英国在第二次世界大战中的角色与影响

当二战爆发时，英国皇家空军（RAF）在本土和7个海外据点共拥有1911架一线飞机。在西欧与德国空军正面对决的本土战斗机司令部共有35个中队（Squadron），分属若干联队（Wing），划归3个大队（Group）管辖（与美、德的中队→大队→联队的编制不同的是，英国空军为中队→联队→大队，即大队是联队的上级，也许英军的Group译为“集群”更好一点）。图3为大战爆发前夕，英国皇家空军第111中队指挥官基拉少校的“飓风”I战斗机，它采用有黄边的A1型国籍标志（图3c）。在垂尾上有一个中队纹章（图3b），座舱侧有基拉少校的军衔标志（图3a）。英国空军表示飞行员军衔的标志绘在座舱左侧，常用的有：空军上校（图7a）、空军中校（图7b）和空军少校（图7c）。英国空军的军衔很有趣，空军少校（Squadron Leader）的英文原意为中队指挥官；空军中校（Wing Leader）的英文原意为联队指挥官；空军上校（Group Leader）的英文原意为大队指挥官。所以也有资料讲这种小旗是座机飞行员的职务标志。

英国空军的涂装有一定的规律，我们以“喷火”战斗机为例来谈一谈。在战争爆发时，英国军机已普遍采用深土（Dark Earth即黄褐色）与深绿（Dark Green）云形分割迷彩，但分割的样式是规定好了的。“喷火”就规定了A样式和以机身纵轴左右翻转的B样式，当时规定按生产序号，尾数奇数的涂A样式，偶数的涂B样式，交替涂装，但后来涂A样式的居多。图4a为1940年时的俯视，其迷彩分割为B样式，主翼上的国籍标志为如图4b的红蓝两色的B型（其左侧一个主翼上的国籍标志为有黄边的A1型，这是战前1938年使用的）。图4c是开战后至1940年6月的腹面，左翼下黑，右翼下白，其它部分银色，无国籍标志。图4d为1940年6月后的腹面，全部天空色（Sky，即一种浅淡的鸭蛋青色），1940年8月后加上A型国籍标志（图4e）。在1940年11月27日至1941年4月22日期间曾把左翼下涂黑，黑翼上绘有黄边的A1型国籍标志（图3c）。1941年8月后，英机开始进入欧洲大陆活动，其上部迷彩色改为大洋灰（Ocean Grey）和深绿，后机身加一圈天空色的识别带，图4f就是其俯视图，请注意其迷彩分割的走向和图4a不同，是A样式，主翼外段前缘涂黄色作为敌我识别色。图4g左侧为1941年8月后的腹面，改为全面中海灰色（Mid Sea Grey），国籍标志也改用白色部分减少的C型（图4h），在1944年6月诺曼底登陆后，盟军飞机的主翼与后机身都加上三白两黑相间的识别带，如图11a和4g右侧那样。

1940年5月，当德军开始进攻法国时，在法国的英国远征军（BEF）战斗机部队只有约40架“飓风”和20架“角斗士”。由于英法空军力量不足，在开战24小时便丧失了制空权。致使英军的“战斗”式轻轰炸机损失惨重。只有在5月26日～6月4日敦刻尔克大撤退时，英国空军的战斗机才初露锋芒。而在随后的不列颠之战中，皇家空军的“喷火”和“飓风”挫败了德国空军，迫使希特勒放弃进攻英国的“海狮”行动。图5就是不列颠之战时英国空军第257中队指挥官、被称为“幸运的达克”的R．S．达克少校（他在1942年1月28日在法国北部上空被德军高炮击落，成为战俘前的战果为29架，与J.R.布拉汉姆中校并列第6位王牌）的“DT◎A”号“飓风I”战斗机，上面为深土与深绿A样式的云形分割迷彩，座舱侧的击落标志为黑底白万字（图5b），其下绘有举手作“V”字手势的英国首相丘吉尔（图5a），机身侧文字“DT”为代表257中队的字符，“A”为在中队内的序号。图2为1941年初第151中队的“DZ◎Z”号“第法特I”（亦有译为“挑战者”的）夜间战斗机，这架装备活动枪塔的双座战斗机全面黑色，文字红色，机头下画了个鲨鱼嘴。这两架飞机机身上都为A1型国籍标志（图4b），尾标如图2a。

