截击机中队：334 FIS、335 FIS和336 FIS，每中队24架F-86A）于11月开赴日本，12月投入战斗。随着空战的激化，1951年秋，4 FIW集中到朝鲜半岛中部机场，并换装带全动平尾的F-86E。原使用F-80C的51 FIW也换装F-86E于年底出战。1952年后，18 FBW（含12 FBS、67 FBS和南非空军第2中队）也用佩刀换掉螺旋桨的“野马”。最后又换装最新的F-86F以对抗米格-15bis。

F-86和米格-15都是后掠翼，空战中为了识别敌我，最先参战的4 FIW在F-86A主翼外段和机身上绘三黑二白相间的识别带，垂尾方向舵上绘一条黑竖杠。如图8为1951年春美军2号王牌——4 FIW、334 FIS贾巴拉上尉（战果15架）的F-86A。图8b为俯视图，座舱侧下为联队标志（图8b）。1951年下半年到战争结束，所有的F-86的识别带都改成有细黑边的黄带，如图9c的俯视图，而所属部队则看垂尾及机身上的纹章了。如图9是4 FIW、336 FIS欧文少校的F-86E，垂尾上的细黑边黄带是4 FIW的联队标志，除机身侧面的“红色魔鬼”个人标志、击落标志小红星（图9d）和对地攻击战果标志（图9b）外，座舱侧还有336 FIS的中队标志（图9a）。4 FIW各中队的垂尾图案一样，区分中队要看座舱侧绘的中队标志。如图10为334 FIS，图11为335 FIS。

图12就是被韩德彩击落的“双料王牌”——51 FIW、39 FIS费席尔上尉的F-86F，他称自己的座机为“纸老虎”号（图12a），战果用红色米格机侧影表示（图12b）。图13是51 FIW、16 FIS福斯特上尉的F-86E，个人标志是扑克牌：四个国王和一个皇后（图13a）。图14是51 FIW、25 FIS的F-86垂尾。51 FIW的标志为垂尾上的黑格子，而下属的3个中队的识别就在黑格子上的那条色带上：39中队黄色、16中队蓝色、25中队红色。

图15是1953年初驻乌山基地18 FBW、67 FBS的F-86F，联队标志为垂尾上有4个白星的黑带，所属的两个中队：67 FBS的黑带上下为红边，12 FBS则是黄边。图16是1953年夏初时18 FBW、12 FBS的F-86F，“黄蜂”是个人标志（图16a），垂尾图形改为好像英联邦的红白蓝竖带，两个中队的区分在机头：12中队黄色，67中队红色（图16b），有的也会在座舱处机身侧绘中队标志，如图15a即67中队的“斗鸡”队徽。南非空军第2中队归美军18 FBW管辖，其F-86F很好辨认（图18），南非空军的国籍标志是蓝圈白底红羚羊（图18b），风挡侧下有第2中队队徽——“飞行的猎豹”（图18a），机身中很大的黑字母“K”为飞机在中队内的序号（A、B、C……顺序）。

图17为1953年夏驻水原机场8 FBW、80 FBS的F-86F，8 FBW的F-86垂尾上有三道斜色条，黄色为80中队，蓝色和红色分别是35中队和36中队（图17a）。有趣的是，联队司令座机的斜色条为红黄蓝三色（图17b）。

美军在朝鲜战场上已使用直升机承担救生和运输等任务，图19为1953年7月美国海军陆战队第161运输直升机中队（HMR-161）的HRS-2直升机，它可运载8名全副装备的陆战队士兵，全机深蓝色，文字“MARINES”（海军陆战队）和编号白色。