解读经济市场的柠檬问题及优化策略

作为互联网和传统交通相融合而产生的新业态，网约车是一场伟大的革命，依靠移动通信技术、在线支付功能等极大地扩大了消费者的规模、提高了乘客的出行效率，是对传统巡游出租车行业颠覆性的创新。网约车丰富了出租汽车市场的服务选择，但同时也给经济市场带来“柠檬问题”，分为外部和内部两个方面。

1.外部——与传统出租车抢占市场份额

作为互联网技术催生下的新业态，网约车的出现和发展对传统产业，尤其是巡游出租车行业带来了严重威胁，影响了其既得利益的分配，经媒体曝光的好几起出租车司机和网约车司机群体性冲突事件就是最好的证明。网约车平台公司通过推广诱人的福利活动、采用激进的营销策略，比如为网约车司机提供高额的补贴、为乘客提供高端的车型、同样的价钱享受更好的服务等，迅速扩大了行业市场份额，严重影响了传统巡游出租车的经济收入。有行业人士反映，一些开出租车的司机已经转开网约车去了，也有数据显示，网约出租汽车客运量占出租汽车客运量的比重从2015年的9.5%提高到2018年的36.3%。^[16]面对网约车的强力竞争，传统巡游出租车的弱势地位一目了然，行业利润快速跌落、闲置的出租车车辆大幅增加、出租车司机大量流失。如何保护传统产业的应得利益、如何保证网约车与同行之间的公平竞争，成为政府部门的当务之急。(www.xing528.com)

2.内部——与网约车同行抢占龙头地位

在网约车行业内部，不同的平台企业之间也存在竞争关系。市场上的各大网约车平台公司为了迅速占领市场份额成为行业领域内的“领头羊”，在前期不惜利用其强大的资本实力即所谓的“亏本买卖”，与同行抢占消费市场，然后再顺势提高收费价格，最终消费者还是需要支付更多的价款。有学者认为共享经济平台在某种程度上具有天生的自然垄断性质，网约车平台公司充分发挥平台模式的经营优势、提升乘客与网约车之间的供需匹配效率，纷纷采用“亏本”补贴、不断融资等手段，来抢占潜在市场。近年来，经过网约车同类企业的激烈竞争之后，神州专车、易出行、滴滴打车成为了幸存的大型网约车平台，其他的平台企业虽然也辉煌过，但是也终究退出了市场。但若这几个大型的网约车平台在市场上形成了垄断地位，则会妨碍公平竞争，不利于网约车行业的技术更新和消费者权益的保护。