图6是1944年秋第198中队的TP◎F号“台风”战斗机，它的座舱前的右侧面绘了一头猛虎（图6b），而相对的左侧面绘有战果：4辆卡车和3辆坦克（图6a）。图11为同期驻英国格林基地第144联队指挥官J.E.约翰逊中校（英国公认的头号王牌，战果38架）的“喷火”IX战斗机，上面是大洋灰和深绿的A样式云形分割迷彩，有趣的是，他座机侧天空色的文字“JE◎J”是他姓名的缩写，机身的国籍标志为C1型（图6a），由于127联队中加拿大籍飞行员居多，其风挡侧绘有小白圆中枫叶图案。图11a是其俯视图，可见三白两黑相间的识别带的位置。

图1为1945年初第9中队的“WS◎Y”号“兰开斯特”B.I重轰炸机，上部为深土与深绿的云形迷彩，由于昼间轰炸损失太大，英国重轰炸机多采用夜间轰炸，所以腹面以及机身3/4的侧面都涂为黑色。文字“WS◎Y”为红色，如上所述，“WS”为第9中队的字符，“Y”为中队内序号，机头侧为该机的漫画标志：端着一杯啤酒的小老头（图1a），座舱侧的小炸弹图案是出动标志，黄色为昼间出击，红色为夜间出击（图1b）。第9中队和第617中队同样出名，这架“兰开斯特B．I”就出动过42次，其中两次从苏联起飞轰炸躲在挪威狭湾中的德国战列舰“梯尔比兹”号，表示这两次出击的小炸弹标有“R”（俄罗斯）字母（图1d），另外两个小军舰侧影也记录了这两次出击（图1c），最后用被称为“高脚柜”（Tallboy）的超重型炸弹击沉了“梯尔比兹”号。

图9为1945年初在意大利战区的第680中队的“蚊”PR．X IV双发高速侦察机，木质机体的“蚊”式机性能出色，被誉为“木质飞机的奇迹”，与“喷火”“兰开斯特”并列为英国二战三大杰作飞机。英国空军侦察机多为全面涂PRU蓝色（PRU Blue，带群青味的蓝灰色），这架“蚊”式机机身上也采用B型国籍标志（图4b），后机身有三白两黑的识别带，为了不和德军Me410双发战斗机混淆，还有白底上涂饰白底上红色细斜条的醒目垂尾。

英军的海上巡逻机（包括大型岸基飞机和飞船）归皇家空军沿岸司令部（RAF Coastal Command）管辖，图10为1943年沿岸航空队311中队的“威灵顿”GR.IC双发巡逻机，它上翼面和机身上为大洋灰与深绿迷彩，腹面、垂尾和机身侧为白色，这也是沿岸航空队海上巡逻机的标准涂装，机身侧书写了灰色的“KX◎N”，这些装备雷达、探照灯和深水炸弹的海上巡逻机成为德国U艇的终结者。(www.xing528.com)

有不少祖国被纳粹占领的飞行员参加英国空军作战，在他们的飞机上常绘有表示国籍的小标志，如图12中：①=捷克，②=波兰，③=挪威，④=法国，⑤=荷兰，⑥=比利时。

图13为1944年第133联队指挥官S．F．斯卡尔斯基中校（战果21架，为二战波兰头号王牌）的“野马”Ⅲ（即美制P-51B）战斗机，由于133联队由流亡的波兰飞行员组建，所以机头侧有一个较小的波兰国籍标志，座舱侧有空军中校的小三角旗标志和战果标志（图13a），主翼和机身有三白两黑相间的识别带。

图14为1945年春，第3中队的“JF◎E”号“风暴”V战斗机，飞行员是法国二战头号王牌克罗斯特曼中尉（战果33架），垂尾上是第3中队的飞龙标志（图14a），座舱侧有击落德机的小黑十字标志（图14c）和个人标志“夏尔·戴高乐”（Le Grand Charles，图14b），在机头下绘有自由法国的“洛林十字”标志。

