航空发展的黄金时代：两次大战间的和平年代

一战结束后，世界进入短暂的和平年代，这也是航空发展的黄金时代，军用机走向全金属构造。列强不断地在各种场合展示新型军用机，以显示其空中实力。

在两大战间的和平年代，英国皇家空军和皇家海军的飞机再也不涂迷彩，而是在闪闪发光的银色机身和翼面上绘饰醒目的色带、色块作为中队标志。国籍标志还是蓝白红同心圆，但从1930年起，方向舵面上的三色竖条改为从前向后红、白、蓝的排列。如图1的英国皇家空军“小牛犬”战斗机，全机铝银色，其翼上和机身的红白相间的格子为第56中队的标志。图2是1931年英国航母“光荣”号（HMS Glorious）上第405中队的“飞行捕手”战斗机，全机也是铝银色，中队标志为主翼上面和垂尾安定面上的蓝边白带（图2、2a）。图3为1936年空军第600中队的“公鹿”双座轰炸机，全铝银色，中队标志为红白相间的三角。方向舵面没有三色竖条，但垂直安定面有一个小小的中队纹章（图3b），图3a绘出了上翼上面的中队标志和下翼下面的机号“K2986”。不过到1930年代末，国际形势趋向险恶，英军又开始在飞机上面涂土黄与深绿的云形分割迷彩了。

在两大战间的美国陆航的飞机更花哨。它们将主翼两面涂上明黄色，主翼下书美国陆军（U.S. ARMY）。鲜蓝或浓绿色的机身上绘饰图案和漂亮的队徽。从1919年起，国籍标志为涂绘在主翼上下面的蓝圆白星中红丸（图4c），1927年开始在垂尾方向舵涂蓝竖条和红白相间横条（这种国籍标志和尾标使用到1942年5月）。如图5是1934年第17攻击机大队第34攻击机中队的P-26A战斗机，蓝身黄翼，机身侧面绘有红白装饰带和中队的队徽“雷鸟”（图5a），图5b是其俯视图。1930年代末美国陆航的飞机改为无涂装银色，但鲜艳的标识依旧。如图6为1938年第1驱逐机大队第94驱逐机中队（和海军不同，美陆航USAAF在1947年升格为空军USAF前，一直将战斗机称为驱逐机Pursuit）的P-35战斗机，机身侧为第94驱逐机中队标志——苏族印第安战士的头像（图6a）。此后美陆航已开始试涂迷彩，但没有什么规律和标准。图7为一年后同中队涂黄褐、深绿迷彩后的P-35，机身侧的中队标志依旧。

此间，美国海军飞机的只在主翼（双翼机只涂上翼）的上面，涂上在海洋上最醒目的带桔味的中黄色，其它金属外壳部分涂浅灰，蒙布处涂银色，非常鲜艳。1924年，美海军舰载机开始在机身侧写3栏文字，各栏间用短破折号相连。第一栏的为中队番号（数字）；中栏表示机种（F——战斗机，B——轰炸机，T——鱼雷机，S——侦察机）；最后的数字为飞机在中队中的编号。每个中队的18架飞机又分为6个小队，以红、白、蓝、黑、绿、黄顺序表示各小队色。各小队中编号最前的为小队长机（小队一号机），机身有小队色带，机头发动机罩涂满小队色；小队二号机、三号机则无机身色带，分别只在发动机罩上半部、下半部涂小队色。从1926年起，舰载机的尾翼涂上中队识别色：如VF-1（第1战斗机中队）为红尾，VF-3为绿尾……除文字和色带、尾色外，美国海军还常常在飞机上涂饰中队队徽。它们一般与中队的绰号、俚称有关。图4为1934年航母“萨拉托加”号上的F11C-2“苍鹰”舰载战斗机，在机身侧面绘有中队标志“高顶帽”（图4a），机身文字“1-F-16”表示是第1战斗机中队的16号机（第6小队长座机），机身有黄色带，发动机罩全黄色。红尾也表示属VF-1。图4a为俯视（右）和腹面图。（1937年后，尾翼改为所属航空母舰的识别色：“列克星敦”号—柠檬黄；“萨拉托加”号—白；“突击者”号—黄绿；“约克城”号—红；“企业”号—蓝；“大黄蜂”号—黑。这种尾翼的航母识别色一直使用到1942年2月底。）(www.xing528.com)

