朝鲜战争：跨过三八线的爆发

二战刚结束，美苏两大国就在政治、经济、军事、外交和意识形态展开激烈的对抗和竞争，世界进入“冷战”时期。此间发生许多次大大小小的局部“热战”，在这些战争和冲突中，各国军用飞机形形色色的涂装和标志，也成为航空迷们感兴趣的课题。

1950年6月25日，朝鲜人民军跨过三八线，进入韩国，朝鲜战争爆发。战争初期人民军以摧枯拉朽之势击溃了韩国军队。当时朝鲜人民军空军共有132架作战飞机，它们大部分是苏联二战时代设计的螺旋桨飞机，不久就损失殆尽。图1是朝鲜空军的雅克-7P战斗机，这种时速600千米的单座战斗机为无涂装铝银色，垂尾上黑色“3”号，朝鲜人民军的国籍标志（图1a）为蓝红双色圆环中白底红五星，涂绘在飞机主翼上下面和后机身两侧。图2是朝鲜空军的黄“55”号伊尔-10强击机，它是苏联卫国战争中被称为“黑死神”的伊尔-2的后续型号，采用苏军上面军绿、腹面淡天蓝色的典型涂装。

韩国空军开战时只有16架教练机、杂用机，此后在美国帮助下重建。图9是韩国空军第1战斗机中队美军顾问阿帕斯上校的黑“18”号F-51D“野马”战斗机，无涂装铝银色，机头有红色装饰和有韩文“信念的鸟人”，垂尾上大大的“K”字表示“韩国空军”，国籍标志外廓像美军，但圆中为红蓝太极图案（图9a）。

1947年9月，美国陆军航空队（USAAF）升格为独立的美国空军（USAF），其任务为空中防御、战略轰炸和战场的战术空中支援。战争一开始，驻日美国远东空军（FEAF）就接到华盛顿1号指令，为掩护撤退而出击。当时驻日第5航空队由9个联队组成，主力为18个战斗机中队，由于大部分驻日本北部，能马上投入朝鲜空战的只有1个F-82G中队和3个F-80C中队。图3是6月27日在金浦上空击落雅克战斗机的F-82G“双野马”战斗机，由第68全天候战斗机中队赫德森中尉和弗雷泽中尉操控，这种双机身的夜战机全身涂带光泽的黑色，使用暗机身上常用的将蓝圆隐入机身色的国籍标志（图3a），文字红色，垂尾上绘有中队标志（图3b）。

图4是第8战斗轰炸机联队第80战斗轰炸机中队马尔希上尉的F-80C“射星”喷气战斗机，飞机无涂装铝银色，第80战斗轰炸机中队飞机的垂尾和翼尖油箱上绘饰的三道色带为黄色（红色为第36战斗轰炸机中队，如图4c。而蓝色为第35战斗轰炸机中队），风挡侧下为击落一架米格-15的战果标志（图4b）。

美国战略空军（SAC）也派出重型轰炸机参战。图14是第22轰炸机大队的B-29“超级堡垒”四引擎重型轰炸机，无涂装铝银色，垂尾黑圈和黑色字母“E”表示所属大队，前下还有一个第15航空队的纹章（图14a），机头绘写该机的绰号“长岛自由之精神（Spirit of Freeport Long Island）”和自由女神头像，这也是二战中机头艺术的延伸。从1947年1月起，美国军机国籍标志两侧的白杠中加了一条红色，图14a是其标准样式，涂绘在左翼上面、右翼下面和机身两侧。(www.xing528.com)

美国远东海军也出动航空母舰以弥补空中力量的不足。图5是1951年航空母舰“好人李查德”号上第781战斗机中队（VF-781）米德尔顿中尉的白“114”号F9F-2“黑豹”舰载喷气战斗机，它采用二战后期启用的全暗蓝色涂装，垂尾上的白色字母“D”表示隶属第12舰载机大队（CVG-12），机头和翼尖油箱上的红色闪电图案为中队涂饰，风挡侧下有一架战果标志——白色米格侧影（图5a），座舱后侧以白色炸弹表示战斗出动次数（图5b）。