除欧洲战区外，在地中海、北非和太平洋、东南亚战区的英军飞机的涂装也有所不同。图8为1941年秋在北非的第239联队第250中队C．R．考德维尔上尉（澳大利亚籍，总战果28.5架，列英联邦第8位王牌）的“LO◎C”号“战斧”Ⅱ（即美制P-40B）战斗机，此时在北非、地中海战区的英军飞机上部改为深褐色与中石色（Middle Stone即一种沙黄色）的云形分割迷彩（图8a），腹面为钴蓝色（Azure Blue），图8为当时其座舱侧的战果标志：5．5架德机与1架意机。当时驻北非的英国“沙漠空军”首先在P-40的机头绘上可怕的“鲨鱼嘴”（图8c），后来成为“飞虎队”的标志之一。

图17是1943年参加瓜达卡纳尔岛防空战的英联邦新西兰空军第15中队G．B．菲斯根中尉的黑“19”号“小鹰”Ⅳ（即美制P-40M）战斗机，其机头下侧面绘了一只黑野猫（图17a）和战果标志——11面日本海军旭日旗（图17b），表示击落11架日机。菲斯根为当时太平洋战区英联邦头号王牌。这架美制战斗机采用美式迷彩：上橄榄褐绿，下浅灰，机身前后有两圈白带，主、尾翼有斜白带以有利于识别敌我（图17c）。由于英国国籍标志中的红丸在空战中常被误认为日机的红膏药，所以绘得极小（图17d），以后，在太平洋战区的英联邦飞机都取消了国籍标志中的红丸。图16为C.R.考德维尔和B.沃森的两架“喷火”巡逻的艺术画，其国籍标志中已没有红丸。1943年6月以后，还出现白的部分改为浅蓝，成为深、浅蓝双色的S.E.A.C（东南亚）型标志（图15c）。图15是1944～1945年在东南亚作战的第152“黑豹”中队的“UM◎E”号“喷火”VIII战斗机，上面涂土黄和暗绿的东南亚迷彩，在主翼和尾翼中间绘一道宽白带作为识别标志（图15b），在左侧机身的国籍标志上，绘了一只跃起的黑豹（图15a）。机腹下装了一个保形油箱。

1939年9月第二次世界大战爆发后，英国海军飞机也和空军飞机一样涂上迷彩伪装色，它们的背面为深石板灰（Dark Slate Grey，深橄榄灰与深海灰）双色迷彩，腹面蛋青色或灰白色，这也是二战英国舰载机的标准涂装。图18为1940年10月11日，从舰队航母“光辉”号上出击，夜袭意大利军港塔兰托的第824中队的“剑鱼”I鱼雷轰炸机。图18d是它的俯视和腹面图，可以发现，深石板灰与深海灰的亮度差别很小，上翼面为B型国籍标志（图18c），机身侧为A1型国籍标志（图18a），下翼面无国籍标志，图18b是第824中队的纹章，但大多数海军飞机没有涂绘中队标志。图19为1940年“林仙”号轻型巡洋舰所搭载的“长尾鲨”水上侦察机。它的背面是标准迷彩，侧面与腹面灰白色，双浮筒前端红色，另外，这架长尾鲨的上翼面没有绘国籍标志。

图20、21都是1942年11月登陆北非的“火炬”行动时，搭载在舰队航母“可畏”号上的舰载机。它们上面都涂有标准的双色迷彩。图20为第820中队的“大青花鱼”TB.I鱼雷轰炸机，其下面涂黑色，有趣的是，它的机身侧面却涂绘着当时美军在欧洲战场使用的带黄边的蓝圆白星国籍标志（图20a）。图21为第888中队的美制“欧洲燕”（即F4F“野猫”）战斗机，它的腹面灰白色，尾标中绘有第888中队纹章（图21b）。

二战后期英国舰载机仍然是上面深石板灰与深海灰双色迷彩，腹面蛋青色，如图22和23。但也有一些美制的舰载机像美国海军一样涂装成全面暗蓝色。图22为1944年8月参加登陆南法的“龙”行动时，搭载在护航航母“帝王”号上第800中队的美制“地狱猫”F.I战斗机，它的双翼和机身还涂上了盟军飞机在欧洲战线的三白两黑相间的识别带，图22a为它的俯视图。图23是1945年8月，英国太平洋舰队轻型航母“复仇”号上第812中队的“梭子鱼”II鱼雷轰炸机，它的国籍标志不仅取消了中心的红丸，还在两边绘有白杠（图23a），使它的国籍标志的外廓形状和美军飞机一样，更便于盟军的空中识别了。