国际海上货物运输合同优化方案

国际海上货物运输一般分为租船运输与班轮运输两种形式，运输合同亦相应有两种形式：租船合同和班轮运输合同。

1.租船运输

租船运输是指承租人在一定的时间内租用船舶全部、部分或指定的舱位进行运输。这一运输适用于批量大、货种单一、交货集中的大宗货物运输。

租船运输合同按照船舶的不同的租赁方式，又可分为三类：航次租船合同（voyage charter）；定期租船合同（time charter）；光船租船合同（bare boat charter）。以上三种租船合同因其运输形式不一，故条款亦有不同。为方便运输业务，航运业制定了租船合同的格式，每一种租船合同均有“代号”，代表合同的全部内容。如航次租船合同大多采用代号为“金康”的格式，定期租船合同一般是“波尔太姆”格式。

对于租船合同的法律适用，各国的立法、司法实践大致有如下做法：

（1）适用当事人意思自治原则。这一原则为大多数国家所接受。如中国1993年施行的《海商法》第269条规定，合同当事人可以选择合同适用的法律，法律另有规定的除外。值得注意的是，由于租船合同多为格式合同，当事人的协议选择在实际上可能是承运人单方面的事先选择，因此，这种选择有时会被法院认定为无效。^[21]

（2）适用船旗国法。1942年意大利的《海上运输法典》第10条规定：“在当事人未作其他的意思表示时，租船合同或运输合同受船舶国籍国法律的支配。”英国法院在早期亦曾采用这种方式。但由于一些国家奉行“方便旗”制度，使得船舶与其国籍国法的联系不再完全真实可靠，因此，适用船旗国法的方式目前已不多见。(www.xing528.com)

（3）适用承运人营业地法。按照匈牙利、波兰等国的法律，在当事人没有作出法律适用的选择时，合同受承运人的营业地法律的支配。

（4）适用与合同有最密切联系的法律。在当事人没有作出法律选择时，一些国家主张适用与运输合同有最密切联系的法律。如前述中国《海商法》第269条规定，在当事人没有选择适用的法律时，则适用与合同有最密切联系的法律。

2.班轮运输

班轮运输指由船舶公司在固定的航线、沿线停靠固定的港口，按照固定的船期、固定的运费率组织的运输。班轮运输通常适用于成交数量少、批量小、交接港口分散的货物的运输。其运输合同是通过提单来表现的，故班轮运输又称“提单运输”。

在国际海上货物运输中，提单是最重要的单证。提单应适用的准据法一般都在提单中作了具体的规定。如果提单没有规定，则一般适用与提单有最密切联系的法律，如装船地法、船旗国法、目的地法等。另外，也有人主张分割制，即应当依据提单中的不同关系，适用不同的准据法。如关于提单的签发和交付，适用货物启运地法；提单的转让，适用提单转让时所在地法；提单的效力适用缔约地法等。^[22]

目前，对提单的法律规定主要集中在国际条约方面，各国的国内立法均以国际条约为蓝本，内容渐趋一致。有关提单的国际公约主要有《海牙规则》、《维斯比规则》、《汉堡规则》。