图8为朝鲜战争时美海军唯一的王牌——第3混成中队（VC-3）博德龙中尉的F4U-5N“海盗”战斗机，座舱侧下5个小红星表示他的战果，风挡前侧下为中队标志（图8a）和夜间出动次数标志（图8b），图8c是博德龙的个人标志“Annie-MO”，绘在引擎罩的侧下方。为了夜间空战时不那么显目，机上文字和国籍标志的白色部分都涂成蓝灰色。

1950年7月7日，联合国安理会通过84号决议，决定派遣以美军为主的联合国军支援韩国。联合国军还包括英国、加拿大、澳大利亚、新西兰、荷兰、法国、土耳其等十余个国家的军队，但只有英国、澳大利亚和南非派出了小规模的航空部队。英国多艘航空母舰参加美第77特混舰队的作战，它们上面搭载的“海火”F.47、 “萤火虫”FR.5和“海怒”FB.11均为螺旋桨飞机，多用于对地攻击。图6是英国航空母舰“大洋”号上第802中队卡尔·米恰尔中尉的黑“114”号“海怒”FB.11舰载战斗轰炸机，涂的是英海军舰载机的标准涂装，上面暗海灰、下面鸭蛋青，垂尾上的黑色字母“O”表示隶属“大洋”号，为了空中识别，英海军舰载机都在双翼和机身涂饰诺曼底战役时盟军使用的黑白相间的色带。

澳大利亚只派出装备美制F-51D“野马”的第77中队参战。图7是第77中队在1951年夏换装后乔治里中尉的“A77-17”号英制“流星”F.8喷气战斗机，全机无涂装铝银色，机头上绘饰飞行员个人标志——“持三叉戟的红色魔鬼”，作为英联邦国家，当时其国籍标志和英军一样（图6a）。这种双引擎喷气机不能与米格机抗衡，因此第77中队的损失很惨重。

1950年9月25日，美军在仁川登陆，扭转了战局，并越过三八线于10月19日占领平壤。10月2日，中共中央决定出兵援助朝鲜，于10月19日以中国人民志愿军的名义派出大部队入朝参战。早在志愿军参战之前，中共中央就要求苏联派空军参战。斯大林反复考虑，最后还是派出航空兵和高炮部队参战。为了不和美国正面冲突，参战苏联部队一律穿中国军装，飞机也和中国人民志愿军空军一样，涂朝鲜人民军的国籍标志（图1a）。美国不久也发现苏联飞行员的参战，但为了不扩大事态，也不宣扬此事。

当时苏联空军1个歼击航空师（IAD）下辖2～3个歼击航空团（IAP），1个歼击航空团有3个大队，1个航空大队有3个中队，每个中队有2个双机组。以飞机数量上看，在朝鲜战争中，苏军的歼击航空师相当美军的战斗截击机联队（FIW）或战斗轰炸机联队（FBW），苏军的歼击航空团稍大于美军的战斗截击机中队（FIS）或战斗轰炸机中队（FBS）。苏军装备的米格-15喷气战斗机速度快，火力强（装一门37毫米和两门23毫米机炮），性能超过美军F-80、F-84，并成为B-29的杀手。

在空战中苏军出现52个王牌飞行员。图10是苏联空军在朝鲜空战的2号王牌——324 IAD、196 IAP佩佩里亚耶夫上校（战绩19架）的蓝“925”号米格-15bis战斗机，飞机无涂装铝银色，机头红色。图11为1952年5月时324 IAD、176 IAP马拉乌茲基上尉的黄“758”号米格-15bis战斗机，全机无涂装铝银色，座舱侧下有10个表示战果的小红星（图11a）。图12是1953年夏97 IAD、16 IAP波切索夫少校的红“03”号米格-15bis战斗机，采用上面土黄和深绿双色迷彩、下面淡天蓝的涂装，有趣的是，他座舱侧下的战果小星是黑色的。图13是苏联空军在朝鲜空战的头号王牌——303 IAD、17 IAP苏佳金上尉（战绩22架）的红“132”号米格-15bis战斗机，其机头前端和垂尾上部都涂红，但和佩佩里亚耶夫上校的蓝“925”号机一样，没有绘战果标志。