从20世纪20年代起，法国军用机采用单色涂装。一般战斗机等小型机以明亮的浅灰色、浅蓝灰色为主色调，或金属蒙皮的无涂装银色。而轰炸机之类大型飞机则全面栗褐色。到20世纪30年代中期后，战斗机开始在上面涂深绿伪装色。但机身上常绘有生动的部队标志。图8为当时法国海军航空兵的德沃丁D.501战斗机，法海军飞机的国籍标志中和垂尾方向舵的蓝白红竖条中都有一个海军锚（图8a），机身侧的狮子是3C3中队标志（图8b）。

师从法国的日本陆军航空队，飞机采用全面明灰色，而日本海军航空队则以英国为师，飞机多为银色。其国籍标志为红圆，涂饰在主翼上下面（1942年后机身两侧也涂饰）。图9为1932年日军入侵我国上海的松沪战役时，在苏州上空与美籍飞行员肖特空战的日军生田大尉的三式舰载战斗机，它是“加贺”号航空母舰的载机，注意其尾翼涂成红色，这样，在海上迫降后容易被发现。垂尾上和后机身侧用片假名“ニ”和阿拉伯数字“236”表示部队和机号。

意大利军用机以明灰色和银色为主流，1923年，在军用机方向舵三色竖条的白条中加绘一个萨伏亚家族的纹章（图10a）。墨索里尼上台后，从1926年起，在机身两侧绘上法西斯的标志——中间有褐色笞棒束和白色斧头（古代罗马的权标——法西斯，意大利文Fascismo）的蓝底圆形图案（图10b）。如图10为1936年时的第6联队3大队155中队的CR.32战斗机，全机银色，图10c为第6联队的“红魔”标志。1937年墨索里尼支持发动叛乱的、弗朗哥率领的国民军。意大利军队以外籍志愿军名义参加西班牙内战，图11为第ⅩⅥ大队的CR.32战斗机，此时，意大利军用机开始使用黄褐色上绿斑的迷彩，其大队徽是白三角中一只卡通蟋蟀（图11a），尾标、国籍标志是西班牙国民军的（垂尾白色方向舵面上黑色斜十字和机身侧的黑丸），图11b为CR.32的俯视（右）和腹面（左）图，显示了西班牙国民军飞机主翼上下面的标志：黑丸、白色斜十字和三道黑条纹。1935年，意军入侵非洲的阿比西尼亚（埃塞俄比亚），图12为1940年驻阿比西尼亚的第3联队6大队155中队的CR.32战斗机，图12a为右上翼的标志位置。有趣的是，图12b的联队标志“红魔”戴了一顶遮阳帽。

依据凡尔赛公约，一战战败国的德国不能拥有空军。但希特勒掌权不久后，德国重整军备，重建强大的空军。除黑十字国籍标志外，1934～1937年在垂尾上还绘饰法西斯德国的红底白圆中黑万字旗。1936年德国航空部（RLM）召集有关公司审议飞机涂装，选中伊卡洛尔公司的飞机涂料，以墨绿、银、浅蓝、RLM绿等为基本色，红、黑、黄、白、绿为文字标志记号色。图13为当时233战斗航空联队第3中队的“51+B 13”号He 51战斗机，全银色蓝头，联队徽是蓝盾形中长黑角的羊头（图13a）。图14是德国支持西班牙国民军的“秃鹰军团”战斗机队指挥官梅尔德斯中尉的“6●79”号Bf-109D战斗机，全机上侧面浅绿灰色，腹面浅天蓝色，涂西班牙国民军标志，机身侧的“米老鼠”（图14a）是梅尔德斯的个人标志（梅尔德斯的总战果101架，其中在西班牙14架。他在1941年11月因搭乘的飞机失事身亡时，是德国空军战斗机总监，军衔为上校）。

十月革命后的苏联，从1918年起在红军飞机上以红五角星作为国籍标志，并一直沿用到现在的俄罗斯。在1930年代苏联已建立强大的航空工业，到二战前夕军用机上开始涂军绿迷彩色。图15、15a为1939年西班牙政府军空军第2中队的苏制伊-15战斗机，由以志愿军名义参战的苏联飞行员驾驶。它保持了苏军上军绿、下天蓝的涂装，但涂饰当时西班牙共和国空军的国籍标志（机翼和机身的宽红带、垂尾方向舵的红黄紫色带），第2中队的队徽是一只冰山中的企鹅（图15b）。

20世纪30年代战云初起：日军发动九一八事变占领中国东北，意大利入侵阿比西尼亚以及西班牙内战……都预示法西斯对世界的威胁。