曾有一段时间，“非法客运”“顺风车司机奸杀女乘客”等标签让网约车的口碑遭遇滑铁卢，经过多次公开和非公开的多方博弈及政府对治理网约车的不断摸索后，国务院于2016年7月28日发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（2016年第60号），才正式肯定了网约车运营的合法地位。网约车作为大众化的、发展中的、带有高风险因素的一种服务行业，在普惠大众的同时，也带来了社会公共安全问题。
1.交通事故率总体偏高
如果说在驾驶机动车的过程中，难免会有交通事故的风险，但是如果某类车辆的整体交通事故率高于并且远远高于社会一般平均水平，则其安全性就会受到公众的严重怀疑。根据深圳市交警局向记者公布的数据显示，全市网约车的交通事故率高于出租车、私家车。[14]统计数据表明，出租车交通事故发生率为1.78%，私家车交通事故发生率为0.28%，而同期网约车发生交通事故的概率为7.15%，相当于深圳市网约车交通事故率为出租车的4倍、私家车的25倍。一经对比，网约车的高风险让人为之汗颜。
2.合法的网约车司机总量偏低(www.xing528.com)
合格的网约车司机是保障网约车安全运行的基本要求、也是保障乘客安全的必要条件，若网约车司机自身的资质都是不合法的、未达到合格标准的，在“黑车司机”盛行的社会环境下，谈何来保护消费者乘坐的安全性？根据交通运输部运输服务司副司长王绣春对网约车发展情况的披露，网约车新规发布一年，合法司机不及高峰期总量的0.6%。[15]看到这个统计数据，不由得让人为之惊讶，网约车的安全性与社会公众的要求和期待之间原来还存在巨大的差距。
3.网约车刑事犯罪案件数量多
在网约车司机提供载客服务的过程中，司机故意造成乘客死亡的案件有很多。比如温州乐清女孩乘顺风车遇害一案（2018年8月24日，钟某在浙江乐清从事滴滴顺风车业务时，通过持刀威胁、胶带捆绑的方式，对被害人实施了抢劫、强奸，后将其杀害并抛尸），该案一经报道，舆论一片哗然，因为在距离本案发生仅仅3个月之前，就有河南郑州一名空姐在乘坐滴滴顺风车过程中遭司机强奸并被残忍杀害。短短3个月内，滴滴顺风车连发两起命案，令人人自危。而且，网约车杀人案并不仅限于此，通过在中国裁判网和百度搜索检索相关案件，还有很多，令人毛骨悚然。网约车的初衷本是为了给乘客提供便利，最后却成了乘客的断头台，这些刑事犯罪严重危害了乘客的人身安全和财产安全，同时也给社会公共安全带来挑战。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
