效率优先：交通秩序改善方案

网约车诞生的初衷是帮助人们解决出行困难的问题，消费者为了提高打车出行的效率，司机为了提高接单的效率，网约车的优势正好迎合了双方需求，然而，过度追求效率优先的原则也导致网约车在发展的过程中逐渐异化，让原本就未解决的城市交通拥堵问题愈发棘手，可以从以下几个方面分析：

首先，大量的网约车专职司机追求工作效率。由于网约车从业的门槛低、平台公司还会给司机丰厚的补贴，再加上工作时间灵活，吸引了大量业余司机向专职网约车司机转化。根据统计数据显示，专职司机达79.4%，86%的司机每天都处于营业状态，超过7成的司机日均工作时长超过10小时。^[23]大量的网约车上路，占用了城市道路，加剧了交通拥堵。

其次，网约车平台为了提高拓展市场的效率，采用高额补贴的手段，刺激乘客的消费。原本选择公共交通就可以到达目的地，但在网约车消费补贴的情况下，人们更愿意选择价格相等而服务更好的网约车，进而导致网约车过度消费，给交通部门的管理工作带来困扰。(www.xing528.com)

最后，乘客为了追求乘车效率，更愿意选择快车，致使拼车及顺风车模式发展不足。拼车、顺风车也属于网约车的种类，且以顺路合乘、分担油费为特征，具有“绿色出行”的显著优势，但是这两种类型的服务具有很大的不确定性，若要匹配成功，需要等待一定的时间，一般情况下，乘客不愿花费时间来等一个未知的结果。所以网约车的数量并未得到减少，城市交通拥堵也未得到实质上的缓解。