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法国与英国的首次世界大战

时间:2023-07-04 理论教育 版权反馈
【摘要】:1914年8月第一次世界大战爆发时,列强的军用机很少,这些木制骨架上蒙亚麻布的飞机因涂抹防雨涂料呈浅黄褐的“牛皮”色,在战争初期各国飞机甚至连识别国籍的标志都没有。直到年底,参战各国才开始在飞机上涂上迷彩色和国籍标志。图3和题图为居内梅最后驾驶的SPAD XIII战斗机,其前机身浅褐,其它沙黄色。在一战初期曾在机翼上绘外红中白的同心圆(图9a),机身侧或垂尾绘英国国旗米字旗(图9b),作为在国籍标志。

法国与英国的首次世界大战

1911年2月在墨西哥革命战争中,双方雇佣的美国民间飞行员各驾驶一架可蒂斯双翼机在空中用手枪格斗。同年11月意土战争中,意大利的加沃蒂上尉驾驶一架布雷里奥单翼机,向的黎波里地区的土耳其阵地投下了炸弹,这预示了飞机参加战争新纪元的开始。

1914年8月第一次世界大战爆发时,列强的军用机很少,这些木制骨架上蒙亚麻布的飞机因涂抹防雨涂料呈浅黄褐的“牛皮”色,在战争初期各国飞机甚至连识别国籍的标志都没有。直到年底,参战各国才开始在飞机上涂上迷彩色和国籍标志。当步兵在泥泞的战壕中射击时,飞行员们却像天神一样,在天空中飞翔博杀,王牌飞行员和王牌飞行队受到媒体的追捧。一战的空战是从单机格斗转向编队空战的“骑士”时代,战机的涂饰给残酷的战争增添一丝绚丽浪漫的色彩。

法军飞机从1916年起一般多采用全面浅黄褐色、浅灰或银灰色单色涂装,如图1的摩兰-索尔尼N单翼战斗机,除机身前部旋转气缸的气冷发动机整流罩涂黑色外,机体其它部分的蒙布都是浅黄褐的涂料色,国籍标志为:双翼上下面为从外向内红、白、蓝同心圆(图2c,这个国籍标志一直用到今天),垂尾方向舵面从前到后蓝、白、红竖色条。到1917年底,法国军机的上侧面开始采用沙黄、绿、褐、黑等多色云形分割迷彩,如图4的布雷盖14轰炸机的沙黄、浅褐和深褐三色迷彩和图5的SPAD Ⅶ战斗机的黑、褐、深绿、浅绿和沙黄五色迷彩,也有上侧面单一草绿的涂色。在战争中,法国飞行员充分表现了法兰西民族热情浪漫的风格,他们在座机上绘饰了各式各样的图案,有的是部队徽记,有的是个人的标志。

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图4为第11联队第5中队的布雷盖14 B.2轰炸机,它的机头发动机外壳涂灰色,机身和主翼上面为深绿色,垂尾安定面和主翼下面为浅黄褐色。机身侧面的第5中队标志是白丸中一只蹲坐的猎豹(图4a)。法军和德军一样,喜欢把空战能手集中组成精锐部队。其中最著名的第3中队—“鹳”中队,这个中队的飞机在机身两侧都绘饰一只飞翔的鹳鸟标志。图2是“鹳”中队指挥官—乔治·居内梅上尉1916年驾驶的纽保17战斗机,全机银灰色,螺旋桨轴整流锥涂蓝、白、红色,机身侧面绘了一只红鹳(图2a)。为纪念阵亡的战友维克斯·查理.居内梅在这架座机的翼间支柱上掛上书有“VIEUX C”的小红色三角旗,图2b是这架纽保17的俯视图。图3和题图为居内梅最后驾驶的SPAD XIII战斗机(他在1917年9月的一次空战中失踪,最后战果53架,为法国第2号王牌),其前机身浅褐,其它沙黄色。他的座机为“2”号,在座舱侧写上“VIEUX CHARLES”,作为他的个人标志,机身侧面绘了一只白鹳,并绘一道红、白、蓝三色斜带。图6为法军3号王牌夏尔·朗热瑟中尉(战果45架)的纽保24bis战斗机,其座机侧面为他的个人标志-内绘饰有棺材、蜡燭和枯骨的黑心,用以避邪,看上去令人毛骨耸然(图6a)。朗热瑟富有冒险精神,虽在空战中幸存,但在战后的1927年5月8日,他与领航员柯利驾“白鸟”号飞机,试图从巴黎起飞直飞纽约,不幸在横越大西洋的途中失踪。图7为第48中队王牌飞行员德.图里纳上尉(战果15架)的SPAD XIII战斗机,其机体为黄色,机身侧面绘有第48中队的标志—昂头鸣叫的公鸡(图7a),非常生动。

英军从1916年才开始在飞机上部涂单一的卡其绿色作为隐蔽色。在一战初期曾在机翼上绘外红中白的同心圆(图9a),机身侧或垂尾绘英国国旗米字旗(图9b),作为在国籍标志。图9这架1914年8月萨姆森中校的Be.2a轰炸机的标志即是如此。全机没有伪装色,还是亚麻布涂料的浅黄褐色。1915年,英国军机的国籍标志才改为从外向内蓝、白、红同心圆(图12c)。垂尾方向舵面上的色带和法军一致。图14为国外艺术家绘制的英军24中队指挥官霍克少校(战果9架)1916年11月23日的最后空战,他在与李奇霍芬的空中格斗中阵亡。其使用的DH.2战斗机上面涂卡其绿,其侧下面是亚麻布涂料的浅黄褐色。

在部队标志和个人标志方面,英国人比较低调和保守,他们一般只用简单的白色几何图形如条杠、方块、六边形(图12d,85中队)等表示部队,以白色数字或字母表示座机在中队中的序号。图12和12a为56中队的“Z”号SE.5a战斗机的侧影和俯视图,注意上面单一的卡其绿和白色字母的位置,在深色背景下,国籍标志外圈会有白色细边。图13是英军第7号王牌飞行员威廉.帕格上尉(战果53架)的“骆驼”F.1战斗机,这种格斗性能优秀的双翼机的上面涂卡其绿色,下面浅灰,围着后机身的四道白带是139中队标志,垂尾上一个被箭射穿的红心是英军中少有的个人标志(图13a)。

英国皇家飞行队不采用把优秀飞行员集中到一个部队的做法,对王牌的宣传也不如法、德那么积极,如图12b为英军头号王牌爱德华·曼诺克少校(战果73架)在74中队时乘座的“A”号SE.5a战斗机,除后机身的白色横杠是第74中队的标志外,并无其它特别的个人标识。不过战争中也出现一些特殊的涂装和标志。图10为第50本土防空中队的BE.2e双座战斗机,它采用全黑的夜间涂色,双翼和机身绘有白色骷髅中队标志(图10a)。图11的BE.2e的机身为黑白格子,第44和51训练中队采用了这种醒目涂装。图15的F2B双座战斗机属于第7航空训练学校,它的深绿色机头发动机外罩画了一个血盆大口,机身和翼面布满了红白相间的格子,非常醒目。

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