德国在第二次世界大战中的角色及影响

1939年9月，德军不宣而战，入侵波兰，第二次世界大战爆发。在德军闪电战打击下，加上苏军从东面的夹击，不到一个月，波兰就被纳粹吞并。此时经过西班牙内战的磨炼的德国空军（德文：Luftwaffe），无论在技术装备和战术思想都具有世界一流的水平。德国空军的战斗机已放弃各国惯用的三机品字形空中编队，改用长、僚机双机组（德文：Rotten）为基本单位，而两个双机组4架战斗机编为一个小队（德文：Schwarm），在空中成“四指指尖”队形（轰炸机小队一般为3架）；三个小队组成一个中队（德文：Staffel）；三个中队组成一个大队（德文：Gruppe）；三至四个大队组成一个联队（德文：Geschwader），每个联队指挥部还保有3～5架飞机组成的本部分队，共有飞机90～120架。这也是单一机种的最大战术单位，如战斗机联队（JG）、夜间战斗机联队（NJG）、驱逐机（重战斗机）联队（ZG）、轰炸机联队（KG）、俯冲轰炸机联队（St.G）、对地攻击机联队（SG）等等。中队序号在联队内编制，第1～3中队归属第1大队；第4～6中队归属第2大队；第7～9中队归属第3大队……在西文书刊中简单的表示方法如3./JG.52为第52战斗机联队第3中队，而罗马数字的II./KG.40则指第40轰炸机联队第2大队。三个航空联队组成一个航空师（德文：Fliegerdivision）；以上还有混编200～750架飞机的航空军团（德文：Fliegerkorps）以及相当苏联集团军规模的航空舰队（德文：Luftflotte）。

纳粹德国空军的国籍标志为带白边的黑十字（图2c），涂绘在主翼上下面和后机身侧面，此时垂尾上的红底白圆中黑万字旗只剩下带白边黑万字。此外，每架飞机所属部队也都有相应的部队标志。图4为参加入侵波兰的第2驱逐机联队第1大队1中队的2号机Bf109D战斗机，飞机上面为单一墨绿伪装色，腹面浅蓝色。机头侧为1./ZG.2中队标志（图4a），风挡侧为I./ZG.2大队标志（图4b）。该机在中队内排序为第2号机，由于第1、4、7、10中队在各大队中排序第一，“2”字用中队色白色书写（第2、5、8、11中队在各大队中排序第二，中队色=红；第3、6、9、12中队在各大队中排序第三，中队色=黄）。

图3为1940年8月不列颠战役时第26战斗机联队第9中队的黄“1”号Bf109E-4战斗机，其涂色上面为墨绿和浓绿的折线分割迷彩，腹面的浅蓝色一直涂到齐座舱的机身侧面。风挡前侧为JG26联队标志（图3a），座舱侧红狮为9./JG.26中队标志（图3b），由于第9中队在大队中排序第三，机号“1”为黄色，我们还可发现黑十字后有一垂直杠，这是第3大队的标志（德军单座战斗机联队中，第1大队机的黑十字后无标志；第2大队机的黑十字后有一道纵杠；第3大队黑十字后垂直杠或波形杠；第4大队机的黑十字后一个圆点或小黑十字）。至于主翼、尾翼梢的黄色则是不列颠战役初期为在空战中识别敌我，用水性涂料临时涂上的标识（战争中期后这种敌我识别标识开始按作战地域涂饰：北非、地中海和南部俄罗斯战区的飞机螺旋桨毂及整流罩、主翼尖下面和后机身色带为白色；中、北部俄罗斯、斯堪的纳维亚、英吉利海峡和德本土防卫的飞机相应部位为黄色）。

图5为1940年9月时第26战斗机联队指挥官加兰德少校（后晋升少将，任战斗机部队总监，战果104架）驾乘的Bf109E-4战斗机，其迷彩涂饰方式同图3，但机头黄色，侧面浅蓝底上喷涂了大小不一的绿斑迷彩，除联队标志外，座舱侧为加兰德的个人标志“米老鼠”（Mickey见图5a）。垂尾方向舵面上部黄色，成排的小黑杠为战果标志，与以前讲过的法国、意大利极少涂战果标志不同，德国空军飞行员喜欢在座机上宣示自己的战绩。如图5b为加兰德在1942年初击落94架飞机后获宝剑柏叶骑士十字勋章后的座机Bf109F-6的尾部特写，由于方向舵面涂不下这么多战果标志，于是把前69架用双剑柏叶上的红色数字69表示，其余的用红色小杠杠表示。

