法国在第二次世界大战中的角色和贡献

第一次世界大战结束时，法国空军拥有83个战斗机队共1392架世界一流的战斗机，而昔日的对手德国受凡尔赛条约限制，已不能装备军用机。这巨大的反差使法国空军失去了斗志和士气，加上1920年代的经济危机也打击了法国的航空工业，到经济开始景气的1930年代初，虽然法国空军的飞机数量依然领先欧洲诸国，但质量就落伍了。图1是1938年法国空军第1战斗机联队（团）Ⅱ大队第3中队的德沃丁D.510战斗机，涂色上暗绿下浅灰，国籍标志在主翼上下面，垂尾方向舵蓝、白、红竖条，机身两侧涂饰的白色拿镰刀的死神是第3中队的队徽（图1a）。

1930年代中期法西斯力量的抬头使欧洲阴霾再起，面对日趋紧张的局势，法国空军提出每月生产200架新式飞机的计划，这对于生产设备老旧的法国航空工业是极艰巨的任务。经过国有化的整编，航空工业慢慢走上正轨，在1939年6～8月甚至达到月产315架的产量。自1938年底摩兰·索尔尼MS.406战斗机正式装备一线部队后，马赛尔·布洛克MB.152、德沃丁D.520等新型战斗机也投入生产。法国空军还向美国定购了200架柯蒂斯Hawk 75A（P-36的出口型）、215架马丁167F和105架道格拉斯“波士顿”双发轰炸机……

1939年9月1日德国入侵波兰，9月3日英法对德宣战，第二次世界大战爆发。此时法国空军第一线部队共有战斗机22个大队，约510架；轰炸机33个大队，约390架；侦察机14个大队，约170架；观测机45个大队，约340架。这些飞机中约1200架驻防在法国本土，其它都在北非和叙利亚等海外殖民地。但宣战后法国在马其诺防线按兵不动，英国只派一支小小的远征军到法国协防，开始了7个月的“假战争”（phony war）。期间偶尔也会发生法机与进入法境的德机交战的小插曲。法德间首次空战发生在9月8日，法军的5架Hawk 75与德军5架Bf109E交火，击落德机2架，自己损失1架，取得了小胜。图3是1939年冬驻勒芒的法国空军第5战斗机联队第Ⅱ大队第1中队（“拉菲特”中队）的美制Hawk 75A战斗机，图3a是其俯视（左）和腹面图，上面为青灰、绿和褐三色迷彩，下面浅灰。此时除主翼上下面外，机身侧也有三色圆国籍标志，机身侧还有“拉菲特”中队标志——带羽饰的苏族印第安战士头像（图3b）。

1940年5月10日，占领了丹麦、挪威后的德军对法国展开闪电战。驻边境的法国战斗机队悴不及防，大多在地面被炸毁。当时除D.520外的法国主力战斗机普遍马力不足，速度和爬升性能都远逊于德军的Bf109E战斗机，但法国飞行员还是奋勇迎战，在10～12日头三天内，就击落德机140架（大多为轰炸机），而只牺牲12名飞行员。在德军装甲军团打击下，法国陆军崩溃了。6月17日，贝当元帅向德国求和。在1940年5～6月法兰西战役中，法国空军击落德机684架。图2、4和5都是当时参战的法军飞机。图4是第54轰炸攻击机联队1中队的白“9”号Br.693轻型轰炸机，后机身上有中队标志（图4a）。在5月12日，法军出动的11架Br.693全军覆没：7架被击落，2架迫降，侥幸回机场的2架也不能使用。图5是第2战斗机联队第Ⅰ大队第1中队的白“3”号MB 152C-1战斗机，其中队的死神标志（图5a）绘在垂尾上。图2为1940年6月法国空军第2战斗机联队第Ⅰ大队第1中队的MS.406战斗机，图2a为上面青灰、褐、绿三色迷彩的分布，图2b为中队队徽——飞翔的白鹳，有趣的是，它在机身侧用罗马数字“XV”书写队内的编号。(www.xing528.com)

