希拉斯·菲尔德先生退休时已经积攒了一大笔钱，然而这时他又突发奇想，想在大西洋的海底铺设一条连接欧洲和美国的电缆。
随后，他就全身心地开始推动这项事业。前期基础性工作包括建造一条1000英里长、从纽约到纽芬兰圣约翰的电报线路。纽芬兰400英里长的电缆线路从人迹罕至的森林中穿过，所以，要完成这项工作不仅包括建一条电报线路，还包括建同样长的一条公路。此外，还包括穿越布雷顿角全岛共440英里长的线路，再加上铺设跨越圣劳伦斯海峡的电缆。整个工程十分浩大。
菲尔德使尽浑身解数，总算从英国政府那里得到了资金。然而，他的方案在议会遭到强烈的反对。随后，菲尔德的铺设工作就开始了。电缆一头搁在停泊于塞巴托波尔港的英国旗舰“阿伽门农”号上，另一头放在美国海军新造的豪华卫舰“尼亚加拉”号上；不过，就在电缆铺设到5英里的时候，它突然被卷到了机器里面，被弄断了。
菲尔德不灰心，进行了第二次试验。在这次试验中，当铺好200英里长的时候，电流突然中断了，船上的人们在甲板上焦急地踱来踱去，就在菲尔德先生即将命令割断电缆、放弃这次试验时，电流突然又神奇地出现了，一如它神奇地消失一样。
夜间，船以每小时4英里的速度缓缓航行，电缆的铺设也以每小时4英里的速度进行。这时，轮船突然发生一次严重倾斜，制动器紧急制动，不巧又割断了电缆。
但菲尔德并不是一个容易放弃的人。他又订购了700英里的电缆，而且还聘请了一个专家，请他设计一台更好的机器，以完成长距离的铺设任务。后来英美两国的专家联手才把机器赶制出来。最终，两艘船继续航行，一艘驶向爱尔兰，另一艘驶向纽芬兰，结果它们都把电缆线用完了。两船分开不到13英里，电缆又断开了；再次接上后，两船继续航行，到了相隔八英里的时候，电流又没有了；电缆第三次接上后，铺了两百英里，在距离“阿伽门农”号二十英尺处又断开了，两艘船最后不得不返回爱尔兰海岸。
参与此事的很多人泄了气，公众舆论也对此流露出怀疑的态度，投资者也对这一项目没有了信心，不愿再投资。这时候，如果不是菲尔德先生，如果不是他百折不挠的精神，不是他天才的说服力，这一项目很可能就此放弃。
于是，第三次尝试又开始了，这次总算一切顺利，全部电缆铺设完毕，而没有任何中断，几条消息也通过这条漫长的海底电缆发送了出去，一切似乎就要大功告成了，但突然电流又中断了。(www.xing528.com)
这时候，除了菲尔德和一两个朋友外，几乎没有人不感到绝望。但他们始终满怀信心，他们最终又找到了投资人，开始了新一轮的尝试。他们买来了质量更好的电缆，这次执行铺设任务的是“大东方”号，它缓缓驶向大洋，一路把电缆铺设了下去。一切都很顺利，但最后在铺设横跨纽芬兰600英里电缆线路时，电线突然又折断了，掉入了海底。他们打捞了几次，但都没有成功。于是，这项工作就耽搁了下来，而且一搁就是一年。
所有这一切困难都没有吓倒菲尔德。他又组建了一个新的公司，继续从事这项工作，而且制造出了一种性能远高于普通电缆的新型电缆。
1866年7月13日，新试验又开始了，并顺利接通，发出了第一份横跨大西洋的电报。电报内容是：“7月27日。我们晚上九点到达目的地，一切顺利。感谢上帝！电缆都铺好了，运行完全正常。希拉斯·菲尔德。”不久以后，原先那条落入海底的电缆被打捞上来了，重新接上，一直连到纽芬兰。
有些人遭到一次失败，便把它看成拿破仑的滑铁卢，从此失去了勇气，一蹶不振。可是，在刚强坚毅者的眼里，没有所谓的滑铁卢。那些一心要得胜、立志要成功的人即使失败，也不以一时的失败为最后之结局，还会继续奋斗，在每次遭到失败后再重新站起来，比以前更有决心地向前努力，不达目的绝不罢休。
要测验一个人的品格，最好是看他失败以后怎样行动。失败以后，能否激发他更多的计谋与新的智慧，能否激发他潜在的力量；是增加了他的决断力，还是使他心灰意冷。
[1][注释：马可·奥勒留（121～180年），全名为马可·奥勒留·安东尼·奥古斯都，著名的“帝王哲学家”，著有《沉思录》。]
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