由于德国空军元帅戈林的专横，德国海军拥有的飞机极少，以至于海上的空中巡逻要借用空军飞机。图2是1940年夏在大西洋上活动的德国空军第40轰炸机联队第1中队的FW200C-1“兀鹰”四发轰炸机。上面为墨绿和浓绿的折线分割迷彩，机头侧为KG.40联队标志（图2a），垂尾上的战果标志是一艘商船的白色侧影，下面用小白杠标示在纳尔维克（挪威）地域击沉10艘商船，在英国水域击沉17艘商船（图2b）。(www.xing528.com)

机身上“F8+AH”为纳粹空军除单座战斗机与对地攻击机之外的部队使用的四字部队记号，黑十字左边的两个黑色字符（一个字母和一个阿拉伯数字）表示所属联队（或其它独立的战斗单位），由空军参谋部指定，没有任何规律。而黑十字右边的两个字母，前面一个字母“A”为该机在中队内的ABC顺序号（德文字母无线电呼叫号，如A-安东、B-贝尔塔、C-凯撒、D-多拉、E-埃米尔……），字母的颜色由上面讲过的中队色决定；后面黑色字母按ABC顺序（但没使用G、I、J、O、Q这几个易混淆的字母）分别表示属联队内的何单位（见“德国空军四字部队记号示意图”）。同理，我们可判定图1的Ju87B-2属于第77俯冲轰炸机联队（黑十字左的“F1”）3大队第7中队（最后的“R”），它中队内的序号“A”按规定是白色，因绘在后机身黄带上，所以加了细黑边。风挡前侧绘有St.G.77联队标志（图1a）。

德军由于作战地域大，按地区环境采用丰富多样的迷彩样式，同时也随战局发展和战训不断变化迷彩样式。比方在北非的德机开始时采用如意大利飞机一样的沙黄底上褐色斑点的迷彩，后来上面改为单一的沙黄色。如图6的“非洲之星”——第27战斗机联队第3中队长马尔塞尤上尉（战果158架）在1942年9月时的Bf109F-4/Z Trop战斗机。注意机头、主翼尖下面和后机身色带的白色，机头侧的JG.27联队标志——黑色非洲地图上黑人头像和豹头（图6a），马尔塞尤座机一直以黄“14”号作为其个人标志。方向舵上方绘双剑柏叶（表示所获的宝剑柏叶骑士十字勋章）围住的100，再继续以小白杠表示100架以上的战果。

图8的第2战斗机联队3大队第9中队的沃姆赫尔中尉在1943年9月时的FW190A-6战斗机也是如此，在柏叶骑士十字勋章上用数字“60”表示60架的战果，并用小红星表示这60架都是东线击落的苏联飞机，以下小白杠上还用小国籍标志表示击落飞机是英机，还是美机。

图7为二战世界战斗机飞行员的头号王牌、第52战斗机联队第1大队指挥官埃里希·哈特曼少校（战果352架）1945年驾乘的Bf109G-14战斗机，深浅灰色系迷彩，请注意方向舵柏叶上的“300”！哈特曼的个人标志为机头的黑色郁金香花瓣图案，机头侧为JG.52联队标志（图7a），座舱侧的“卡拉雅之心”原为第9中队标志，哈特曼在红心中书写未婚妻的名字“乌希”后，成为其个人标志（图7b），机身黑十字前的双箭头是大队指挥官的标志，这种表示各级指挥官身份的标志因易招引敌机攻击于1940年末被禁用，但战争中后期仍时有出现。

图9是1940年9月被英国空军迫降在英国苏塞克斯的德国空军第55轰炸机联队的He 111P-2轰炸机的俯视图，它上面是典型的墨绿、浓绿折线分割迷彩。而图10为同期同部队的同型轰炸机，为了夜间轰炸英国，下面和后机身侧涂为黑色，上面为灰底黑条纹迷彩，机头侧为KG.55联队的“鹰狮”标志（图10a），注意其黑十字标志的变型，它也没有四字部队记号，只有中队内序号“E”（埃米尔）。图11为1944年初担任德本土防空任务的第3夜间战斗机联队第8中队的Bf110G-4双发战斗机，它上面采用灰色系迷彩，机头下的“鲨嘴”图案来沅于第76驱逐机联队。四字部队记号中表示NJG.3的两个字符“D5”写得很小，最后的“S”表示第8中队，而中队内序号“D”（多拉）用了大队中排序第二的中队色——红色，而垂尾的黑万字标志用深灰涂绘，这也是后期常用的一种变型，风挡侧为联队标志“英格兰闪电”（图11a），有趣的是第1～6夜间战斗机联队都是这个标志。