法国投降后，占法国五分之三的富饶的北部工业区被德国占领，而法国南部和海外殖民地则由亲德的维希政府统治。维希政府自称维希法国是“中立国”。1940年7月，维希法国规定在空军飞机机身侧的三色圆国籍标志外缘加细白边，同时机身侧加一条纵贯前后的白杠。1941年初，又规定飞机的发动机罩和除方向舵面的尾部全涂上红黄相间的纵向识别条纹（驻中东地区的飞机涂黄色）。图6为1941年维希法国空军第9战斗机联队2中队的白“11”号MB152战斗机，中队纹章是一个小丑（图6a），在方向舵三色带的白条中绘有布洛克生产的战斗机标志（图6c），座舱后的机身侧上方的“TOTO II”是飞行员的个人标志。图7为1941年7月驻叙利亚的维希法国空军第6战斗机联队第Ⅲ大队第5中队皮埃尔·格隆中尉（二战法军战斗机飞行员第4位王牌）的白“6”号D.520战斗机，除国籍标志细白边和机身白杠外，其尾部涂为醒目的黄色，格隆座机在队内的编号为“6”，垂尾上黑色头像为中队标志——“非洲面具”（图7a）。1942年初，维希法国空军废止了机身国籍标志和白杠，但头尾红黄条纹一直在使用。直到1942年11月盟军登陆法属北非后，德军占领法国全部本土，维希政权灭亡为止。图8为1942年格隆中尉的D.520战斗机，除头尾醒目的红黄条纹外，还请注意座舱后机身和主翼内侧的蓝、白、红三色细斜带。

在法国投降时，流亡英国的戴高乐将军号召法国人继续和德国法西斯战斗，他组织了自由法国的军队和盟军一起作战。1943年5月在突尼斯的德国和意大利军队投降，原维希法国空军并入自由法国空军，开始对德、意法西斯作战。此时格隆中尉也参加自由法国空军，1943年9月11日他驾驶P-38战斗机出航去掩护船团，因发动机发生故障返航，在降落时失事身亡。令人叹息的是，格隆中尉击落的18架飞机中有4架德机、7架英机和7架意大利飞机，充分体现维希法国飞行员们的无奈。

图9为自由法国空军的第33侦察机联队II大队第3中队的美制F-5B（P-38的侦察型）闪电高速侦察机，全机铝银色，风挡前机头上面涂防眩目的黑色，其法国国籍标志直接绘在原美军标志中的蓝圆白星位置，所以成为图9a的式样。这架“223”号也是著名作家、飞行员圣·埃克苏佩里1944年7月31日执行侦察任务在科西嘉附近海上失踪时的座机，这时全机已涂上PRU蓝色了，但国籍标志未变（图9b）。

图10为1944年11月自由法国空军第18战斗轰炸机联队第1大队的美制A-24B双座俯冲轰炸机，上褐绿色下浅灰，主翼上下面的红白蓝三色圆国籍标志外缘都加了细黄边，垂尾方向舵蓝白红三色竖条。后机身侧白圆中有一个红色的、圣女贞德的“洛林十字架”（Cross of Lorraine），这是自由法国的标识（见图10b），座舱风挡侧那个倒黑桃中有个坐在炸弹上红色魔鬼的图案则为部队标志（见图10a）。图11是同期342“洛林”中队的美制A-20“波士顿”轻型轰炸机，机头绘自由法国的洛林十字盾形纹章（图11a），垂尾上为“洛林”中队纹章（图11b）。这架“波士顿”上面涂英军样式的海灰与深绿的云形分割迷彩，其国籍标志（图11d）和三色尾标（图11c）也类似当时英国的式样，只是颜色排序相反。这两架飞机的主翼和后机身都涂有三白两黑相间的条纹，这是自诺曼底登陆战开始，盟军飞机采用的识别标志。就这样，自由法国的空军战士们和英美盟军并肩战斗，终于从法西斯铁蹄下解放了自己的祖国。